特斯拉电动车引领全新革命
硅谷工程师、资深车迷、创业家马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）在寻创业项目时发现，美国很多停放丰田混合动力汽车普锐斯的私家车道上经常还会出现些超级跑车的身影。他认为，这些人不是为了省油才买普锐斯，普锐斯只是这人表达对环境问题的方式。于是，他有了将跑车和新能源结合的想法，而客户就是这有环保意识的高收入人士和社会名流。
2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。成立后，特斯拉开始寻高效电动跑车所需投资和材料。
2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。成立后，特斯拉开始寻高效电动跑车所需投资和材料。
由于马丁·艾伯哈德毫无这方面的制造经验，最终到AC Propulsion公司。当时，对AC Propulsion公司电动汽车技术产生兴趣的还有艾龙·穆思科（Elon Musk）。在AC Propulsion公司CEO汤姆·盖奇（Tom Gage）的引见下，穆思科认识了艾伯哈德的团队。2004年2月会面之后，穆思科向TESLA投资630万美元，但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权，而艾伯哈德作为创始人任TESLA的CEO。
在有了技术方案、启动资金后，TESLA开始开发高端电动汽车，他们选择英国莲花汽车的Elise作为开发的基础。没有别的原因，只是因为莲花是唯一一家把TESLA放在眼里的跑车生产商。
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艾伯哈德和穆思科的共同点是对技术的热情。但是，作为投资人，穆思科拥有绝对的话语权，随着项目的不断推进，TESLA开始尝到“重技术研发轻生产规划、重性能提升轻成本控制”的苦果。2007年6月，离预定投产日期8月27日仅剩下两个月时，TESLA还没有向零部件供应商提供Roadster的技术规格，核心的部件变速箱更是没能研制出来。另一方面，TESLA在两个月前的融资中向投资人宣称制造Roadster的成本为6.5万美元，而此时成本分析报告明确指出Roadster最初50辆的平均成本将超过10万美元。
艾伯哈德和穆思科的共同点是对技术的热情。但是，作为投资人，穆思科拥有绝对的话语权，随着项目的不断推进，TESLA开始尝到“重技术研发轻生产规划、重性能提升轻成本控制”的苦果。2007年6月，离预定投产日期8月27日仅剩下两个月时，TESLA还没有向零部件供应商提供Roadster的技术规格，核心的部件变速箱更是没能研制出来。另一方面，TESLA在两个月前的融资中向投资人宣称制造Roadster的成本为6.5万美元，而此时成本分析报告明确指出Roadster最初50辆的平均成本将超过10万美元。
生意就是生意，尤其硅谷这样的世界级IT产业中心，每天都在发生一些令人意想不到的事情。投资人穆思科以公司创始人艾伯哈德产品开发进度拖延、成本超支为由撤销其CEO的职务，几个月后艾伯哈德只能离开TESLA。他的搭档、公司另一位创始人塔彭宁不久也选择了离开。
穆思科的团队最终选择了折中方案：优化一挡变速器，尽快投产。2008年2月，TESLA开始交付第一辆Roadster，最初的7辆车作为“创始人系列”提供给穆思科和其他出资人，这份名单里有谷歌拉里·佩奇（Larry Page）、谢尔盖·布林（Sergey Brin），ebay杰夫·斯科尔（Jeff Skoll）等，当然也包括已离开公司的艾伯哈德。
2008年10月份，Roadster也实现量产，尽管产品的下线时间比原计划晚了半年多，但首批客户依旧表现出足够的容忍，1000名客户中只有30名要求退款，而空缺出来的名额很快就被新订单填满。从布拉德·皮特、乔治·布鲁尼、施瓦辛格再到谷歌的两位创始人，TESLA的客户名单几乎就是一张全球财富榜。
【电动汽车时代】特斯拉被媒体称作电动汽车业的“苹果”，其实特斯拉的生产活动包含了许多公司的投入。据彭博汇总的资料显示，特斯拉共有14家的供应商，分别来自于日本、美国、法国、瑞士、瑞典、韩国等地，其中包括了横滨轮胎（YokohamaRubber）、 松 下 电 器 （PanasonicCorp）、瞻博网络 （JuniperNet－works）、直觉软件（IntuitInc.）、德纳公司 （DanaHolding）、达索系统（DassaultSystemes）、博格华纳（BorgwarnerInc.）、伟世通（VisteonCorp）以及TEConnectivity等厂家，这些供应商涵盖了包括轮胎、锂电池、软件开发和汽车变速器供应等多项领域。
时尚的外形，媲美豪华跑车的性能，区别于普通电动汽车的操控体验……
Tesla（特斯拉）电动汽车受到了众多明星大腕和投资者的追捧，而其生产商、被媒体称做汽车业“苹果”的特斯拉公司，带着硅谷的基因，以入侵者的姿态颠覆了传统汽车制造业，带给人们全新的驾驶理念。随着今年一季度超预期的销售业绩，特斯拉也将迎来首次盈利，并
成为市场各方关注的焦点。
特斯拉之崛起：或引领汽车业新风潮
随着昔日汽车城底特律的衰落，从硅谷走出来的电动汽车特斯拉，却以几乎完美的姿态颠覆了传统汽车制造业，带给人们一种全新的驾驶理念。而在今年一季度销售量超过4750辆的超预期业绩，让特斯拉成为美国电动车销量冠军的同时，也成为资本市场关注的焦点。
莲花“基因”
或许是因为创始人马丁-艾伯哈德是硅谷的工程师、资深车迷以及环境保护论者，特斯拉汽车从诞生以来，就贴有鲜明的“硅谷”标签。特斯拉汽车公司推出首部纯电动跑车TeslaRoadster，是世界上第一款采用锂离子电池提供动力的汽车。尽管是电动汽车，但TeslaRoadster的电动机最大功率可达215千瓦，最大转速最高达每分钟6000转，百公里加速仅需4秒钟
（TeslaRoadsterSport可进一步缩短到3.7秒），安全极速可达每小时297.7公里，最大扭矩可达每米400牛，最大巡航里程达394.3公里，单从汽车性能的一系列参数来看，Roadster丝毫不逊于3.0T或4.0L级别的豪华跑车。
记者注意到，在外形方面，由于TeslaRoadster是选择英国 莲花汽车(微博)的Elise跑车作为
特斯拉之崛起：或引领汽车业新风潮
随着昔日汽车城底特律的衰落，从硅谷走出来的电动汽车特斯拉，却以几乎完美的姿态颠覆了传统汽车制造业，带给人们一种全新的驾驶理念。而在今年一季度销售量超过4750辆的超预期业绩，让特斯拉成为美国电动车销量冠军的同时，也成为资本市场关注的焦点。
莲花“基因”
或许是因为创始人马丁-艾伯哈德是硅谷的工程师、资深车迷以及环境保护论者，特斯拉汽车从诞生以来，就贴有鲜明的“硅谷”标签。特斯拉汽车公司推出首部纯电动跑车TeslaRoadster，是世界上第一款采用锂离子电池提供动力的汽车。尽管是电动汽车，但TeslaRoadster的电动机最大功率可达215千瓦，最大转速最高达每分钟6000转，百公里加速仅需4秒钟
（TeslaRoadsterSport可进一步缩短到3.7秒），安全极速可达每小时297.7公里，最大扭矩可达每米400牛，最大巡航里程达394.3公里，单从汽车性能的一系列参数来看，Roadster丝毫不逊于3.0T或4.0L级别的豪华跑车。
记者注意到，在外形方面，由于TeslaRoadster是选择英国 莲花汽车(微博)的Elise跑车作为
开发基础，因此，在车体设计方面借鉴了莲花Elise跑车的设计理念，造型优雅兼具空气动力学特征。此外，TeslaRoadster的外部车身体板还采用了碳纤维材料构造，而其底盘则由模压铝构成，这使得TeslaRoadster不仅外形时尚，车身的坚固性也得到了保障。
TeslaRoadster最抢眼之处莫过于采用了极为先进的锂离子能量存储系统为汽车提供动力。在一次完整充电之后，最大巡航里程可达394.3公里，而在2012年进入市场的实用车型TeslaModelS还将电池规格分成了三个等级，使得最大巡航里程可达480公里。
充电方便
拥有7座四开门的TeslaModelS不仅延续了TeslaRoadster的高性能，使其完全可以同宝马5系，奥迪A6、S6等车型相媲美，而且车内的交互模式也充满科技感，17英寸的触摸控制面板，使得车内没有一个实体按钮，非常简洁。值得一提的是，由于没有汽油机占据空间，TeslaModelS的车头和车位都有储物箱，实用性大增。
据记者了解，在蓄电方面，有驾驶体验的网友介绍，特斯拉使用的锂电池支持多种充电模式，充电过程也非常方便，只要在家使用一个特制的220伏特、70安培的插线口，充电大约3个半小时就够了。如果在驾驶途中没电了，还可以使用一套手提式便捷充电器来为车提供电力，并且其一次所使用的电池量也就相当于一台普通手提电脑所需要的那么多。
TeslaRoadster最抢眼之处莫过于采用了极为先进的锂离子能量存储系统为汽车提供动力。在一次完整充电之后，最大巡航里程可达394.3公里，而在2012年进入市场的实用车型TeslaModelS还将电池规格分成了三个等级，使得最大巡航里程可达480公里。
充电方便
拥有7座四开门的TeslaModelS不仅延续了TeslaRoadster的高性能，使其完全可以同宝马5系，奥迪A6、S6等车型相媲美，而且车内的交互模式也充满科技感，17英寸的触摸控制面板，使得车内没有一个实体按钮，非常简洁。值得一提的是，由于没有汽油机占据空间，TeslaModelS的车头和车位都有储物箱，实用性大增。
据记者了解，在蓄电方面，有驾驶体验的网友介绍，特斯拉使用的锂电池支持多种充电模式，充电过程也非常方便，只要在家使用一个特制的220伏特、70安培的插线口，充电大约3个半小时就够了。如果在驾驶途中没电了，还可以使用一套手提式便捷充电器来为车提供电力，并且其一次所使用的电池量也就相当于一台普通手提电脑所需要的那么多。
如果在特斯拉建立的SuperCharger电站，使用特斯拉独有的高压充电技术，则充电峰值可以达到480公里/小时（90千瓦/小时），即仅需30分钟便能充到可行驶240公里的电量，在未来的两年，这一速度还有望被加倍。
明星客户
正是由于这一系列的先进设计，让特斯拉的汽车价格都相对较高，其中全新2009款TeslaRoadster在美国的不含配件的基础售价达10.9万美元（折合人民币约为76.3万元），而TeslaModelS的售价根据不同的电池组类型，也分别为4.99万美元、5.99万美元和6.99万美元，纪念版售价更高达8.49万美元和8.79万美元。
不过这样的价格，对于美国那些热衷环保的富人阶层来说，应该不算什么，看看Tesla的客户名单，从谷歌拉里-佩奇（LarryPage）、谢尔盖-布林 （SergeyBrin），eBay杰夫-斯科尔（JeffSkoll）到好莱坞的布拉德-皮特、乔治-布鲁尼、施瓦辛格，俨然就是一张美国明星富豪榜。
除了针对欧美的富人阶层，在本月初，特斯拉还联合富国银行、美国合众银行推出了ModelS的车贷产品，并将提供回购业务，据媒体介绍，两家银行将为购买者提供首付10%的车贷。由于美国不同州的消费者可享受7500美元到1.5万美元不等的政府补贴（包括联邦补
明星客户
正是由于这一系列的先进设计，让特斯拉的汽车价格都相对较高，其中全新2009款TeslaRoadster在美国的不含配件的基础售价达10.9万美元（折合人民币约为76.3万元），而TeslaModelS的售价根据不同的电池组类型，也分别为4.99万美元、5.99万美元和6.99万美元，纪念版售价更高达8.49万美元和8.79万美元。
不过这样的价格，对于美国那些热衷环保的富人阶层来说，应该不算什么，看看Tesla的客户名单，从谷歌拉里-佩奇（LarryPage）、谢尔盖-布林 （SergeyBrin），eBay杰夫-斯科尔（JeffSkoll）到好莱坞的布拉德-皮特、乔治-布鲁尼、施瓦辛格，俨然就是一张美国明星富豪榜。
除了针对欧美的富人阶层，在本月初，特斯拉还联合富国银行、美国合众银行推出了ModelS的车贷产品，并将提供回购业务，据媒体介绍，两家银行将为购买者提供首付10%的车贷。由于美国不同州的消费者可享受7500美元到1.5万美元不等的政府补贴（包括联邦补
贴和各州补贴），该补贴足以覆盖首付金额。扣除节省的油钱等因素，消费者每月最低仅需支付500美元就可以拥有ModelS。而三年以后，如果购买者愿意把车转售给特斯拉，将按奔驰S级的折旧率得到现金返还。这也被视为是特斯拉在拓展消费人方面的一个突破性举措。
2012年，特斯拉在全球范围内设立了13家新的经销店，使得公司在全球范围内的经销店数量提高至33家，其中23家在北美。2013年，特斯拉还打算在全球增开25家经销店，其中包括首次在华设立的经销店。
投资人为硅谷传奇
事实上，这个2003年诞生于硅谷的汽车公司，成长历程也颇为另类。从一开始，其创始人马丁-艾伯哈德和投资人艾龙-穆思科（ElonMusk）就将产品定位在高端市场，客户目标锁定为那些有环保意识的高收入体，现在看来这一模式效果还不错。
投资人穆思科的背景也让华尔街对于特斯拉格外偏爱。曾风靡全球的好莱坞科幻电影《钢铁侠》中钢铁侠的原型就是穆思科，他的私人火箭公司SpaceX为美国航空航天局提供空间站补给服务，SpaceX的终极目标是火星载人旅行。与艾伯哈德一样热衷技术的穆思科将最前沿和高端的科技理念融入了汽车领域。
2012年，特斯拉在全球范围内设立了13家新的经销店，使得公司在全球范围内的经销店数量提高至33家，其中23家在北美。2013年，特斯拉还打算在全球增开25家经销店，其中包括首次在华设立的经销店。
投资人为硅谷传奇
事实上，这个2003年诞生于硅谷的汽车公司，成长历程也颇为另类。从一开始，其创始人马丁-艾伯哈德和投资人艾龙-穆思科（ElonMusk）就将产品定位在高端市场，客户目标锁定为那些有环保意识的高收入体，现在看来这一模式效果还不错。
投资人穆思科的背景也让华尔街对于特斯拉格外偏爱。曾风靡全球的好莱坞科幻电影《钢铁侠》中钢铁侠的原型就是穆思科，他的私人火箭公司SpaceX为美国航空航天局提供空间站补给服务，SpaceX的终极目标是火星载人旅行。与艾伯哈德一样热衷技术的穆思科将最前沿和高端的科技理念融入了汽车领域。
尽管多年来，特斯拉一直处于亏损中，但仍获得了美国能源部4.65亿美元的十年期贷款。而自2010年6月成功完成IPO，在纳斯达克证券市场挂牌交易之后，特斯拉成为自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商，也是目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。其股东不仅有富国基金、戴姆勒-奔驰公司，还有丰田汽车以及松下电子，而上市以来，特斯拉的股价也上涨超过60%，为股东带来了可观的回报。有分析人士指出，作为豪华汽车生产商，特斯拉的表现还有望带来其股价的进一步上涨。
不过对于特斯拉的未来，也有不少人表示担忧。随着特斯拉的扩张，如何推出成本更低，价格更能为普通大众所接受的电动汽车，成为摆在特斯拉面前的一大难题。与占领高端市场相比，这需要更多的时间，或许是十年甚至更长。
不过对于特斯拉的未来，也有不少人表示担忧。随着特斯拉的扩张，如何推出成本更低，价格更能为普通大众所接受的电动汽车，成为摆在特斯拉面前的一大难题。与占领高端市场相比，这需要更多的时间，或许是十年甚至更长。
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