车联网实际案例解析:一文带你读懂账号
系设计
编辑导读:“互联网+”万物,汽车也“联”上网了。不管是小程序还是APP,都有其账号体系。它是人的数字化体现,是指产品对于用户的唯一标识。本文将围绕账号体系展开四个方面的分析,希望对你有帮助。
账号体系是产品经理再熟悉不过的词汇了,不管是移动互联网上的APP应用、小程序、,还是基于设备的平板、手机、电脑,包括现在流行的智能音箱、智能家居、车载网联,都有其账号体系。
一、什么是账号体系
账号,核心是“人”,可以理解为是人的数字化体现,是指产品对于用户的唯一标识,基础信息包括用户ID号,昵称,头像,手机号,邮箱等。
账号体系,则是根据产品不同的业务和状态,设置不同账号类别进行管理,以及基于该类别之下的账号设置及权益的区分。
不同领域产品,账号体系的重要程度也不一样。比如在金融领域,如果账号体系做的不好,将会影响后期产品风控管理,对用户和公司来说,会带来很大的补救成本;而在电商产品领域,账号体系影响了核心的产品推荐逻辑,是内容分发的基础依据。
也不是所有的领域账号体系都很重要,比如在工具类产品上,本身对账号或者“人”的依赖不高,可以设计的弱一些。
如果将账号看做是人,那么需要从产品生命周期的每一个过程中,结合人的具体行为,进行账号和场景功能的设计。
对于车载领域而言,账号体系的核心用户体是车主,结合车辆和车载智能设备,囊括了基于车载系统的信息、场景和权益,同时包含对设备的管理。
二、账号体系的核心价值
账号体系的核心价值,对于公司来说,在于运营,对于用户来说,还是在于服务和体验。
账号,是产品和人之间连接的纽带,产品需要跟客户沟通,需要了解客户的行为动机,需要知道客户的习惯偏好,所有这些信息的出发点,就是账号。
从一开始大家人手一个的gmail或者163邮箱,到后面的QQ和,每一个账号都代表着产品后面的具体的你这个人。
对公司而言,只有将账号体系的连接进行最大化运营,才能带来价值和利益,不论是内容还是广告的分
发,用户越多,意味着潜力越大。在讲究流量的互联网时代,拥有足够多的用户,意味着营销金字塔的底盘就越大,而底盘越大,表示整座金字塔就能做的越大,同时,用户越多,也能提升公司的估值,进一步获取更多的资源和资本投入。腾讯做游戏的圈子一个说法,游戏项目只有好与更好的差别,从来没有不好这一说。因为靠着腾讯9亿多的用户量,基本不可能做不好。
对用户而言,用户可以享受到的,是更好的更切合的服务,更多的选择和更高的社会性满足。
1)更好的服务和体验
基于足够多的用户信息,能够提供用户更精细和准确的服务,互联网讲究的是用户体验,而体验更多的是来自于用户实际生活中。很多产品中都有会员体系,针对不同的会员等级,可享有很多差异化的权益。每天都有几百万人在教我们怎么做,我们的设计灵感来源,就是这些用户。之父张小龙这么说。
2)更多的选择
用户基数越大,意味着用户的选择性越多。比如,二手车买卖应用,随着城市和用户的增多,发布的二手车信息也越多,对买家来说,就有更多的选择,而对于卖家,则有更多的客户可供选择。
社交电商也是如此,只有社交的用户答到一定程度,可以形成内部市场生态的时候,那么它的电商业务
才能形成良性的循环。如果只是一个公司内部的跳蚤市场,可能还是在论坛上待着比较合适。
3)更满足的社会性
马斯洛需求中,社会需要和尊重分别在第三层和第四层,社会性需要,是指得到家人、朋友或者周围人的认同。
对于账号体系设计的初衷,便需要从对公司和对用户的双重立场进行考虑和设计,将其和实际产品领域,业务场景相结合,才能发挥账号体系的最大价值。
而在车联网领域,对于驾驶者来说,是驾驶过程中的在车内封闭环境
下的体验,而对于乘客来说,则是乘坐过程中的娱乐和舒适性。那么车联网账号体系应该如何设计?
三、如何设计账号体系
车联网的账号该如何设计,首先还是先看下移动互联网的做法,从中吸取一些移动互联网的经验。汽车互联网
1. 互联网账号体系
因产品领域的差异性,互联网账号体系也相对复杂。根据车联网和硬件结合紧密的特征,选取了苹果和
华为为代表的竞品进行分析。
从上面的思维导图对比中,可以看出华为和苹果账号的差异性还是比较大的,主要由以下几点:
1)以设备管理为中心,提供云服务
华为和苹果账号体系的出发点,都是以手机、平板、电视等智能设备终端。所以账号体系涉及的是设备归属权,同时附带设备本身的管理,所以设备管理是两者账号体系的共同核心点。
同时,基于设备和用户使用之间的关联,在手机整体生命周期中,从购买使用,到设备维修、更换,或者是二手买卖等,都会涉及到用户数据的转移,所以两者都提供了基于云的空间服务,便于用户随时存储和转移数据。
2)生态和运营两者重心不同
苹果的账号体系功能相对简单,华为的更为完善。苹果的核心生态,是基于IOS的App Store,以及App Store上所有App的支付带来分
成。
在内容和服务领域,苹果抓住音乐和支付两个点,虽然IOS保持了一贯的封闭性,加上这部分服务,也使得苹果确实可以躺着赚钱。
而华为的账号体系,引入了会员的概念,提供了主题、音乐、视频等不同体系和业务的服务。通过会员的运营,除了硬件设备的利润外,能够有长期的用户粘性和变现渠道。只是在这几个方面,除了主题外,其他的服务都需要借助于外部CP资源,目前相对较弱。
3)个性化和场景化已成趋势
同时,个性化和场景化也是两者相差较大的部分。
华为和苹果都存在负一屏,但是,华为的负一屏,将ID的概念结合了进去,通过手机的短信、应用等其他形式,获取用户的出行、生活信息,提供了更多的场景化服务。
比如,火车和飞机的出行提醒,用华为手机的人都知道,只要收到了购票短信,那么负一屏就会有对应出行信息的提示,包括时间、位置、站台等信息,从某些程度上大大方便了出行。
苹果在这方面做得相对弱了一些,也有可能是美国对于个人数据和信息的保护规则比较严格的原因。但是这块,个人认为始终是一个趋势。
2. 账号体系设计的几大原则
1)安全性
安全性,不仅表示在车内不会影响用户的驾驶安全,同时也表示用户数据平台的隐私性和安全性。而在车内环境中,用户的注册、登录、切换账号、安全认证等所有相关操作,都需要以用户驾驶安全为第一