车联网网络安全白皮书（2020年）
精度定位及地图等完整产业生态基本形成。伴随智能化和网联化不断推进，“万
物互联”下的车联网使得汽车不再是传统的相对独立的封闭系统，网络攻击、木
马病毒、个人隐私泄露等互联网安全威胁也逐步渗透至车联网领域，提升车联网
网络安全水平，构建车联网安全保障体系，对车联网健康快速发展具有重要意义。
本白皮书全面研究梳理我国车联网管理政策体系，结合国际相关政策制定情况和研究动态，从车联网产业发展概况、车联网政策标准现状及趋势、车联网网
络安全总体情况、车联网网络安全威胁分析和防护策略等进行分析总结，提出推
动车联网网络安全发展的措施建议，供业界参考。
本白皮书主要观点和内容仅代表编写组目前对车联网网络安全的研究和思考，欢迎业界专家指导和提出意
见，共同推进白皮书的不断更新与完善。C
1.车联网产业发展概况 (1)
车联网产业结构及全景图 (1)
车联网产业关键技术发展情况 (3)
1.2.1.环境感知技术 (3)
1.2.2.智能决策技术 (3)
1.2.3.控制执行技术 (4)
1.2.4.V2X通信技术 (4)
1.2.5.网络安全技术 (5)
车联网产业生态发展趋势 (6)
新兴领域在车联网中的应用 (7)
1.4.1.区块链技术在车联网中的应用 (7)
1.4.2.人机交互技术与车联网 (7)
1.4.3.基于北斗卫星导航系统的车联网服务 (8)
2.车联网政策标准现状及趋势 (8)
国际车联网政策标准现状及趋势 (8)
国内车联网政策标准现状及趋势 (9)
2.2.1.政策现状及趋势 (9)
2.2.2.标准现状及趋势 (14)
国外车联网政策标准现状及趋势 (17)
2.3.1.美国 (17)
2.3.2.欧洲 (18)
2.3.3.日本 (19)
3.车联网网络安全总体情况 (19)
车联网网络安全概述 (20)
3.1.1.车联网网络安全范畴 (20)
3.1.2.车联网网络安全与传统网络安全的关系 (20)
车联网网络安全技术产业发展情况 (21)
车联网网络安全面临突出问题与挑战 (21)
4.车联网网络安全威胁分析 (23)
智能汽车安全威胁分析 (23)
4.1.1.车载网关 (24)
4.1.2.T-BOX (26)
4.1.3.IVI (26)
4.1.4.ECU (27)
4.1.5.OBD (28)
4.1.6.传感器 (29)
4.1.7.OTA (29)
4.1.8.车载OS (30)
通信安全威胁分析 (31)
车联网服务平台安全威胁分析 (33)
移动应用安全威胁分析 (35)
车联网数据安全威胁分析 (36)
5.车联网网络安全防护策略 (36)
智能汽车安全防护 (37)
通信安全防护 (39)
车联网服务平台安全防护 (40)
移动应用安全防护 (41)
车联网数据安全防护 (42)
6.推动车联网网络安全发展的建议 (43)
加强车联网网络安全政策标准体系建设 (43)
加快车联网网络安全防护体系建设 (44)
汽车互联网加快车联网网络安全测评体系建设 (44)
完善车联网网络安全产品服务体系 (44)
加快车联网网络信任体系建设 (44)
构建车联网网络安全信息共享体系 (45)
11.车联网产业发展概况
车联网产业结构及全景图
车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通等行业深度融合的新兴产业形态，是培育新的经济增长点，加快新旧动能接续转换，落实高质量发展要求的重要载体。目前我国已将车联网产业上升到国家战略高度，在国家相关政策标准的引领和指导下，我国车联网产业进入快车道，技术创新日益活跃，新型应用蓬勃发展，产业规模不断扩大，产业链主体更加丰富。随着智能化、网联化水平的不断提升，由整车厂商、传统一级供应商、出行服务商、普通消费者以及提供技术服务的算法软件供应商、数据高精度地图供应商、通信运营商以及芯片供应商等供应商组成的完整产业生态基本形成，车联网产业结构如图1
所示。图1车联网产业结构图
自动驾驶供应商产业体系中的新兴企业，从传统二级供应商获得设备部件，经过技术整合研发，最终由一级供应商或直接由整车厂完成集成及组装，形成自动驾驶整体解决方案。整车厂商为出行服务商提供具备自动驾驶功能的车辆，部分整车厂商也在向出行服务商转变，或者与出行服务商开展深度合作，协助整车厂商调整产品研发。车联网产业呈现生态化、网状化的发展趋势，企业间纵向联结越来越紧密，车联网产业分布如图2所示。
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