us—52调速原理
    第一节 调速原理
    调速是指在工作过程中根据实际情况有计划地调整电机转速，以达到被调节的机械设备因而可以达到运转时的所需要的一个调节尺度或精度上的要求。它所依赖的是发动机的输出功率的调节：发动机的输出功率大小决定了机械设备的运转状态（即转速、加速度等）。调速有限和恒定速度调速，可以分别带来限速和定速的机械设备运转状态，电机的调速系统也是用来实现各种机械设备的调节要求的主要实现机制。
    调速原理可以分为三大类：首先是利用电动机特性，通过调整电压和频率，调整发动机输出功率，从而调节机械设备的转速；其次是利用传动系统的机械传动特性，比如变速带变速箱，来改变电机的出力转速；最后是利用电力传输系统的电气特性，比如接线导线的变化，改变发动机的出力功率，从而调节机械设备的转速。
    调速原理，从本质上来说，是通过调整发动机的输出功率，来实现机械设备的调节要求。它与调节率有关。调节率是调速中最重要的指标，它反映出调速系统能够实现的最大控制精度。
它是指发动机的输出功率变化可以调节设备的旋转速度，以及旋转速度变化可以调节发动机的输出功率。
发动机调速器    调速系统中往往包括传感器、控制器和控制器通讯网络、控制系统，其中传感器连接到调速器，调速器带有输入和输出接线端，并将信息传入硬件和软件板，硬件和软件板根据程序对输入信息进行解释，并将控制信号输出到调速器，从而实现控制设备转速的功能。
    调速系统广泛应用于工业生产自动化，可以实现流量、压力、温度、平衡、排放、噪音和环保等多种调节任务，尤其是受到风力机的追求，更是广泛应用于电力行业，常用于风力发电中的调速系统。