目录
1、发展概况
2、主营业务和产品
3、主营产品
4、安格特主营产品在汽车行业的运用
二、安格特所处的行业的基本情况
1、行业管理情况
1、车用改性塑料行业的主要经营特点
3、行业的技术水平及特点
4、行业生产特点
5、行业与上下游行业的关联性
三、进行车用改性塑料行业的可行性
1、车用改性塑料的市场空间
2、行业的竞争格局及机场化程度
3、影响行业发展的有利因素和不利因素
有利因素
不利因素
四、安格特的优势和劣势
1、安格特现有技术研发情况（陈）
2、安格特公司整体技术分析（陈）
现有优势分析
通用的技术进行分析
知识产权的分析
技术生命周期分析：
3、行业发展趋势
4、进入行业的主要壁垒
5总结：（陈）
优势：技术认证、汽车厂商认证、区位、设备、原油价格下降
劣势：技术、人员（技术、营销）
五、结论（陈）
六、建议（陈）
一、安格特发展概况、主营业务、主营产品
1、发展概况
2、主营业务和产品
3、主营产品
4、安格特主营产品在汽车行业的运用
二、安格特所处的行业的基本情况
（一）行业管理情况
东南v31、行业的主管部门及管理体制
改性塑料行业是塑料加工工业（行业代码：C29）的子行业，属于国家重点发展的新材料科技领域。塑料加工行业的行政主管部门是国家发展与改革委员会、工业和信息化部、科学技术部等部委。目前行政主管部门主要负责行业发展规划的研究、产业政策的制定和调整，中国塑料加工工业协会负责塑料行业的具体管理。
2、行业的法律法规及管理体制
改性塑料行业是我国重点支持的行业，近年来国家已经将其作为优先发展的重点领域，并制定了一系列扶持政策。
1997年、1999年，在中共中央、国务院、国家经贸委、国家计委下发的文件中，确定了“工程塑料生产技术及其装备和通用塑料高性能化”是我国今后几年高新技术发展的重点，并规定符合文件要求的产业化项目，可享受国家在项目资本金、进口设备减免税、贷款贴息、风险补助、开发资金投入等方面给予建设高新技术产业的优惠待遇。
2007年1月，国家发改委、科技部、商务部、国家知识产权局联合修订发布的《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2007年度）》指出：“通用塑料（PP、PE、ABS、PS、PVC 等）的改性技术是当前高分子材料重点领域优先发展的高技术产业化项目。”
2010年10月，国务院办公厅发布的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》提出“积极发展高品质特殊钢、新型合金材料、工程塑料等先进结构材料，提升碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维等高性能纤维及其复合材料发展水平。”
2011年，国家发改委发布《产业结构调整指导目录（2011年本）》，目录指出：工程塑料生产以及共混改性、合金化技术开发和应用是当前国家鼓励发展的产业。
2012年01月04日，工业和信息化部根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》组织制定了《新材料产业——十二五发展规划》。《规划》在“区域布局”中指出要有序建设重点新材料产业基地，其中要重点建设江苏苏东、上海、河南平顶山工程塑料生产基地及广东改性材料加工基地。
（二）改性塑料简介
改性塑料，是指在通用塑料、工程塑料和特种工程塑料的基础上，引入添加剂，经过填充、共混、增强等方法进行加工，提高了在阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等方面性能的塑料制品。改性塑料除了性能方面具有突出的优势外，相对性能类似的普通材料或者钢材、木材等其它材料，还有显著的成本优势。
（三）、车用改性塑料行业的主要经营特点
塑料改性方式包括通用改性和专业改性。由于汽车用塑料对性能要求较高，配方也较为复杂，经过改性后的塑料除了克服塑料原料的某些缺点外，通常还要具备如低气味、低散发、抗老化、高抗冲性能、耐低温、高耐热、高强度等新功能。同时，由于汽车零部件结构比较复杂，对塑料的加工性能提出更高的要求。因此汽车用改性塑料这一细分行业对技术和服务的要求很高，一般需要由对汽车塑料的功能和使用认识很强的专业改性塑料厂商来提供产品。
国内汽车用改性塑料行业内企业的经营具有以下特点：
1、“配方式”生产
与国外厂商以提供专用牌号的汽车塑料为主的模式不同，国内企业主要是以通过塑料改性技术，按照“配方式”生产方式提供汽车制造商及汽车零部件制造商所需的汽车塑料。
上述情况的产生主要是由以下三个因素导致：
（1）国内工程塑料行业的基础比较薄弱，与国际大型化工企业差距较大，难以生产出质量稳定、性能可靠的工程塑料；
（2）国内汽车生产技术相对落后，汽车行业的发展目前主要依赖与国际大型汽车制造商的合作，以市场换取技术，但是汽车工业的核心技术还是掌握在国外汽车制造商手中。这一现状导致国内汽车材料基础技术研究薄弱，缺少材料技术评价体系，统一的技术标准尚未健全；
（3）国内汽车市场发展速度快，具有车型更新速度快、单个车型产量小的特点，对于配套零部件及材料供应的灵活性要求高。
因此，国外汽车塑料厂商凭借在工程塑料行业的优势以及与国际汽车制造商长期合作的基础，能够大规模生产专用牌号的汽车塑料。而国内企业则主要利用塑料改性技术，将合成树脂进行改性，以达到汽车用塑料的标准；凭借成本低、适应性强的优势，采用多批次、小批量的“配方式”的生产方式。
2、结合汽车产业链的特点，提供全面的专业化服务
结合汽车产业链的特点，在汽车制造商根据汽车的车型、定位、功能等要素提出零部件总成的具体技术要求后，材料供应商要协助零部件制造商对具体技术要求进行分解；并根据
材料标准，按照性能优先或成本优先原则，向汽车零部件制造商推荐材料品种及加工成型方式，以满足汽车制造商对汽车零部件总成的要求。b50油耗
目前汽车用改性塑料的每种产品可用于多个用途，每种需求可能有多个产品能满足，而不同产品之间具有一定的替代性。这些特点导致下游客户难以根据产品牌号进行选用，需要改性塑料企业提供全面周到的专业化服务。
3、以销定产、快速反应
改性塑料的核心技术主要在于其配方设计，而生产设备则具有很好的通用性。由于汽车产品更新迅捷，同时汽车制造商及汽车种类太多，零部件品种繁多，对于材料性能具有不同的要求，导致产品的订单批次多，而性能要求不同，难以形成稳定的大批量生产。所以，改性塑料企业一般采取以销定产的经营模式。
交通事故的报警电话是（四）行业的技术水平及特点
目前的塑料改性技术基本沿用两大途径：一是物理方法，通过填充、共混和增强等方法进行塑料改性；二是化学方法，通过共聚、接枝和交联等方法进行塑料改性。从目前状况来
看，两种改性方法都已经比较成熟，但由于填充、共混和增强等改性方法相对技术简单，适用性强，在国内企业实际应用较多。而化学改性方法对于生产条件和工艺水平要求较高，目前国内正处于起步阶段。国际厂商在技术水平、产品性能和可靠性方面处于领先水平，而国内企业在产品功能的适用性和性价比方面更能满足国内市场的需求。
改性塑料添加剂的作用主要是帮助改善塑料基质或提高某方面的性能，是生产改性塑料的辅助材料，添加剂的使用具有非常高的专业要求和设计要求，需要经过复杂的实验验证和分析检测。公司原材料包括添加剂市场供应充分，而其产品改性塑料属于非标准产品，下游客户对产品的需求千差万别，不同产品区别的关键在于产品配方及其制备技术。其中，产品配方是改性塑料生产企业的核心技术，而改性塑料的生产工艺流程较短、生产设备具有通用性，通常可采用相同的设备生产。因此，高性能专业型的独特产品配方以及新配方的开发能力和开发速度是改性塑料生产企业的核心竞争力。
经过近二十年的发展，我国已形成了一批具备较强研发实力的改性塑料生产企业，与国际厂商相比，国内厂商与客户信息沟通更充分，因此在技术开发的灵活性和配合度上占优势，从而在新产品功能的适用性方面更能把握国内消费者的需求，同时我国低成本的填充
材料和国产设备降低了企业的生产成本，而国际厂商除在高端产品上保持技术领先外，在产品的稳定性和可靠性上也处于领先水平。
（五）行业生产特点
1、地域性
科雷傲 汽车之家改性塑料的下游行业主要为汽车、家电、电子电气及电线电缆等行业，其中汽车和家电是改性塑料的主要应用领域，消费占比高达50%以上。这些行业主要分布在长江三角洲和珠江三角洲两大区域，具有明显的区域性特征。为了降低成本和接近下游客户，我国的相关改性塑料企业也主要分布在长江三角洲和珠江三角洲两大区域。
2、周期性
改性塑料行业的生产和销售受下下游产业生产产品的销量的影响，下游行业的经济周期与宏观经济的运行周期也有着一定的相关性，如汽车行业在2008年全球金融危机后销量增速明显下滑，同时一些行业如家电行业的销售也受季节变化的影响。所以，改性塑料行业的发展除了受经济运行周期的影响，还受季节的影响，呈现一定的周期性特征。
（六）行业与上下游行业间的关联性
改性塑料的上游主要为各种通用塑料、工程塑料及特种工程塑料行业，下游主要为汽车、家电、电子电气、电线电缆等行业。
1、上游产业
目前改性塑料对上游产业的依赖程度较高，通用塑料、工程塑料和特种工程塑料均由原油提炼而来，再经过加工改性成为改性塑料。石油作为改性塑料的间接原材料，其价格走势直接影响改性塑料的生产成本。
2、下游行业
下游行业对改性塑料行业发展具有较大的驱动作用，其需求变化直接决定改性塑料的市场空间。由于改性塑料具有降低塑料制品成本、提高企业效益既具有独特功能等方面的优势，从而被广泛的应用于汽车、家电、电子电气、电线电缆等下游产业。近年来，随着我国经济结构的不断优化调整和政策扶持，我国的加工制造业飞速发展，下游行业对于改性塑料的需求不断扩大。
三、进行车用改性塑料行业的可行性
（一）车用改性塑料的市场空间
目前，在世界范围内，“以塑代钢”、“以塑代木”已经成为了一种发展趋势，这为改性塑料行业的发展提供了广阔的市场空间。目前国内改性塑料年消费量约占全部塑料消费量的10%左右，仍远低于世界平均水平的20%，目前我国人均塑料消费量与世界发达国家相比还有很大的差距。作为衡量一个国家塑料工业发展水平的指标——塑钢比，我国仅为30：70，不及世界平均水平的50：50，更不及发达国家如美国的70：30和德国的63：37。同时改性技术可进一步提高塑料性能，未来将会有更大比例的塑料经改性后应用于下游行业。塑料产品市场的不断扩大以及塑料改性比例的不断提高将给改性塑料带来持续的发展机遇。
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