2013.3.17
发表者：
现场型小组
刘文祥郭天柱
降低铁路区间救援错误操作故障率
锦州机务段
小组简介
2012年12月QC小组成立。从优化质量管理、加强现场过程控制着手，将改进意识深度融入到工作中，达到不断提升产品质量的目的。
小组概况表表：1
小组名称叶柏寿运用车间QC小组本次课题降低铁路区间救援错误操作故障率
活动时间2012年12月15日－2013年3月17日登记号SJ-2012-10
成立时间2012年12月10日课题类型攻关型
小组人数7人小组组长刘文祥
活动频率7天/1次人均QC教育48小时
小组口号开拓创新精益求精
姓名性别部门职务组内分工
刘文祥男叶柏寿运用车间组长全面负责项目统筹协调、总体规划。
郭天柱男叶柏寿运用车间副组长负责对项目进行协调、提供支持。
李典男叶柏寿运用车间组员负责课题选定、制定对策、多媒体制作。
许志强男叶柏寿运用车间组员负责效果检查、巩固措施。
矫立建男叶柏寿运用车间组员负责指导培训、信息反馈。
张玉民男叶柏寿运用车间组员负责原因分析，现场调查。
唐颖女叶柏寿运用车间组员负责数据收集、统计分析。
制表：李典时间：2012年12月15日
项目进度表表：
2序
号
日期
时间
20122013
12.1512.16/
12.17
12.1812.1912.20/
12.21
12.22/
12.23
12.24/
12.29
12.30/
2.28
名牌车标志3.1/
3.15
3.16/
3.17 1课题选定
2现状调查
3设定目标
4原因分析
5要因确认
6制定对策
7对策实施
8效果检查
9措施巩固
10总结打算
制表：李典时间：2012年12月15日推进计划实际进度
107km
1
2
106km
12
109km
12
108km
1
2
1、2012.3.29，哈局C40982次，运行至乌鲁布铁－春亭阁间。
2、因故停于105.5km ，请求救援。
3、司机错将停车位置报告为106.500km 。
4、开车前司机把2km 位置算错。
一、课题选定
5、单机进入区间，最高运行速度70km/h 。距137m 时速度68km/h 发现停留车，使用紧急制动，随后与之相撞。
原因1：2012.3.29哈局发生救援相撞事故，事故影响恶劣，引起事故的几项因素在我车间的历次救援中也常出现，让我们意识到错操背后隐藏的安全风险。
一、课题选定
原因2：大面积开行重载列车，坡停
救援率大增，致使救援过程中暴露出的错操问题突显，给车间安全生产带来压力，急需把救援错操率降下来。
所以决定把“降低铁路区间救援错误操作故障率”作为本次活动课题。
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