目 次
1 范围 (1)
2 规范性引用文件 (1)
3 设计流程 (1)
3.1  液晶屏介绍 (1)
3.1.1 断码式液晶屏 (1)
3.1.2 点阵式液晶屏 (2)
3.1.3 彩液晶屏 (3)
3.2  组合仪表液晶屏的选型和尺寸 (4)
3.3 组合仪表液晶屏的软硬件设计注意事项 (4)
3.4 组合仪表液晶屏的功能设计 (4)
3.4.1 组合仪表液晶屏分区 (5)
3.4.2 组合仪表液晶屏基本功能 (6)
前 言
为满足公司车用组合仪表液晶屏的设计开发工作，保证其设计的准确性和统一性，特制定本设计指南。
车用组合仪表液晶屏设计指南
1 范围
本设计指南规定了车用组合仪表液晶屏设计的方法与要求。
本设计指南适用于指导公司车用组合仪表液晶屏的开发。
2 规范性引用文件
下列文件对本文件的引用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件
GB/T 2423  电工电子产品基本试验
GB/T 17619  机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法
GB/T 28046.1—2011  道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第1部分：一般规定
GB/T 28046.2—2011  道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷
GB/T 28046.3—2011  道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第3部分：机械负荷
GB/T 28046.4—2011  道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷
CISPR 25-2008  车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法 ECE R10-05  关于车辆电磁兼容性认证的统一规定
ISO 11452-2  道路车辆.窄带辐射的电磁能量产生的电干扰的部件试验方法.第2部分：吸波暗室 ISO 11452-4  道路车辆 来自窄带辐射电磁能的电气骚扰的组件试验方法 第4部分 捆束激励法（BCI大电流注入）传导辐射抗扰度（BCI）
ISO 7637-2  道路车辆-来自传导和耦合的电干扰 第2部分 仅沿供电线路的电气瞬态传导
ISO 7637-3  道路车辆-由传导和耦合产生的电气干扰 第3部分 通过除供电线路之外的线路由电 容耦合和电感耦合引起的瞬时电气传输
ISO 10605  道路车辆--静电放电产生的电气干扰
3 设计流程
3.1  液晶屏介绍
目前汽车仪表用显示屏主要分为三类：断码式、单点阵式和彩屏。
3.1.1  断码式液晶屏
段码式液晶屏，或笔段式液晶屏，是液晶用户对某一类液晶显示屏的叫法，但在液晶行业内，小液晶屏开模、小尺寸液晶屏开模一般称为图案型液晶屏，以区别于点阵型液晶屏。
断码式液晶屏主要技术参数：
1)外型尺寸：285mm×345mm以下；
2)导电玻璃厚度：0.4mm、0.55mm、0.7mm、1.1mm；
3)象素最小间隙：10um；
汽车仪表4)占空比：1/240duty以下；
5)连接方式：导电胶条、斑马纸、金属插脚、TAB、COG等。
断码式液晶屏产品型式：
1)显示方式：正性、负性；
2)光学模式：反射型、透射型、半透半反型、全息型等；
3)LCD类别：TN型、HTN型、STN型、FSTN型、VATN型；
4)颜模式：黄、绿、灰、黑、白、蓝、红等模式。
断码屏示例如图1所示。
图1  断码屏示例
3.1.2  点阵式液晶屏
点阵式显示屏是在一平板上排列多行和多列，形成矩阵形式的品格点，点的大小可根据显示的清晰度来设计。点阵像素连续排列，行和列在排布中均没有空隔。因此可以显示连续、完整的图形。本身也是由X-Y像素构成的，除显示图形外，也可以显示字符。单点阵屏只能显示一种颜，底由背光灯决定。例如128×64点阵能显示8×4行文字（16×16一个字）。点阵屏设计时根据显示需求，选择合适的点阵。尽量选择现有尺寸的液晶屏，降低开发成本。
单点阵式液晶屏示例如图2所示。