400型水泥车操作规程
1 主题内容和使用范围
1.1 本规程使用于400型水泥车
1.2 本规程规定了400型水泥车操作程序及注意事项
2 操作规程
2.1 底盘部分：
2.1.1 启动前
注意：机油尺的“+”号和“-”号之间距相差5升机油。
2.1.3 检查空气予滤器积尘度，清除积尘。
2.1.4 结合电瓶线路开关。
2.1.5 检查照明及信号灯。
2.1.6 检查轮胎气压及钢圈螺母松紧度。
2.1.7 在冬季，发动启动后将防冻泵内的防冻液喷入少许至制动管路。
2.2 发动机启动
2.2.1 汽车在较长时间停止使用，起动时、首先用手油泵泵油。
2.2.2 将变速杆挂到空档位置，并启用停车制动器（拉死手制动器）。
2.2.3 将点火钥匙插进点火锁内：
—在停止位置（STOP）时，转向器被锁，发动机熄火电磁间接合。
—在“0”的位置时，电路未接通。如果钥匙旋至“0”位置时感到有阻力，可转动方向盘，直得锁止机构松开为止。
—在“1”的位置时，电路接通，充电指示灯亮，如制动系统无足够气压，两个空气信号灯均闪
亮。
—将点火钥匙转至“2”的位置时，发动机启动。
2.2.4 当踏下离合器踏板，将点火钥匙转至“2”的位置，如果在 5秒内未能启动，30秒后重新启动。周围环境温度在0度以上，起动时无须全部踏下加油踏板。
2.2.5 启动后，放松钥匙自动转回至“1”的位置，检查充电指示灯是否还亮，并查看燃油表。注意：反复启动发动机时，应将点火钥匙回到“0”位置，然后再重新启动！
待温度上升后，调节发动机怠数，使其转数在500—600转／分。怠速调正旋扭向石转，
转数升高．反之，转数降低。发动机启动后，无需踏油门踏板，使其温度逐渐上升，这样可以避免在启动时烟雾过多。
2.3 冬季发动机启动
2.3.1 填加燃油时，要注意决不能把带有水的油加到油箱内，否则，在零下4度时，某些管路就会结冰，最好加-20号柴油。
2.3.2 发动机润滑油粘度增加，流量阻力迅速上升，影响机油泵的正常工作，造成发动机启动困难，这就是为什么要求在冬季，一 10度以下时使用CD15W/40机油的理由，这种型号机油粘稠度低，便于发动机的启动，井能迅速使发动机达到工作温度。重新加油后，不要冲洗发动机。
2.3.3 发动机的启动操作规范2、2、3已叙述过，但是，在冬季，启动发动机应全部踏下油门踏板。如果第一次未能启动，放回油门踏板，三十秒钟后，待发动机机油压力降低时，再重新启动发动机。
2.3.4 外接起动电源
当电并电力不足以启动时，可以接用24伏直流外接电源。可利用另一辆车的电瓶，当做外电源。在外接启动电源前，应先关闭待起动汽车及外接汽车上电瓶主开关。连接导线之前。先把插座的元形螺母螺松，翻开插座盖板之后，把导线插头插入车体上的插座，再把导线另一端接到外电源上，而后再接通外援汽车的电瓶主开关。这样待起动的汽车便接通了外电源，启动便可开始进行。待起动汽车的电瓶开关必须在起动之前才能接通，以免两台汽车电瓶相互放电。汽车钢圈
2.4 行驶
2.4.1 起步：检查四周无障碍物，车旁及车下无人后，鸣喇叭（夜间开灯光），将手制动阀推倒行驶位置，待停车制动指示灯熄灭后用一档或二档起步；起步后低速行驶1KM以上，待各部润滑正常后，逐步提高车速。
2.4.2 行驶换档：根据汽车的负荷情况和道路情况合理变换档位，正常道路尽可能保持中速行驶。换档时要平稳、柔和，并依照档位顺序进行。
2.4.3 行驶途中，要集中精力，谨慎驾驶，严格遵章，时刻注意路面变化情况，做到超期预防，确保行车安全；经常查看各部仪表工作情况，发现异常及时停车处理。
2.4.4 遇有险峻坡道，上坡前及时换用低速档行驶，下坡途中，严禁溜车和发动机熄火滑行。
2.4.5 雨雪泥泞路面行驶，不得采用紧急制动和猛松油门急大方向。
2.4.6 行驶时车速的变化应平稳，避免突然加速、突然减速及频繁刹车，尽量使用部分制动代替全制动。用减油代替部分制动。
2.5 工作主机部分
2.5.1 工作前的准备与检查：检查各润滑点和油箱是否按规定加好油液。检查仪表及控制系统连接是否完好。检查高压管线、弯头、油壬及工具是否完好齐全。
2.5.2 施工操作
2.5.2.1 按施工要求停好车辆，拉紧手制动。
2.5.2.2 连接上水管线。
2.5.2.3 连接高压管线。从井口到车依次用榔头打紧、打牢各连接油壬。在连接油壬打榔头时，榔头打击方向不要对着配合人员，并避开打榔头者双腿，以免发生意外伤害。
2.5.2.4 将变速杆置于空档位置，启动柴油机，冬季应预热，观察各仪表是否正常。
2.5.2.5 冷机启动：按动连锁按扭，并保持50S，同时电启动加热开始工作（预热）
2.5.2.6 热机启动：将连锁按扭按下，同时按下“启动”按扭（绿）。注意启动按扭按下不得超过10S。
2.5.2.7 当柴油机启动后，松开启动按扭，但连锁按扭必须保持5S。在非常寒冷时，可以保持连锁按扭按下状态50S后松开。
2.5.2.8 启动后不要使柴油机全速运转，空载下1300-1500转/分钟运行数分钟，使所有元件得到充分润滑。
2.5.2.9 接合离合器时，应使柴油机转速降到1000-1200转/分钟。
2.5.2.10 注意沃尔沃柴油机绝对不允许空载、怠速下长时间运转（不得超过10min）。
2.5.2.11 将变速杆置于1档位置，平稳接合离合器，冬季应预热泵。
2.5.2.12 循环管线试泵。待泵上水良好，管线畅通，设备运转良好后，开始正常施工。
2.5.2.13 按施工要求合理选择档位。先在低速下分离离合器，挂上所需档位，再接合离合器，加大油门。换档时操作要平稳，注意泵的上水情况及压力变化，不得超负荷运转，绝对禁止由于超负荷而使发动机熄火。
2.5.2.14 卸负荷前应将发动机降至怠速，避免发动机由于卸去负荷而转速急剧上升或造成飞
车。
2.5.2.15 泥浆泵的流量和压力要根据井下的情况进行调整。
2.5.2.16 当管线内有压力时，旋转针型阀时小心缓慢的进行。
2.5.2.17 泥浆泵两个排出管路的旋转阀工作时不能同时关闭。
2.5.2.18 操作人员要严守工作岗位，注意检查泥浆泵动力端和液力端，变速箱（传动箱）等部位运转是否正常，以及各指示灯、信号、仪表的变化，应随时控制，不得超出额定值。
2.5.2.19 施工中加强同现场指挥人员的联系，严禁随便停泵。
2.5.2.20 施工中除去必要的工作人员外，其他任何人不得靠近工作区域，以确保安全。
2.5.2.21 工作过程中，若需要短时停泵时，应分离离合器。
2.5.2.22 冬季作业临时停泵时应做间歇循环，防止冻结。
2.5.3 停机完工
2.5.3.1 泥浆泵在停止工作前，首先应吸抽清水清洗液力端和管线。
2.5.3.2 控制油门，分离离合器，将变速杆置于空档位置。
2.5.3.3 打开防空阀，空泵运转30S左右停泵，放净泵内及管线内积水。
2.5.3.4柴油机停机前，应空载1000-1300转/分钟运转数分钟使发动机内部的温度平衡，按下停机按扭（红）直到停止运转，断开打铁开关。
2.5.3.5 冬季冷却液非防冻液时，应放净冷却水和泵内积水或停放于防冻车库，防止冻坏设备。
2.5.2.6 清洗各处油污，拆除各管口及附属装置并清洁、摆放牢靠。
2.5.2.7 施工完毕，清点、清洁、放好工具、配件设备方可驶离现场。
注意：堵漏、防砂、酸化、化堵等施工完毕后，为避免环境污染到污水站清洗泵。
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