汽车社会背景下汽车类专业大学生综合素质与评价
作者:高玉根 张力 梁晓娟
来源:《高教学刊》2020年第11期
        摘 要:我国已整体步入汽车社会,庞大的汽车市场给汽车行业中的人才培养带来机遇与挑战,我们关注的重点是当前时期汽车类专业大学生素质教育。根据当前时期汽车行业对人才的需求以及用人单位的要求,明确了汽车类专业大学生综合素质的具体内容,构建了综合素质指标体系。为了使综合素质评价具有科学性、合理性和可操作性,采用层次分析法和经验法确定了各指标权重值,给出了主要观测要素以及综合素质测评等级标准,最后建立了汽车类专业大学生综合素质评价体系。
        关键词:汽车社会;汽车类专业;综合素质;评价体系
        中图分类号:G640 文献标志码:A 文章编号:2096-000X(2020)11-0075-05
        Abstract: China has been into the auto society as a whole. The huge car market will bring opportunity and challenge to talent training, and our focus is on college students' quality education for auto majors at the current period. According to the demand of auto industry for talents and the employer's requirements, the specific content of the comprehensive quality for automobile major is clarified, and the index system of comprehensive quality is established. In order to make the comprehensive quality evaluatio
n system with scientific rationality and operability, each weight value in the index system has been determined by the analytic hierarchy process and the empirical method. With the determination of the main observation elements and the evaluation criteria of comprehensive quality, the college students' comprehensive quality evaluation system for automobile major has been established at last.
        Keywords: auto society; automobile major; comprehensive quality; evaluation system
        2009年至今,我国汽车产销量一直位居全球第一,2012年我国已整体步入汽车社会[1]。在汽车社会中,汽车极大地改善了人们的生活质量,推动了中国社会经济的快速发展,但相应的问题和挑战也伴随产生,其中之一就是汽车社会背景下汽车类专业的人才培养。根据目前对汽车行业用人单位的调查,毕业生综合素质已经成为选人、用人的首要标准,如何培养具有高素质的汽车类专业人才,满足当前汽车行业的需求,一直是高校教育工作者思考的问题。在大学生综合素质教育与培养方面,素质评价是一个重要的环节,对全面衡量与提高大学生综合素质,推进大学生素质教育具有重要意义,因此,构建当前汽车社会背景下汽车类专业大学生综合素质及其评价十分必要。
        一、汽车类专业大学生综合素质的内容
        众所周知,汽车是一个零部件多、结构复杂、安全性能要求较高的交通工具,从事与之相关工作首先要具有政治觉悟高、社会责任心强的思想道德品质,另外还要具备一定的基础理论、专业知识以及必要的实践技能,不仅要懂得汽车本身,还要认识汽车背后所蕴含的汽车文化。汽车发展史是一部科技进步与创新的历史,围绕汽车安全与排放这两大主题,科技工作者一直在不断地努力与创新,这就要求在校大学生除要关注科学新技术、新成果在汽车领域的应用外,还要进一步增强自己的創新能力。此外毕业生无论是在汽车制造业还是在汽车服务业就业,工作中仅靠个人的力量是不够,要多依靠团体的力量,因此需要具有与团队成员善于沟通、交流与协作的能力,要有良好的人际关系与心理素质。
        随着我国越来越多的城市和地区步入汽车社会,再结合当前汽车行业对人才的需求以及用人单位对毕业生素质的要求,因此,汽车类专业大学生综合素质应包括“专业素质、思想道德素质、能力素质、创新素质、人文素质、身心素质”等6个素质要素。在这些素质要素中,思想道德素质能够反映出大学生的政治思想与道德水平以及社会责任感;专业素质、能力素质与创新素质能够在汽车产品质量与服务质量上发挥作用;良好的身心素质和人文素质能够帮助一个人较快地适应工作岗位,能够顺畅地与他人进行交流与沟通。
        二、综合素质指标体系的构建
        汽车类专业大学生综合素质包括“专业素质、思想道德素质、能力素质、创新素质、人文素质、身心素质”六个方面。本文将这六项作为评价体系的第一级指标,然后依据这六项指标的内涵,进一步确定第一级指标下的第二级指标以及第三级指标,从而建立了综合素质评价指标体系。
        (一)思想道德素质
        思想道德素质包括政治素质和道德素质。政治素质主要包括大学生的理想、信念、人生观、价值观、民主意识、法治意识等内容,本文将从爱国意识、法纪观念和集体观念这3个方面进行评价;道德素质是指作为一个大学生应遵守的道德观念,对于道德素质,将从诚信守法、社會公德、职业道德这3个方面进行评价。
        (二)专业素质
        汽车类专业大学生除掌握一定理论知识外,还要有一定的实践技能,因此,专业素质应包括专业知识和专业技能2个方面。专业知识主要包括理论知识和实验知识,其评价可以从
大学生的理论课成绩以及实验课成绩进行衡量;专业技能主要体现在专业基本操作使用等方面技能,本文将专业操作与使用技能、汽车专业相关技能证书等方面进行测评。
        (三)能力素质
        能力素质包括工程实践能力、组织管理能力和表达能力3个方面。工程实践是培养汽车类专业学生综合应用知识的重要途径,教学计划内专业类实践以及与教学计划外与汽车相关的社会实践能够体现大学生的工程实践能力;组织管理能力主要体现在团队成员间的团结协作以及团队的组织管理;表达能力作为与别人交流与沟通的一项基本技能,主要反映在个人口头表达、文字表达、数字表达和图示表达等方面。
        (四)创新素质
        创新素质是综合素质中的核心要素之一,根据在校学生创新能力体现及获取成果,我们将从创新知识、创新能力和创新品质这3个方面对创新素质进行评价。对于创新知识,主要包括学生掌握与使用创新知识数量、结构和创新工具等;对于创新能力,主要体现在校期间发表学术论文、制定创新计划以及参加各种大学生科技竞赛活动等;对于创新品质,主要体现具备一定创新意识和创新性格2个方面。
        (五)人文素质
        人文素质是大学生综合素质体系中的底蕴素质,这对培养复合型人才起着不可替代的作用[2]。汽车类专业大学生在工作岗位上一般都要与他人打交道,例如汽车服务工程毕业生在工作中要为客户服务,为了寻求和延展共同话题,达到顺畅交流与沟通的目的,需要有一定的人文素质。在人文素质方面,我们将从文化素质和人文实践2个方面进行评价。对于文化素质,将从学生在校期间选修人史哲、艺术、道德伦理类方面的课程成绩进行测评。对于人文实践,将从学生参加人文方面的知识竞赛以及人文活动方面进行评价。
汽车综合
        (六)身心素质
        目前我国已进入汽车社会,汽车行业发展速度比较快,新挑战、新问题会不断出现,因此,工作中一定会面临各种意想不到的困境,毕业生不仅要有健康的体质,更要有良好的心理素质及岗位适应能力,因此,汽车类专业大学生要具有良好的身心素质。身心素质包括身体素质和心理素质两个方面,对于身体素质,将从体育课成绩、身体疾病、参加体育竞赛等方面进行评价;对于心理素質,将从心理卫生常识、心理健康、人际关系和环境适应性等方面进行评价。
        根据当前汽车社会的形势需求,再结合应用型高校大学生素质教育内容,构建了汽车类专业大学生综合素质评价指标体系,如图1所示。
        三、评价体系的权重分配
        在综合素质评价指标体系中,每一项指标都对应一个权重,权重是反映一个指标相对重要程度,权重越大表明指标越重要。因此,权重的分配是否合理在一定程度直接影响到大学生综合素质测评的科学性与合理性。对于不同层级的指标权重可采用不同配置方法。指标权重配置的一般方法有:经验确定法、德尔菲法、层次分析法(简称AHP)等[3]。
        (一)一级指标权重的确定
        1. 构建指标位重咨询表
        考虑到一级指标在整个指标体系中占重要地位,同时鉴于层次分析法较为科学与严谨,因此大学生综合素质评价体系中的一级指标权重采用层次分析法确定。为了应用层次分析法,我们设计了指标权重咨询表如表1所示,同時也设计了指标之间相对重要程度比较表,如表2所示。