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FEMA SYSTEM
‘广德飞马’电子节油器
技术资料
H igh Quality H igh Performance
L ow Cost E asy Handling
A pply to a vary kind of diesel engine
without regard to the engine maker & capacity
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1)电子调速系统与机械式调速器完全不同的供油控制技术。
2)机械式调速器
-.由于飞重的离心力和弹簧控制调节供油。
-.所以随着负载(转速)变动时发动机的响应能力非常慢。    -.不能对负载变动做出正确的燃料控制。    -.发动机老了耗油量增大。
3)电子调速系统
-.通过安装在飞轮齿圈上的转速传感器精确测量      负荷变动 = 发动机转速变化。
-.以1/4000~1/6000秒的时间把测量信号传达给控制器。    -.并根据设定转速迅速调节供油量。
-.电子式调速系统动作灵敏，响应速度快。
发动机调速器-.使发动机达到最佳运行状态，节油效果显著。
电子调速系统(Electronic Governor System)是什么 ？
改装以前
改装以后
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功率计实验 ( Engine Dynamometer Test )
1)日期 ：2007.3.12
2)地点 ：韩国 济州岛 现代企业工业
3)Engine model ：HyunDai DD6AC                Cylinder bore 130mm x Piston stroke 140mm    With the mechanical RSV governor  4)排水量 (Displacement) : 11.2 ℓ
500KW 功率监测器
DD6AC 发动机功率监测
HyunDai DD6AC
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节油原理
机械式调速器
电子调速系统
2,150 RPM 1,800 RPM
1,800 RPM
节油部分
节油部分
节油部分
反应 2~3秒
反应 2~3秒
反应 1/10秒
反应 1/10秒
反应 1/10秒
反应 1/10秒
1)原来机械式调速器(Mechanical governor) ：2,150 RPM = 335 马力 ☞ 出厂规格
发动机 2,150 RPM 运行时，因波涛对螺旋桨的负荷变动使发动机转速 -100 ~ 300 RPM 的变动    安装电子式调速器(Electronic governor) ：1,800 RPM = 335 马力 ☞ 改装规格    比原来发动机转速降低 -200 ~ 300 RPM ，调同样马力
2)‘力’和‘速度’: 机械式调速器 2,150 RPM  ≤  电子调速系统 1,800 RPM
发动机转速变动意思是船速的变化，把电子调速器因波涛发生的发动机负荷变动最小化增加船速    ☞ 早
到渔场，早回港口
3)节油10~20 % ：2,150 RPM 跟 1,800 RPM 差的空间是节油部分    减少发动机噪音      增加发动机耐久性
- 300 RPM - 300 RPM - 20 RPM
+ 20 RPM - 20 RPM + 20 RPM
二手日本三菱发动机
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