1. 汽车通常由
汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。
按照发动机类型不同,汽车可以分为汽油机汽车、柴2. 按照发动机类型不同,汽车可以分为
油机汽车和环保型汽车。
3. 发动机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷
切、启动四大系统组成,如果是汽油机还应有点火系统。
4. 活塞行程:活塞行程是指上、下两止点间的距离。活塞由一个
止点移到另一个止点,运动一次的过程称行程。
5. 发动机工作容积:发动机工作容积是指活塞从上止点到下止点
所让出的空间的容积。
6. 压缩比:压缩不是指气缸总容积与燃烧室容积的比值,表示活
塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。
7. 发动机将热能转化为机械能的过程,是经过进气、压缩、作
功、排气4个连续过程来实现的,称为一个工作循环。凡是曲轴旋转两周、活塞往复4个行程完成一个工作循环的,称为四冲程发动机。
8. 四冲程汽油机和柴油机不同之处在于:(1)汽油机的可燃混
合气在气缸外部开始形成,并延续到进气和压缩行程终了,时间较长;柴油机的可燃混合气在气缸内部形成,从压缩行程接近终了时开始,并占小部分作功行程,时间较短。(2)汽油机可燃混合气用电火花点燃,柴油机则是在高温高压下自燃,所以汽油机又称燃式发动机,柴油机又称压燃式发动机。
9. 曲柄连杆机构工作时所受的力主要有气体作用力、往复运动件
的往复惯性力,旋转运动件的旋转惯性力(也称为离心力)以及相对运动件接触表面的摩擦力。
10. 汽车用多缸发动机气缸的排列式形式有直列式、V形式和水平
对置式。
11. 曲轴箱的结构形式有平底式、龙门式和隧道式三种。
12. 气缸盖加紧时螺栓怎样拧:中间向四周、对角线、多次拧(三发动机调速器
次以上)
13. 发动机的支承方式一般有三点中承和四点支承两种。
14. 活塞的变形规律(椭圆形,截锥形或阶梯形,锥形,横槽和竖
槽)
15. 为了限制活塞裙部的膨胀量,汽车广泛采用双金属活塞。
16. 了解有产生油泵作用现象。
17. 曲柄轴承背面有较低的表面粗超度,轴瓦在自由状态下的曲率
半径略大于座孔的半径(张开量)即R1>R2,当轴瓦压入座孔
并用一定压力压紧后,轴瓦稍高于座孔接合面。
18. 按照曲轴的主轴颈数可以把曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲
轴两种。
19. 曲轴的形状和曲拐的相对位置取决于气缸数、气缸的排列形式
和作功顺序(即点火顺序)。
20. 熟悉四缸机工作循环表(课本51页)。
21. 曲轴的主轴承上瓦,装在机体的主轴承座孔内,而下瓦则装在
主轴承盖内。为了向连杆大头轴承输送润滑油,在主轴承上瓦
上通常开有油孔和油槽,而下瓦由于受到较高的载荷,通常是
不开油孔和油槽的。安装时不要将上下瓦装错。
22. 所谓的充气效率,就是在进气过程中实际进入气缸的纯空气或
可燃混合气的质量与在进气状态下充满气缸工作容积的纯空气
或可燃混合气的质量之比。
23. 气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座
及锁紧装置等零件。
24. 气门传动组包括凸轮轴、凸轮轴轴承、止推装置、挺住、推
杆、摇臂、摇臂轴等零件。
25. 按曲轴和凸轮轴的传动方式,可分为齿轮传动式、链条传动式
和齿形传动式三种。
26. 凸轮轴的传动方式:齿轮传动、链传动、齿形带传动、剪式齿
轮传动。
27. 气门间隙:发动机在冷态下,当气门处于完全关闭状态时,气
门与传动件之间的间隙称为气门间隙。
28. 配气相位就是用曲轴转角表示的进、排气门关闭时刻和开启的
持续时间。‘
29. 计算题:进气提前角,进气迟后角,排气提前角,排气迟后
角,叠开角的计算。
30. 简答题
为避免共振的产生,常采取以下措施
1)提高气门弹簧固有振动频率,即提高气门弹簧的刚度。
2)采用不等螺距弹簧;
3)采用锥形气门弹簧;
4)采用双气门弹簧;
5)
采用阻尼摩擦片。
31. 发动机的润滑方式:压力润滑,飞溅润滑,润滑脂润滑(定期
润滑)。
32. 机油泵按结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。
33. 汽油及其使用性能汽油的使用性能指标主要有抗暴性、挥发
性、含铅量、含硫量、机械杂质及水分、诱导期等。
34. 柴油机的牌号和规格:柴油机按其质量分为优等品、一等品和
合格品三个等级,每个等级又按柴油的凝点分为10、
0、-10、-20、-35和-50共六种牌号。
35. 柴油机燃油供给系包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及
其柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和
高、低压油管等辅助装置。
36. 柴油的混合方式:1空间雾化混合;2靠油膜逐层蒸发完成。
37. 空燃比就是可燃混合气中所含空气和燃料的质量比。
38. 散热器盖:汽车广泛采用的是封闭式水冷系,改水冷系的散热
盖具有空气-蒸汽阀门,可自动调节冷切却系内部压力,提高
冷却效果。当谁的温度下降,蒸汽压力降到99-87kPa时,冷却
系内部产生一定的真空,空气阀被大气压力压开,部分空气从
空气阀口被吸入冷却系,以防散热器及芯片管被大气压瘪。
39. 发动机中使用的冷却水应该是清洁的软水,如雨水,自来水
等。
40. 机油滤清器有全流式和分流式:(与主油道串联的滤清器称为
全流式滤清器,与主油道并联的则称为分流式滤清器)。三个
滤清器怎么连接(过滤小颗粒用串联,过滤大颗粒用并联)
41. 摇臂(用在柴油机里):摇臂的功用是将推杆或凸轮传来的运
动和作用改变方向传给气门使其开启。摇臂在摆动过程中承受
很大的弯矩,因此应具有足够的强度和刚度以及较小的质量。
摇臂常采用锻钢、可锻铸铁、球墨铸铁或铝合金制造。一般分
为普通摇臂、滚子式摇臂和单臂式摇臂三种。
42. 节温器:使冷却水在散热器与水套之间进行大循环(358K以
上)或小循环(358K以下)。
43. 可燃混合气浓度对发动机性能的影响:可燃混合气浓度对发动
机的燃烧过程以及发动机的动力性、燃烧经济性都有很大的影
响。1理论混合气(a=1)
2稀混合气(a>1)
3浓混合气(a<1)
由于发动机曲轴是高速旋转的部件,极易受到离心力的影响,为了达到曲轴的动、静平衡,由于发动机曲轴是高速旋转的部件,极易受到离心力的影响,为了达到曲轴的动、静平衡,每个气缸必须在每个气缸必须在22周(活塞上行下行周(活塞上行下行22次完成一个工作循环,共次完成一个工作循环,共720720度)内,做功一次,因为是度)内,做功一次,因为是44缸发动机需做缸发动机需做44次功,这次功,这44次做功分配到次做功分配到44个行程上。换句话说,每个气缸在个行程上。换句话说,每个气缸在720720上做一次功。上做一次功。做功的顺序也就是工作顺序为做功的顺序也就是工作顺序为1-3-4-21-3-4-2(有的发动机是(有的发动机是1-2-4-31-2-4-3),这样曲轴在),这样曲轴在720720度上每度上每180180度做度做功一次。在圆周上受力是均匀的。功一次。在圆周上受力是均匀的。11缸在(缸在(180180度)上死点做功,下一个做工的就是度)上死点做功,下一个做工的就是33缸(缸(360360度),下一个是度),下一个是44缸(缸(540540度),再下一个度),再下一个22缸(缸(720720度)。度)。
1.进气提前角 α
2.进气延后角 β
3.排气提前角 γ
4.排气延后角 δ
5.气门重叠角α+δ
6.进气持续角α+180+β7排气持续角γ+180+δ
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