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-CHINA ·June
Expert Clinic
专家门诊
栏目编辑：高中伟******************
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一辆大众帕萨特，空调不制冷，4S店检测后说并没有泄漏
2012年的奥迪Q7，一开空调鼓风机就发出很大的噪音，该
一辆奥迪A6L，累计行驶里程130 000km，早晨凉车打方向盘
奥迪A6，堵车后升挡困难，仪表盘上没有异常，请问是什么
2007年的奥迪车，发动机大修过，现在提速比较慢，这个问汽车空调原理图
一辆奥迪A4L，2018款新车，二挡时抖动明显，请问是变速器
2016年的奥迪A3 1.4T ，早晨感觉车辆没有高怠速，一启动发
车辆空调不制冷，只要方法对，就一定能出问题的原
如果是累计行驶里程只有100～200km的新车，出现这
车辆凉车打方向盘异响，大多数情况下故障点为平衡杆吊
针对车辆大修完毕，提速比较慢的情况，应该做一下基础
首先应检查一下给自动变速器散热的散热器。春天，杨絮
奥迪全系车型，怠速都是由电脑计算控制的，一般的原则是
先把鼓风机拆开看一下，因为导致鼓风机噪音可能的原
因，只是这个“”的过程非常费时费力。如果是空调系统微漏，我们会往系统里注入一定量的荧光检漏剂，检漏剂在系统里与制冷剂一同循环，从泄漏点漏出，当到达一定的量我们用荧光灯检测，就能发现漏点。当然有些漏点在外围看不到，可能在蒸发箱内部，我们可以检查冷凝水出口排出的冷凝水，看里边有没有荧光检漏剂，如果有，那就是空调蒸发箱里边有泄漏点。
个症状很正常，不太可能是变速器有问题，更可能是新车磨合期的正常现象。但是，如果车辆已经行驶了几千千米或上万千米，还存在这个问题，就不再是正常现象了。第一步要先看车辆的节气门脏不脏，因为节气门一脏，变速器就会换挡顿挫，车辆起步的时候就会有抖动。如果节气门并不脏，那么不排除是变速器有问题。
耳。平衡杆是一个U字型的部件，这个杆和悬架的下支臂连接处，有一个叫平衡杆吊耳的小装置，这个装置凉车时发出异响较为常见。另外，异响还有可能是由控制臂胶套老化引起的。
检查。检查火花塞、汽油压力、空气
流量计等容易引起常规故障的部件和数据，这些全部排除以后，再测量缸压，看看是不是在大修的时候，一些部件被磨损的基础问题没有被彻底解决。
凉车启动，只要怠速不发抖，发动机转速在800～1 000r/min，就属于正常的凉车怠速范围。如果车辆抖动，有可能是进气、节气门引起的，比如节气门脏了，无论哪种原因都不会有大的问题。
点，加过制冷剂，没到两个月空调又没有凉风了，4S店建议更换一套新的空调设备，我觉得这样的解释和这种解决方法不妥，请老师帮忙分析空调不制冷的原因。
如何处理？
时发出“咔咔”的异响，之前换过两根下支臂，请问是什么原因？
原因？
题能解决吗？
有问题还是新车磨合期的正常现象？
动机转速就在800r/min，正常吗？ 主持专家：林贺
主持广播节目15年；
北京交通广播专业汽车节目编辑、策划人、主持人；2012年获得全国播音主持“金话筒奖”；
主持广播节目15年，所主持的节目同时段市场占有率排名第一；在北京车圈有影响力、号召力，曾担任京城4S店评选总执行人；对二手车流通领域研究颇深，是目前广播界专家型主持人的代表。
因之一是更换空调滤芯时将树叶、塑料物品、树枝这一类的东西掉到了鼓风机内部，在鼓风机的缝隙里摩擦发出声响。还有一种可能，是鼓风机本身轴部发出异响，可以点一些油，或润滑脂看能否解决问题，如果以上两项均不是，只能更换新的鼓风机。
和柳絮会进入到水箱里，变速器油的散热和发动机的冷却液散热是通过同
一个途径的，一旦水箱的下半部分被杨絮柳絮堵塞了，堵车的时候就会影响变速器油的散热，直接引起变速器挡位不正常，或者变速器不升挡，油温过高。
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2018/06·汽车维修与保养
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奔驰724.0双离合变速器
的结构原理与拆装(三)
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文/北京 薛庆文 戎正玺
薛庆文 北京陆兵汽车技术服务有限公司培训讲师、北京清华大学国家骨干教师培训基地专家讲师、北京理工大学客座教授、全国汽车维修专项技能认证技术支持中心培训讲师及命题专家、国家质检总局汽车产品缺陷管理中心特聘专家、中国汽车维修技术总监俱乐部发起人、北京天元陆兵汽车科技有限公司总工程师、马来西亚汽车公会特聘讲师、2016年汽车自动变速箱智能养护大赛总策划兼总裁判长。
(接2018年第4期)
五、位置传感器
1.换挡拨叉位置传感器
换挡拨叉位置传感器Y3/14s1、Y3/14s2、Y3/14s3、Y3/14s4。所有换挡拨叉位置传感器都在机械电子装置内，均为霍尔传感器。传感器与换挡拨叉上的磁铁一起产生一信号，控制单元根据该信号判定挡位调节器的位置。
每个位置传感器监控一个挡位调节器/换挡拨叉，用于两个挡位之间切换。Y3/14s1用于1/5挡、Y3/14s2用于2/4挡、Y3/14s3用于3/7挡、Y3/14s3用于6/R挡。换挡拨叉3位置传感器在变速器内部的结构如图25所示。控制单元根据精确的位置将机油压力作用到需换挡的挡位调节器上。如果某个位置传感器不再发送信号，那么对应变速器部分将被切断，受影响的挡位将不能再啮合。
1.永久磁铁；
2.挡位促动器汽缸；
3.换挡拨叉；
4.同步器滑套；
5.油管；
6.换挡杆7输入轴2；Y3/14s3.换挡拨叉3位置传感器。
图25 换挡拨叉3位置传感器在变速器内部的结构
2.驻车止动爪位置传感器Y3/14s5
变速器电子控制单元通过驻车止动爪位置传感器Y3/14s5监控驻车锁的位置(P位置/P以外的位置)，止动爪位置传感器是由霍尔传感器组成，霍尔传感器通过驻车锁拉杆上的永久磁铁控制(图26、图27)。
驻车止动爪位置传感器分析/识别驻车锁位置：拉紧驻车锁—>中间位置—>驻车锁没有拉紧。一般情况下不存在“中间位置”，如果存在超过一定的时间的话，则被确定为“故障”。
驻车止动爪位置传感器Y3/14s5的任务包括：1.监测驻车锁是否正常工作；2.允许启动驻车锁(变速器控制单元将传感器信号直接转化为P挡/N挡信号)；3.组合仪表上显示“变速器位于P 挡；4.组合仪表显示驻车锁应急解锁键已按下。
24.驻车止动爪齿轮；81.驻车制动块；82.活塞；83.活塞弹簧；84.压力锥弹簧；85.压力锥；86.拉杆；87.永久磁铁；88.螺旋弹簧；Y3/14s5.驻车止动爪位置传感器；Y3/14┃1.驻车止动爪提升电磁阀。
图26 驻车锁拉杆
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栏目编辑：刘玺
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·June
-CHINA 六、拆卸机电控制单元步骤
1.拆卸油底壳(图28)。通过拆卸油底壳螺丝(8条)，取下油
底壳。
图27 永久磁铁示意图
图28 拆卸油底壳示意图
2.取下滤清器(图29)。从变速器机电控制单元取下变速器滤
清器。
图29 取滤清器示意图
3.拆卸变速器机电控制单元螺丝(图30)。
图30 拆卸变速器机电控制单元螺丝示意图
4.取下机电控制单元，并取下驻车止动爪提升电磁阀插头
(图31)。
图31 驻车止动爪提升电磁阀插头
5.使用螺丝刀轻轻撬动机电控制单元(由于带有胶圈的供油管安装在机电控制单元上和带有胶圈的控制单元插头，取下时比较紧)，拆下机电控制单元，取下驻车止动爪提升电磁阀插头。
6.机电控制单元拆卸完成(图32)。其中在变速器壳体上有两
个机电控制单元定位销需要特别注意(图33)。
1.螺丝；
2.供油管；
3.定位销；
4.O形圈；Y3/14.机电控制单元；
Y3/14n4.变速器电子控制单元。
图32 机电控制单元拆卸完成示意图
图33 变速器壳体上机电控制单元定位销
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