众所周知，汽车车体焊接是汽车制造中的四大工艺之一。车体制造质量的好坏足以能反映一个企业在工艺技术和产品过程控制上的质量管理水平。为做好质量控制，首先做好下面几项工作：
一、车体焊接前的质量策划
主要包括：设施设备的选定、工艺方法的评定和检测项目的确定。
1、设施设备的选定
在车型的工艺规划时，工艺总方案里面对实现新产品制造所需的条件给出了原则。依据工艺原则设计焊接工艺平面布置，编制焊接生产线调整或技术改造大纲和详细方案，提出设施设备特性指标及技术要求，汇总所需的设施设备项目表。确定技术条件、安装、调试、验收标准。
2、工艺方法的评定
焊接工艺方法的评定可以确保批量生产时的产品质量的稳定性。按照产品结构、供应状态、材
料特性、焊接辅料等确定焊接设备的技术参数和焊接工艺参数。通常一种车型的参数评定后，这系列的车型的焊接工艺参数便有了经验数据。具体做法是由焊接工艺员提出“焊接工艺方法评定表”，列出设备技术参数和焊接工艺参数的范围，交由试制部门完成，再由质检人员实物检测。同时还要对人、机、料、法、环等要素进行综合评定。最后由主管工艺员编写“工艺方法评定报告”，经由相关部门会签及主管技术的负责人批准。工艺设计部门据此进行详细的工艺设计（包括编制设备操作规范、焊接工艺规程、检验规程、工装夹具方案、检具方案、工艺流程、重点工序控制目录等）。
3、检测项目的确定
以确保安全为准则，产品技术条件和技术要求为依据。通常是小组件、分总成的定位基准孔、成附件的重要安装孔位及搭接边外轮廓尺寸，另外就是白车身的综合尺寸（包括基准定位孔、底盘类的主要成附件安装孔、外表面整车长、宽、高尺寸控制及车门阶差、间隙等）。这些检测项目所需要的测量方法和手段是否合理，能否保障。
二、汽车车体焊接的质量控制
1、原材料的控制
入厂检验，库存保管，材料领用均应得到控制。一般有卷料和定尺料两种。特别注意卷料在下料时的批号、炉号、牌号、规格的控制。
2、供应商提供的钣金结构件的控制
制定对供应商（包括内部）提供的钣金结构件的技术要求、品质基准书和检测评定办法及质量控制办法，供方能力评定办法等。
3、人员技能素质控制
针对不同产品结构，作业完成时间，操作规程实现产品质量稳定性的能力，对人员进行专项技能培训，保证工艺要素得到控制。
4、设施设备的控制
向作业者提供设备点检表，要求在规定的时间按规定的频次准确记录设备的参数和设施参数（如环境温度、湿度等），以保证稳定性。
5、工艺参数符合性的控制
采用定量的工艺参数记录，发现符合性变化要进行分析及调整。
6、实物质量的控制
制定首件三检制度，严格执行。
制定返工件的控制办法。
型式试验汽车综合
三、汽车车体焊接的质量分析
1、对质量记录的控制
原材料、外购钣金件入库检查记录，焊接首件三检，焊接件缺陷记录，设备电检表，工艺参数记录表，随车路线卡，生产日报表等
2、确定记录流向控制
编制质量记录传递流程图表，明确传递路线。
3、质量部门正确分析、合理分解处理这些记录信息，相关部门依据这些信息分析本部门当前的质量形势和问题，提出质量改进计划和项目上报质量部门批准实施。质量部门按照计划检查实施情况，验证改进效果。
发布评论