汽车综合性能检测是汽车运输业车辆技术管理的主要内容之一，是科学技术进步与技术管理相结合的产物，是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证。
  检测的主要内容包括动力性、燃料经济性、安全性、使用可靠性、排气污染和噪声以及整车装备完整性、防雨密封性等多种技术性能的组合。为了全面提高检测工作效率、检测质量，调节技术与经济相结合的关系，满足检测工作的需要，应科学合理实用地设计工位布局和检测流程，从而达到技术管理科学先进，检测数据客观公正，工作环境舒适优美，经济效益和社会效益良好。
  一、汽车综合性能检测的依据标准是什么?
  答：目前，汽车综合性能检测的依据标准是：《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)、《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589—2004)、《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)、《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344—2001)及《营运客车类型划分及等级评定》(JT/325—2015)等国家行业颁布的标准要求。
  二、检测站的主要任务
  (1)依法对营运车辆的技术状况进行检测;
  (2)依法对车辆维修竣工质量进行检测;
  (3)接受委托，对车辆改装(造)、延长报废期及其相关新技术、科研鉴定等项目进行检测;
  (4)接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、机构的委托，为其进行规定项目的检测。
  三、相关术语
  (1)检测线：将检测设备按一定的检测顺序组成流水式的检测工艺路线，称为检测线;有全电脑控制装置和各个工位的检测程序指示器的称为全自动检测线;
  (2)工位：检测线上的一段可以容纳一辆受检车进行一个或多个项目测试的物理区域;
  ( 3 )受检车辆:由检测线进行检测的机动车辆; ( 4 )引车 : 指受检车辆在检测线上为了到达指定位置准备测试而进行的`运动过程。
  ( 5 )检测：指一辆受检车从检测线入口运动到出口，完成所有应执行的移动、测试和判定的完整过程。
  ( 6 )初检：一次检验的第一次检测称为初检。
  ( 7 )复检：同一次检验中，初检之后再次对整个项目或某个项目检测称为复检。
  四、发动机综合性能检测
  内容包括整车、底盘、发动机三大部分。测试方法是台架试验和道路试验
  (1)整车检测内容：动力性能测试、燃油经济性能测试、制动性能测试、转向性能测试、操纵稳定性能测试、平顺性能测试、排放性能测试、各档的功率特性和牵引力特性、整体参数测量等
  (2)发动机检测内容：发电机功率、点火系统、汽油机燃油供给系统、柴油机燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、发动机异响情况等
  (3)底盘检测内容：离合器踏板自由行程，离合器踏板力、离合器结合和分离情况、变速箱
换挡情况、变速箱换挡位置标万向节运转情况、传动轴节运转情况、住传动器运转情况、差速器运转情况、半轴运转情况、车轮的径向和横向摆动量、轮胎状况、方向盘运转情况、、直线行驶能力、转向能力、转向回正能力、、方向盘操纵力、前轮侧滑量、车轮外倾角、前束、包容角、推力角、静平衡、动平衡、制动踏板自由行驻车储备拉杆行程、拉杆力、制动液压或气压沉降、自动问题、自动距离、制动减速度、制动完全释放时间等
  . 五、前轮侧滑检验
  1、检验前仪器及车辆准备
  (1)打开锁止装置，拨动滑板，仪表清零。
  (2)车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。
汽车综合
  2、检验程序
  (1)车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置。
  (2)以不大于5km/h车速平稳通过侧滑检验台。
  (3)测取最大示值。
  3、注意事项
  (1)车辆通过侧滑检验台时，不得转动转向盘。
  (2)不得在侧滑台上制动或停车。
  (3)应保持侧滑台滑板下部的清洁，防止锈蚀或阻滞。
  六、制动性能检验
  1、检验前仪器及车辆准备
  (1)检验台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清零。
  (2)车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。
  (3)对液压制动车辆，必要时将踏板力计装到制动踏板上。
  2、检验程序
  (1)车辆正直居中驶入，将被测轮停放在制动台前后滚筒间，变速器置于空档。
  (2)降下举升器、起动电机，保持一定时间(5S)，测得平均阻滞力。
  (3)检验员在显示屏提示踩刹车后，缓踩制动踏板到底，测得左、右轮制动增长全过程数值;若为驻车，则拉紧驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。
  (4)电机停转，举升器升起，被测轮驶离。
  (5)按以上程序依此测试其它车轴。
  (6)如装有踏板力计，则卸下踏板力计，车辆驶离。
  3、注意事项
  (1)车辆进入检验台时，轮胎不得夹有泥、砂等杂物。
  (2)测制动时不得转动转向盘。
  (3)在制动检验时，车轮如在滚筒上抱死，制动力未达到要求时，可固定非被测轮或牵引车
身、或加载测量、或换用路试或平板制动方法检验。
  七、喇叭声级检验
  1、检验前仪器及车辆准备
  (1)调整网络开关到“A”级计权和快档位置。
  (2)检测环境的本底噪声应<80dB(A)。
  2、检验程序
  (1)将声级计置于被检车前2m、1.2m处，传声器指向被检车辆
  驾驶员位置。
  (2)按响喇叭发声3S以上，读取最大示值。
  八、悬架、轮重检验
  1、检验前仪器及车辆准备
  (1)仪器清零。
  (2)车辆轮胎气压、轮胎规格符合标准规定，车辆空载，不乘人(含驾驶员)。
  2、检验程序
  (1)被检车正直居中行驶，将被测轴停放于悬架台面的中央位置。
  (2)若需检测悬架减振器性能，则分别启动左、右电机激振扫频，使振动频率增加过振荡的共振频率;在共振点过后，将激振源关断，振动频率减少，并将通过共振点;记录衰减振动曲线，测量共振时动态轮荷;计算并显示共振时的最小动态车轮垂载荷与静态车轮垂载荷的百分比值及其同轴左右轮百分比的差值。