摘要：新能源汽车是未来发展趋势，随着新能源汽车的发展，空调系统也发生了很大改变。本文介绍新能源热泵控制系统中空调运行控制的实现，详细描述了系统中基于飞思卡尔单片机设计的热泵控制器控制原理和方案，此系统在改装车辆上成功运行，且经过一系列验证。
关键词：热泵空調;飞思卡尔单片机;控制系统
中图分类号：U463.85 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2020）04-0062-07
杨少柏
毕业于华中师范大学，硕士学历。现就职于东风马勒热系统有限公司，任产品设计工程师，主要从事控制器硬件设计及软件开发工作。
随着汽车技术水平的不断提升，一些新型的空调系统也应运而生。但是能够实现节能高效的制热和制冷的空调系统不多，其中热泵空调系统有很多优点，它在制热方面具有PTC电加热无法比拟的高效特性。新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统工作原理相同，只是空调压缩机的驱动方式及暖风产生方式有所不同。新能源汽车空调系统电动压缩机通过高
压电驱动，电动空调压缩机通过压缩来自蒸发器的低压低温蒸汽，将其加压到冷凝器，使制冷剂环绕系统循环。
国外热泵技术具备一定的产业化应用基础，电动汽车量产车型，如宝马和日产均配置了热泵空调系统。国内研发电动汽车热泵型空调系统仍在起步阶段。
1热泵空调温控原理
其实热泵空调的原理并不复杂，无论在制冷还是制热的情况下都只能对热量进行转移。
车内制冷时，电动压缩机将高温低压的冷媒压缩成高温高压的液体，通过阀的控制使液体流向车外换热器，由于车外温度相比而言较低，冷媒降温成为低温高压的液体，经过膨胀阀后，冷媒膨胀为低温低压的液珠流入车内换热器，使车内气体温度下降。然后冷媒转化为高温低压的气体，再流向电动压缩机。如此循环，达到车内制冷效果。
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