仪表视野校核规范
汽车仪表1 适用范围本规范主要提出汽车组合仪表视野的一般
要求及对仪表视野校核的方法。2 规范性引用文件下列文件充分于本规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本规范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。GB11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法SAE J1050-2002 （汽车驾驶员视野描述及测量方法）Describing andMeasuring the Driver's Field of ViewSAE J941-2002 （汽车驾驶员眼睛的位置）Motor Vehicle Driver's EyeLocations3 仪表视野基本要求
在从95百分位的眼椭圆上每一对眼睛的位置观察时，汽车仪表的显示区域应全部可见，不被方向盘所遮挡，此时转向盘处于直行位置，当车辆的转向盘具备沿着柱管轴线调整和在竖直平面内调整的功能时, 转向盘应处于中间位置。4 仪表视野校核方法4.1定义眼椭球（具体做法参见SAE J941）及仪表的显示平面。4.2定义方向盘轮缘上半部分的上下边缘线和轮辐以及轮毂的上边缘线－可以用与从眼椭球中心
点出发的视线垂直的边缘，或者从仪表盘到方向盘轮缘、轮辐、轮毂表面有最大截面处的边缘线。4.3确定方向盘轮缘的盲区－在这种方法中，是由一对眼点确定方向盘轮缘的双眼盲区。把这个区域投影到仪表盘平面来确定眼椭圆中其它
眼点的近似盲区。选定人的所有人的双眼盲区即为眼椭圆上所有点的盲区集合。4.3.1确定典型盲区（图2）－用左右眼椭圆的中心点做为眼点确定方向盘边缘在仪表盘上形成的盲区，这个区域被叫做典型盲区。仪表盘上的单眼盲区是由切于方向盘上下边缘的视线定义的月牙形。双眼盲区为左右眼都不能看到的区域。
4.3.2确定C点（图1）－典型盲区中的C点是由左右眼椭圆的中心点的中点出发的视线通过方向盘上轮缘中心与仪表盘平面的交点。
4.3.3确定仪表盘表面的闭合曲线（图2）－与中间眼椭圆相切通过方向盘轮缘中心的视线在仪表盘表面上形成的闭合曲线。大多数情况下，此闭合曲线为可以由眼椭圆的上下左右四点确定的椭圆。
4.3.4确定双眼盲区（图3）－通过沿着闭合曲线移动C点和典型盲区确定闭合曲线上所有点的双眼盲区。曲线上每个点的双眼盲区为该点的典型盲区在仪表盘上的投影。沿曲线的所有点的双眼盲区的集合被定义为选定人的双眼盲区总和。
4.4 确定有轮毂和轮辐形成的盲区（图3）4.4.1确定眼点－通过方向盘轮毂上部中心并分别向左眼和右眼的眼椭圆下部做切线分别确定左眼和右眼的眼点。4.4.2确定盲区－由左右眼点分别向轮毂或轮辐的上边缘做切线并与仪表盘相
交。仪表盘表面的单眼盲区就是这些交点的内部区域。双眼盲区即为左右眼盲区的相交部分。4.5 确定可见区域－由4.3.4中确定的方向盘引起的双眼盲区或由4.4.2确定的由轮毂和轮辐引起的双眼盲区之外的区域就是选定人所有驾
驶员的可视区域，仪表应布置在可视区域内。仪表视野校核一般可以通过仪表视野校核专用程序来进行，具体步骤见附录1。附录1 仪表视野校核程序使用说明1 选择眼椭圆版本并输入相关参数，对于车型
2 通过点击相应的“选择”按钮，输入方向盘中心点、方向盘上轮缘中心点、仪表显示平面、方向盘轮缘、方向盘轮辐。以上数据需要在CATIA中预先做出，并且方向盘轮缘、方向盘轮辐需要合并为两个单独的曲面。
4.3.4确定双眼盲区（图3）－通过沿着闭合曲线移动C点和典型盲区确定闭合曲线上所有点的双
眼盲区。曲线上每个点的双眼盲区为该点的典型盲区在仪表盘