天津电动汽车一公分宽  一公里深
                  ——“专注”是成功经营的前提
业内人士都了解天津泰美自行车有限公司原来生产爱玛、泰美、李宁金等多个品牌电动车，但后来只做“爱玛”；天津泰丰小鸟有限公司原来生产小鸟、名鸟两个品牌，但最后只做"小鸟"；我们天津三电动车公司原来生产自行车，又生产贝尔电动车和凤头电动车，还生产电动三轮车，再加外贸出口，本想着什么钱都想赚点，到头来那个都不赚钱。2010年，我们下决心砍掉外贸，另外电动三轮车和自行车对外贴牌授权。电动车只保留ARM，集中所有精力运作一个品牌、一个产品，一个市场。很快，产销量巨幅增长，赢利也节节攀升。“一公分宽”的细分定位，看似赢利面太窄，但能达到“一公里”的深度掘金，专注才能专业，专注是成功经营的前提。
国计民生大事讲究“有所为，有所不为”；营销策划推崇细分市场的定位；做经营更是讲究主业的全心关注。有的经销商感觉自己电动车做的不错，看到电动三轮车赚钱，就大力投资办厂；看到锂电车火爆，毫不迟疑地追风；看到某些电动车招商政策大，就不断往手里抓牌子。殊不知，这些产品虽然接近，但商业模式迥异，企业经营规则不同，最终分散了人力、财力、物力，
反而降低了赢利，拖累了主业和主导品牌的经营。什么钱都想抓，往往是什么都抓不住；什么事都想为，往往都会无所作为。多种经营的成功必须是主业在当地已经是根深蒂固的强者，否则，将是经营上升阶段的绊脚石，成为销量及利润下滑的拐点，要慎之又慎。
市场竞争是残酷无情的，没有固定的赢家，“后来者居上”在电动车发展的现阶段是各个地区商家竞争的常态。要想不被超越或者超越别人，专注于一个品牌或产品，做到“一个公分宽，一公里深”的细分定位是成功经营的前提。
有的经销商说：“商业讲究货卖一堆”，这句话看似有道理，但实则不见得赢利大，电动车专卖店的车比杂货铺的车卖得贵是不争是事实；如果品牌车摆到街道上卖，就算捷安特也得理价。很多原来优秀的电动车厂家因多种经营而陷入困境；有些做电动自行车的优秀经销商因电动三轮车的分心，两轮车的销量大幅下滑；更有些做铅酸电动车成功的经销商被锂电车闹得灰头土脸，疲于奔命。
多种经营最主要的不是资金实力，而是专业的人才和优秀的企业管理及先进的商业模式和技术，没有这些往往会造成失败，风险很大。在主业成为当地老大的过程中，最主要的不是积累资金而是培养造就人才，时机和人才的具备是开辟新事业的基础。如果你不是当地根深蒂
固的老大或强者，甚至差的很远，那么你原有的人才结构本来就有所缺失，开辟新品牌和新领域，人才自然会捉襟见肘，不言而喻，结果定会让你的主业下滑，赢利减少。
当今的电动车行业，诱惑很多，好像遍地是金，电动三轮车、锂电等新的产业或产品吸引着经销商的眼球。记住一点，副业可以搞，但主业更重要。在没有看到产业的更新换代先兆，在没有感觉产品的基本成熟之前，专注于主业意味着稳定大盘，是明智的决策。随着市场竞争的加剧，“一公分宽，一公里深”的专注和定位，是成功经营电动车产业、事业做大做强的基础，更是规避风险、持续盈利和生存发展的前提。
                                                        作者：苏咏伟