高级汽车驾驶员综合理论知识复习题
一、选择题
1.柴油机负荷特性指在( )一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律
(A) 负荷 (B)载荷 (C)转速 (D)转矩
2.滚动阻力是车轮滚动时轮胎与地面在接触区域上受到( )的作用f产生变形造成的。
(A)惯性力和离心力 (B)径向力和切向力 (C)纵向力和横向力 (D) 法向力和侧向力
3.汽车通过性：是指汽车在一定载质量下，能以足够高的平均速度，通过各种( )，无路地带和障碍物的能力。
(A) 公路 (B)道路 (C) 山路 (D)平路
汽车违章4.汽车通过性的支撑与牵引的参数有单位压力， ( )和相对附着重量。
(A)动力因素 (B)最大动力因素(C)最小动力因素(D)平均动力因素
5.汽车在上下坡时，抵抗前后倾覆的稳定性称为( )。
(A)行驶稳定性 (B)操纵稳定性 (C)横向稳定性 (D)纵向稳定性
6.汽车行驶平顺性的评价指标有频率、( )、位移、加速度等振动参数。
(A)振动 (B)振幅 (C)振距 (D)振源
7.离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、油管、离合器( )、分离叉、分离轴承等。
(A)动力缸 (B)助力器 (C)工作缸 (D)辅助缸
8.液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、( )、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。
(A)方向控制阀 (B)压力控制阀 (C)转向控制阀 (D)操纵控制阀
9.液力变矩器工作原理：是在泵轮液体循环流动过程中，固定的( )给涡轮一个反作用力矩，其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化，从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。
(A)泵轮 (B)涡轮 (C)导轮 (D) 叶轮
10.人一机调节系统中的效果器是指( )。
(A)感觉器官 (B)中枢神经 (C)车辆因素 (D)运动器官
11.驾驶人员操纵车辆的情报处理系统一般称为人一机系统，但还应加上( )因素。
(A)车辆 (B)时间 (C)道路 (D)环境
12.高速公路发生事故的次数是一般道路的( )。
(A) lO一21％(B) 20一31％(C) 30一51％(D) 5l一71％
13.城市街道与交通工程中一项极其重要的控制性指标，是交通设施的规划设计管理等依据的是( )。
(A)年平均日通过量 (B)小时平均交通量(C)月平均通过量 (D)周平均通过量
14.在某一瞬间内每单位道路上的车辆数目又称( )。
(A)行驶速度 (B)交通流量 (C)车流密度 (D)车头时距
15.对与假设条件不符的各种道路和交通条件进行修正的是( )。
(A)基本通行能力 (B)可能通行能力 (C)设计通行能力 (D) 临时通行能力
16.交叉路口之间的距离以及横过道路的行人数而影响道路通行能力的因素是( ) o
(A)交通条件 (B)交通管制 (C)道路条件 (D)环境
17.交通公害是指( )所造成的公害。
(A)人、车混合交通(B)违章搭建 (C)汽车噪声 (D)不违反规定
18.液压传动系统的组成：主要由液压( )元件、液压执行元件、液压控制元件、液压辅助元件四个部分组成。
(A)—动力 (B)压力 (C)操纵 (D)传动
19.晶体三极管具有电流放大特性：当在( )间加入一个变化很小的信号电压，基极电流只有微小的变化，而集电极电流便会引起很大的变化。
(A) 电极与基极 (B)集电极与基极 (C)发射极与基极 (D)控制极与基极
20.汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障少，维修方便，使用寿命长；发动机低速运转时，充电性能好；配用的调节器结构简单；产生( )小。
(A)干扰电磁 (B)干扰电波 (C)干扰电流 (D)干扰电压
21.无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有( )，可控硅及其触发器，电容器，点火线圈，分电器及火花塞等。
(A)直流升压器 (B)直流变压器(C)交流升压器(D)交流变压器
22.汽油机的工作范围一般应在最大功率时的转速Hl与( )的转速n2之间。
(A)最大功率(B)最大转矩(C)最低燃料消耗量 (D)最低每小时耗油量
23.试验时，发动机转速保持一定，测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随节气门开度而变化的规律称为( )。
(A)汽油机速度特性 (B)柴油机速度特性 (C)汽油机负荷特性 (D)柴油机负荷特性
24.驱动力是传递到车轮上的( )对车轮半径之比。
(A)有效转矩 (B)最大转矩 (C)有效功率 (D)最大功率
25.汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力( )附着力。
(A)小于或等于 (B)大于或等于 (C)大于或小于 (D)大于等于
26.提高燃料经济性在结构方面的措施之一是采用( )轮胎。
(A)人造丝帘线 (B)尼龙帘线 (C)棉帘线 (D)子午线
27.影响汽车制动性能的主要因素之一，在使用方面是( )条件。
(A)心理与生理 (B)行人与车辆 (C)交通与环境 (D)道路与气候
28.影响汽车通过性的结构因素有前后轮距、驱动轮的数目、差速器( )等。
(A)动力传动 (B)气力传动 (C) 电力传动 (D)液力传动
29.影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车悬架、( )、座椅、车身等总成、部件的特性。
(A)轮毂 (B)轮辐 (C)轮辋 (D)轮胎
30.车辆技术管理的总则规定对运输车辆实行择优选配、( )、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。
(A)合理使用 (B)正确使用 (C)技术使用 (D)重视使用
31.车辆在低温条件下的使用规定：应采取防冻、保温、预热、更换润滑油(脂)、调整( )调节器、正确使用防冻液以及在冰段路面行驶时有效的防滑等。
(A)发动机 (B)起动机 (C)发电机 (D)磁电机
32.车辆在山区或高原条件下使用规定：对( )和供油系作适当调整。
(A) 点火系 (B)冷却系 (C)润滑系 (D)燃料系
33.驾驶员技术安全教育的基本内容：车辆结构与性能知识、车辆安全行驶知识、车辆维护、( )知识、安全新技术知识。
(A)交通事故 (B)交通法规 (C)交通安全 (D)交通特性
34.外部环境对驾驶员的生理和心理的影响：包括行车途中播放音乐是造成汽车肇事的隐患、微气候的变化对驾驶员生理和心理的影响、( )对驾驶员生理和心理的影响。
(A)社会现实 (B)社会实践 (C)社会环境 (D)社会问题
35.现代汽车多采用( )，可消除气门间隙，同时又保证气门与气门座之间—可靠的密封性。
(A) 电动挺柱 (B)液力挺柱 (C)机械挺柱 (D)弹性挺柱
36.可使冷却水受热后有膨胀余地，释放空气提高”开锅”温度，并能自动补偿冷却液的是( )。
(A)机油散热器 (B)小水箱 (C)膨胀水箱 (D)节温器
37. ( )动力转向的缺点是工作压力低，工作缸的尺寸和重量较大，灵敏度较差，下坡时，可能影响动力转向正常的工作。
(A)液力式 (B)气力式 (C)齿轮式 (D)蜗轮蜗杆式
38.制动时若其中一个管路系统发生故障失效时，另一管路系统仍能继续起作用的称为( )。
(A)单管路 (B)双管路 (C)多管路 (D)复合管路
39.前轴制动器与后轴制动器备用一个管路的属( )双管路系统。
(A)一轴对一轴型(B)一轴半对半轴型 (C)半轴对半轴型 (D)双半轴对双半轴型
40.小客车空调系统主要由压缩机，蒸发器，储液干燥过滤器及高低压连接管道( )和冷凝器等组成。
(A)冷凝风机 (B) 电子风扇 (C)空压机 (D)节温器
41.由于润滑的影响所造成气缸磨损的一般规律是( )。
(A)中间大两头小 (B)中间小两头大 (C)上小下大 (D)上大下小
42.严寒冬季散热器结冰，会使发动机( )。
(A)水温正常 (B)水温偏低 (C)过热 (D)过冷
43.气缸修理尺寸的确定是（）。
(A)气缸磨损最小尺寸十加工余量并靠级
(B)气缸磨损最小尺寸一加工余量并靠级
(C)气缸磨损最大尺寸十加工余量并靠级
(D)气缸磨损最大尺寸一加工余量并靠级
44.活塞与衬套的配合要求在常温下( )。
(A)有松旷间隙 (B)有微量间隙 (C)有较大间隙 (D)应无间隙
45.大修竣工发动机允许有( )轻微而均匀的声响。
(A)活塞敲缸响 (B)曲轴轴承松 (C)连杆轴承 (D)正时齿轮
46.造成转向沉重的原因是( )所致。
(A)轮胎气压过足(B)方向盘自由行程过大 (C)前束调整不当(D)转向器轴承过松
47.轮胎胎冠中部磨损的主要原因是( )。
(A)前轮定位不正(B)轮胎气压过高(C)轮胎气压不足(D)车架变形
48.当汽车的( )不对时，易使车辆发生制动跑偏。
(A)轮距 (B)轴距 (C)制动力 (D)踏板自由行程
49.走合期一般里程规定是( )。
(A)50O～lOOOKm (B)lOOO～150OKm
(C)l50O～20OOKm (D)200O～250OKm
50.汽油车的排污应在( )工况下测定。
(A)怠速 (B) 中速 (C)急加速 (D)高速
51.影响运输生产率的因素：车辆的有效载重量C；汽车( )；货物平均运输距离s；行程利用系数b；车辆停歇时间t等。
(A)行驶速度 (B)经济速度 (C)技术速度 (D)平均速度
52.汽油机负荷特性指化油器调整适当，点火提前角保持最佳位置( )一定情况—下侧得的。
(A) 转速 (B) 转矩 (C) 负荷 (D) 载荷
53.柴油机转速特性指有效功率Pe有效转矩Me每小时燃油消耗量Gt和（ )GC随曲轴转速n变化的规
律。
（A)燃油消耗率 (B)每小时耗油量 (C)每百公里耗油量 (D)每百吨公里耗油量
54.63．柴油机负荷特性指在转速一定时测得( )Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律。
(A)每小时耗油量 (B)燃油消耗率 (C)每百公里耗油量（D)每百吨公里耗油量
55.滚动阻力是车轮滚动时（ )在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。
(A)车轮与轮胎 (B)轮胎和胎压 (C)轮胎与地面 (D)地面与车速
56.汽车制动性能评价指标一般用( )、制动减速度、制动力和制动时间。
(A) 制动距离 (B) 一般制动距离 (C) 紧急制动距离（D) 平均制动距离
57.汽车制动跑偏；指汽车行驶时不能按直线方向( )。
(A)减速停车 (B)自动停车 (C)迅速停车 (D)紧急停车
58.人—机系统加上时间因素，可以说是（）。
(A）人—机处理系统 (B) 人—机调节系统（C）人—机操纵系（D）人—机控制系统
59.一般情况下动视力比?列近视力低（）。
(A)5～10％（B)lO～20％ (C)2O～30％ (D)30～40％
60.在交通环境中，决定行人行动的主要因素是（ )。
（A)遵守交通环境 (B)经验、年龄 (C)交通意识 (D)思虑、经验反应
61.砂碎石路属于（ )。
(A)乡镇道路 (B)山路 (C)非铺装道路 (D)铺装道路
62.衡量一个城市的道路状况好坏的指标是（ )。
(A)道路率 (B)道路密度（C)铺装普及率 (3)人均道路占有率
63.以—定车速，设有中央分隔带将往返车道分隔，出入口控制，立体交叉的道路是( )。
(A)一级公路 (B)二级公路 (C)国道（D)高速公路
64.单位时间内通过道路某一断面或某一地点的交通参与者的数量是( )。
（A)交通流 (B)交通量 (C)交通密度 (D)交通容量
65.道路通行能力达最大值时的车速又称（）。
(A)地点车速 (B)设计车速 (C)区间车速 (D)临界车速
66.( )所发生的事故是交通事故定性之一。
（A) 学校内 (B)公路上 (C)仓库内 (D)停车场
67.所谓死亡事故通常是指因道路交通事故( ）内抢救无效死亡的。
（A)l天 (B)7天（C)lO天（ D)15天
68.交通公害主要是指（）。
(A)汽车行驶时异响 (B)驾驶人员交通法规观念淡薄
（C)交叉路口环境极差 (D)汽车排出废气、噪声、灰尘
69.液压传动系统的组成：主要由液压动力元件、液压（）元件、液压控制元件、液压辅助元件四个部分组成。
(A)操纵 (B)执行 (C)传递（D)调速
70.液压传动常用术语：( ）、流星、排量、密度、粘性和粘度、功率和效率、液体流动
中的能量损失、液压冲击、气蚀和噪声。
(A)压力 (B)压强 (C)动力 (D)动能
71.晶体二极管的特性：只有在（ )时导通，而在反向电压时不能导道。
(A)正向电压 (B)正向电流 (C)正向电极 (D)正向电路
72.汽车用交流发电机的基本结构：一殷都是由( ）交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。
(A)三相同步（B)三相异步 (C)三相三线（D)三相四线
73.无触点电感放电式晶体管点火系的组成；传感器，点火( ），点火线圈，配电器，火花塞等。
（A）控制器（B）处理器（C）触发器（D）传感器
74.转矩储备系数是指在外特性图上，给出的最大转矩Memax和对应( ）转速的转矩Me’max之差，对最大功率转速的Memax之比。
(A)有效转矩 (B)最大转矩 (C）有效功率 (D)最大功率
75.汽油机的负荷是通过改变节气门开度的大小，改变进入气缸中（）多少来调节的
(A)新鲜空气量 (B)可燃混合气量 (C)新鲜空气浓度 (D)可燃混合气浓度
76.柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置，改变气缸内( )来调节的。
(A)新鲜空气量 (B)可燃混合气量 (C)新鲜空气成分 (D)可燃混合气成分
77.评价汽车动力性的指标： ( )、最高车速、加速性能和最大爬坡度。
(A)动力因素 (B)阻力因素 (C)牵引因素 (D)附着因素
78.驱动力是传递到车轮上的有效转矩对( ）之比。
(A)车轮半径 (B)车轮直径 (C)滚动半径 (D)滚动直径
79.提高燃料经济性在结构方面的措施之一是改善汽车（）。
(A)结构 (B)行驶 (C)材料 (D)组成
80.制动的全过程包括驾驶员见到信号作出行动的反映、制动器起作用、持续制动和( ）
四个阶段。
(A)制动解除 (E)制动结束 (C)制动释放 (D)制动停止
81.汽车制动跑偏的主要原因是由于( ）的制动器制动力不等造成的。
(A)上下车身 (B）前后车架 (C)前后车桥 (D)左右车轮
82.前轮制动侧滑是由于前轮先抱死拖滑，在外界侧向力作用下发生（）侧滑。
(A)前轴 (B)后轴 (C)前轮 (D)后轮
83.影响汽车通过性的使用因素有( )、轮胎花纹、轮胎尺寸、驾驶技术等。
(A)轮胎结构 (B)轮胎气压 (C)轮胎弹性 (D)轮胎规格
84.避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轮处的距离与汽车
重心高度之比值（ )道路附着系数。
(A)小于 (B)大于（C)等于（D)小于或大于
85.避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮距与二倍的车辆重心高度之比值（）路面附着系数。
(A)小于 (B)等于 (C)大于 (D)小于或大于
86.运输单位车辆技术管理基本职责是制定本单位车辆( )规章和制度，以及车辆技术管理目标和考核指标，并负责实施。
(A)科学管理 (B)企业管理 (C)技术管理 (D)现代管理
87.车辆技术管理的根本目的是保持运输车厢技术状况良好，保证( ），充分发挥运输车辆的效能和降低运行消耗。
(A)安全行驶 (B)安全生产 (C)安全行车 (D)安全操作
88.汽车安全管理的基本内容：健全、完善汽主（）组织、建立汽车安全管理责任制，安全宣传教育、安全资料档案的管理、科学化管理。
（A）技术管理 (B)安全管理（C）科学管理（D)企业管理
89.驾驶员安全教育的基本内容：技术安全知识教育、（ )教育、针对性教育、生理、心理与安全关系的教育。
（A）思想道德（B）职业道德（C）政治道德（D）驾驶道德
90.内部因素对驾驶员生理和心理的影响：包括昼夜的节律．（）的节律。
(A)短时间 (B)长时间（C)工作时间 (D)疲劳时间
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