1. 汽车通常由
汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。
按照发动机类型不同，汽车可以分为汽油机汽车、柴2. 按照发动机类型不同，汽车可以分为
油机汽车和环保型汽车。
3. 发动机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷
切、启动四大系统组成，如果是汽油机还应有点火系统。
4. 活塞行程：活塞行程是指上、下两止点间的距离。活塞由一个
止点移到另一个止点，运动一次的过程称行程。
5. 发动机工作容积：发动机工作容积是指活塞从上止点到下止点
所让出的空间的容积。
6. 压缩比：压缩不是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，表示活
塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。
7. 发动机将热能转化为机械能的过程，是经过进气、压缩、作
功、排气4个连续过程来实现的，称为一个工作循环。凡是曲轴旋转两周、活塞往复4个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。
8. 四冲程汽油机和柴油机不同之处在于：（1）汽油机的可燃混
合气在气缸外部开始形成，并延续到进气和压缩行程终了，时间较长；柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分作功行程，时间较短。（2）汽油机可燃混合气用电火花点燃，柴油机则是在高温高压下自燃，所以汽油机又称燃式发动机，柴油机又称压燃式发动机。
9. 曲柄连杆机构工作时所受的力主要有气体作用力、往复运动件
的往复惯性力，旋转运动件的旋转惯性力（也称为离心力）以及相对运动件接触表面的摩擦力。
10. 汽车用多缸发动机气缸的排列式形式有直列式、V形式和水平
对置式。
11. 曲轴箱的结构形式有平底式、龙门式和隧道式三种。
12. 气缸盖加紧时螺栓怎样拧：中间向四周、对角线、多次拧（三发动机调速器
次以上）
13. 发动机的支承方式一般有三点中承和四点支承两种。
14. 活塞的变形规律（椭圆形，截锥形或阶梯形，锥形，横槽和竖
槽）
15. 为了限制活塞裙部的膨胀量，汽车广泛采用双金属活塞。
16. 了解有产生油泵作用现象。
17. 曲柄轴承背面有较低的表面粗超度，轴瓦在自由状态下的曲率
半径略大于座孔的半径（张开量）即R1>R2，当轴瓦压入座孔
并用一定压力压紧后，轴瓦稍高于座孔接合面。
18. 按照曲轴的主轴颈数可以把曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲
轴两种。
19. 曲轴的形状和曲拐的相对位置取决于气缸数、气缸的排列形式
和作功顺序（即点火顺序）。
20. 熟悉四缸机工作循环表（课本51页）。
21. 曲轴的主轴承上瓦，装在机体的主轴承座孔内，而下瓦则装在
主轴承盖内。为了向连杆大头轴承输送润滑油，在主轴承上瓦
上通常开有油孔和油槽，而下瓦由于受到较高的载荷，通常是
不开油孔和油槽的。安装时不要将上下瓦装错。
22. 所谓的充气效率，就是在进气过程中实际进入气缸的纯空气或
可燃混合气的质量与在进气状态下充满气缸工作容积的纯空气
或可燃混合气的质量之比。
23. 气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座
及锁紧装置等零件。
24. 气门传动组包括凸轮轴、凸轮轴轴承、止推装置、挺住、推
杆、摇臂、摇臂轴等零件。
25. 按曲轴和凸轮轴的传动方式，可分为齿轮传动式、链条传动式
和齿形传动式三种。
26. 凸轮轴的传动方式：齿轮传动、链传动、齿形带传动、剪式齿
轮传动。
27. 气门间隙：发动机在冷态下，当气门处于完全关闭状态时，气
门与传动件之间的间隙称为气门间隙。
28. 配气相位就是用曲轴转角表示的进、排气门关闭时刻和开启的
持续时间。‘
29. 计算题：进气提前角，进气迟后角，排气提前角，排气迟后
角，叠开角的计算。
30. 简答题
为避免共振的产生，常采取以下措施
1）提高气门弹簧固有振动频率，即提高气门弹簧的刚度。
2）采用不等螺距弹簧；
3）采用锥形气门弹簧；
4）采用双气门弹簧；
5）
采用阻尼摩擦片。
31. 发动机的润滑方式：压力润滑，飞溅润滑，润滑脂润滑(定期
润滑)。
32. 机油泵按结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。
33. 汽油及其使用性能汽油的使用性能指标主要有抗暴性、挥发
性、含铅量、含硫量、机械杂质及水分、诱导期等。
34. 柴油机的牌号和规格：柴油机按其质量分为优等品、一等品和
合格品三个等级，每个等级又按柴油的凝点分为10、
0、-10、-20、-35和-50共六种牌号。
35. 柴油机燃油供给系包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及
其柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和
高、低压油管等辅助装置。
36. 柴油的混合方式：1空间雾化混合；2靠油膜逐层蒸发完成。
37. 空燃比就是可燃混合气中所含空气和燃料的质量比。
38. 散热器盖：汽车广泛采用的是封闭式水冷系，改水冷系的散热
盖具有空气-蒸汽阀门，可自动调节冷切却系内部压力，提高
冷却效果。当谁的温度下降，蒸汽压力降到99-87kPa时，冷却
系内部产生一定的真空，空气阀被大气压力压开，部分空气从
空气阀口被吸入冷却系，以防散热器及芯片管被大气压瘪。
39. 发动机中使用的冷却水应该是清洁的软水，如雨水，自来水
等。
40. 机油滤清器有全流式和分流式：(与主油道串联的滤清器称为
全流式滤清器，与主油道并联的则称为分流式滤清器)。三个
滤清器怎么连接（过滤小颗粒用串联，过滤大颗粒用并联）
41. 摇臂（用在柴油机里）：摇臂的功用是将推杆或凸轮传来的运
动和作用改变方向传给气门使其开启。摇臂在摆动过程中承受
很大的弯矩，因此应具有足够的强度和刚度以及较小的质量。
摇臂常采用锻钢、可锻铸铁、球墨铸铁或铝合金制造。一般分
为普通摇臂、滚子式摇臂和单臂式摇臂三种。
42. 节温器：使冷却水在散热器与水套之间进行大循环（358K以
上）或小循环（358K以下）。
43. 可燃混合气浓度对发动机性能的影响：可燃混合气浓度对发动
机的燃烧过程以及发动机的动力性、燃烧经济性都有很大的影
响。1理论混合气(a=1)
2稀混合气（a>1）
3浓混合气（a<1）
由于发动机曲轴是高速旋转的部件，极易受到离心力的影响，为了达到曲轴的动、静平衡，由于发动机曲轴是高速旋转的部件，极易受到离心力的影响，为了达到曲轴的动、静平衡，每个气缸必须在每个气缸必须在22周（活塞上行下行周（活塞上行下行22次完成一个工作循环，共次完成一个工作循环，共720720度）内，做功一次，因为是度）内，做功一次，因为是44缸发动机需做缸发动机需做44次功，这次功，这44次做功分配到次做功分配到44个行程上。换句话说，每个气缸在个行程上。换句话说，每个气缸在720720上做一次功。上做一次功。做功的顺序也就是工作顺序为做功的顺序也就是工作顺序为1-3-4-21-3-4-2（有的发动机是（有的发动机是1-2-4-31-2-4-3），这样曲轴在），这样曲轴在720720度上每度上每180180度做度做功一次。在圆周上受力是均匀的。功一次。在圆周上受力是均匀的。11缸在（缸在（180180度）上死点做功，下一个做工的就是度）上死点做功，下一个做工的就是33缸（缸（360360度），下一个是度），下一个是44缸（缸（540540度），再下一个度），再下一个22缸（缸（720720度）。度）。
1.进气提前角 α
  2.进气延后角 β
  3.排气提前角 γ
  4.排气延后角 δ
5.气门重叠角α+δ
6.进气持续角α+180+β7排气持续角γ+180+δ