双车傍地走
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来源：《汽车之友》2013年第17期
        骑自行车出游就像是一场寻自己的游戏，只有在路上经历过无助与惊喜，才会明白前进的意义。说得简单一点，骑车其实就是在释压，同时享受自由的空气。
        2008年初刚刚购入自行车那会，我每天都像中了毒一样，下班后恨不得一整夜都可以骑车在路上游荡。胆子慢慢大起来，和哥们相约在重庆周边爬了几座大山。在第二年，我因为和一个澳大利亚的帅哥对抗，摔破了下巴；我那哥们也因为骑车“打望”摔破了眉毛，我们两个“好基友”双双挂彩。也正是因为胆子大起来以后，我们便放开手脚开始筹划更远的行程。或许在每个骑行者心中都有一个远方吧，于是我独自带车环游了海南岛，后来和哥们一起穿越了成渝线，自此以后我们的脚步便停滞了下来。
        在北京工作的日子里，我体内的运动细胞开始进入冬眠期，曾经在路上的那些快乐片段会在夜深人静的晚上浮现眼前。直到《转山》上映，压抑得太久的情绪终于爆发了。过完那年冬天我又开始恢复骑行，同时在心中早已有了新的“远方”——拉萨。
        从“山马帮”到“4+2”一族
        在刚开始骑车的那几年没钱但有闲，生活平淡无奇，每天起早贪黑，然后周末做一个快乐的“山马帮”。“山马帮”这个名字很高端大气，已经记不得是谁给定义的，但指的是骑山地车压马路那帮人。实际上骑山地车跟买SUV同理，现在城市道路那么平直宽敞，为什么反而流行底盘高的车呢？山地车俗称XC（Cross Country），是自行车中的SUV。因为坐姿高、挡位多、骑行轻松、道路适应性好，几乎什么地方都可以去，但却又什么都不太专业，所以才会跟SUV一样大行其道。
        在买汽车之前，我和哥们时常羡慕别人开车带着自行车到处跑，那个时候“4+2”还只是很少一部分人的生活方式，把自行车架在车顶或绑在车尾更多有耍帅的嫌疑。不过这样的生活终究还是来了。还没有卖掉赛纳那会，我就时常放倒后座，带着自行车去骑十三陵水库环线。尽管这样的骑行显得矫情了，但的确也节省了不少时间。
        总的来说，带车出游是一种新体验。住在城里的上班族没有那么多闲工夫去规划长线路，所以曾经心里的“远方”开始慢慢模糊，而另一个可以伸手触摸的地方慢慢浮现出来——青海湖。环湖里程约为370公里，如果以“4+2”出行，完全可以旅游骑车两不误。
        从西安出发，在西宁整备
        联络好了汽车和自行车事宜之后，我们便开始敲定出行时间。一开始都冲着青海湖7月的油菜花出行，但后来同事普遍认为此举意义不大，于是改为8月初。由于试驾车需在西安提取，所以我不得不像大部分国人的出游一样匆忙赶路，然后挤出时间好在景区多停留。前往西宁的路上我开始慢慢熟悉起这个新伙伴，其实之前我也有几次跟雪佛兰科帕奇接触的机会，这台车没有什么突出的性能，就像一位老实得毫无脾气的朋友，老实巴交且任劳任怨。10个小时之后，我在西宁住下了。夜晚的西宁凉爽而又安静，我甚至迫不及待的想要在夜晚丈量这座西北的大城市。
        次日我和同事开始着手准备环湖旅行的用品，最大的一个物件当然是自行车了，而且还是颇有分量的Trek 8.6山地车。这算是XC阵营里的高端货，售价一万出头——我自己那辆车目前已改造了两次，差不多才够上这个分量。尽管这类整车的配置不会太高，但基本上在平衡性上拿捏得不错。车架是Trek的Elite 8系列硬尾平台，采用阿尔法铂铝合金，重量很轻，造型也比较独特，而且是内藏线管设计。变速是组合套件，指拨为SLX M660 10速、前拨Deore M590、后拨为XT RD-M780，这是传说中的影子后拨，速度快、噪音小。前叉是带线
汽车之友网控锁死的Rockshox REBA，刹车是Avid E3油碟，整体搭配有高有低，但非常均衡，整车重量也仅有12kg，单手拿起来感觉很轻松。
        由于是租车公司的车，于是我们事先买好了后置自行车架来搭载Trek 8.6。三两下装好车后才恍然大悟，雪佛兰和Trek都是美国货，原来这俩是如此搭调。