新能源汽车的发展不仅对汽车行业产生了巨大影响，对供应行业以及变速箱和变速箱零部件制造系统的机器设备供应商也产生了巨大影响。作为汽车制造企业，该如何应对这种变化？
带有内燃机的汽车比电动汽车的运动部件多90倍。内燃机由1400个零件组成，而电驱动装置仅由210个零件组成。
为了使购车者的购买价格更具吸引力并且仍然保持竞争力，必须降低电动机的生产成本。而降低成本则意味着需要一个高自动化水平的制造系统。从批次生产到批量生产的预期转变也需要一个高度灵活的制造系统。电动机的高质量和相关的生产过程需要高技术专业知识。
电动汽车电机的生产设计必须灵活，用于不同类型和尺寸的系列。制造机器设备及其自动化必须与不同高度的定子相配，而无需长时间的切换。
企业对这一发展趋势如何反应？
面对这一发展趋势，来自德国的智能自动化制造集成方案供应商菲索玛特Fe1somat早已做好
了准备：目标是开发用于电动汽车电机高度灵活的制造系统。主要问题在于定子。永磁同步电机定子要求尤其复杂的生产，并且是电动机中最昂贵的部件，占整个电机成本35%的份额。
德国菲索玛特(FE1SOMAT)公司，总部位于德国斯图加特地区，从1981年就开始从事汽车变速箱生产制造自动化生产线的研发,经过近40年的发展，已经成为全球领先的自动化系统和汽车发动机和变速器制造领域加工机床的供应商,其产品范围包括滚齿机、柔性车削中心、激光焊接单元、单机自动化设备、自动化单元和生产线整体自动化系统解决方案等。
菲索玛特的产品广泛应用于国际知名汽车生产企业中变速箱和发动机领域的智能化和自动化生产，以创新技术和未来制造解决方案而著称，为德国汽车工业进入天津电动汽车4.0时代开创了一个崭新的生产链模式。全球著名的主要客户为：大众汽车、宝马汽车、戴姆勒奔驰汽车、通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒汽车、采埃孚、格特拉克、吉利汽车、长城汽车，长安福特汽车，比亚迪汽车，上海变速器，南京马勒，天津大陆等。
菲索玛特长期专注汽车行业的发展，特别是新能源汽车这一不可逆转的趋势，并对此做了相关的研发和技术储备，尤其针对电动机和电驱动系统：电机装配线和变速器加工。
在汽车行业的可扩展性，灵活性，可用性，停机时间策略和工件可追溯性这些已有要求的基础上，FeISonIat开发了一种模块化制造系统。“eF1ex1ine”是一条整体生产线，用于生产发动机定子和转子，适用于从48V至80OV的电动机。
为什么使用发卡技术？
由电导体组成的定子线圈通常是缠绕成的。线圈有不同的缠绕方法。发夹技术特别适用于汽车行业中批量生产的要求。这里单个片段形成像发卡。发卡能组成定子，用于电动机，具有与内燃机相同的循环时间。
定子发卡技术的优点是重量轻，满槽率高，以及更高的效率和使用高水平自动化的机会。这就是为什么越来越多的制造商依赖发卡技术。
eF1ex1ine特别在哪里？
eF1ex1ine囊括扁线电机定子、转子产线整套设备以及最终装配线。扁线电机产业化的难点是投资成本高、工艺复杂。
而"eF1ex1ine"是定子和转子的一种模块化制造系统，符合柔性生产线的需求。从而降低电机产线的设备投资成本。“eF1ex1ine”能够生产直径范围从80mm至400InnI的定子，灵活的高度范围（定子的功率决定）和不同形状的发夹线。高效且客户要求的全自动化制造系统可用于批量生产，小批量生产和原型生产。
所有机器都设计为独立平台，所有过程的自动化接口都是标准化的。标准化软件保证了完整的数据可追溯性。
与发卡定子生产的传统装配方案相比，占地面积减少30%,设备采购成本
减少30%o
发卡定子的eF1ex1ine制造工艺有哪些？
-折叠，插入和扩张绝缘槽纸：
为避免闪络，绝缘纸将根据客户要求（可能的不同纸张形式）折叠并插入绕线组的插槽中。NC可编程轴可实现灵活的长度缩放。
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发卡站：
O扁铜线旋解、校直
。线缆剥离，通过激光技术
。线缆剪裁
O送线速度可达20米/分钟
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