1转向盘的自由行程：转向盘在空转阶段的角行程称为~
2由于分离轴承和分离杠杆内段之间有一定量间隙的处在，驾驶员在踩下离合器踏板后，要先消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需要的离合器踏板行程称~
3中央制动器：旋转元件固装在传动系统的传动轴上，其制动力矩须经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称~
4汽车制动：使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使以停驶的汽车保持不动，这些作用统称为~
5注销后倾角：设计转向桥时，使注销在汽车的纵向平面内有向后的一个倾角r既注销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角
6注销内倾角：在设计转向桥时，注销在汽车的横向平面内向内倾斜一个角B,既注销轴线与地面垂直线在汽车横向断面内夹角称为~
7独立悬架：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬架与车架连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响，故称~
8非独立悬架：两侧车轮有一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架连接。当一侧车轮因道路不平而发生跳动时，必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内摆动，称
9承载式车身：将所有部件固定在车身上，所有的力也有车身来承受，这种车身称为~
10黄载质量：再用独立悬架时，对驱动桥而言，由于主减速器，差速器及其外壳都固定在车架上，从而形成~
1汽车通过（传动系）（行驶系）将发动机动力转变为驱动汽车行驶的牵引力
2汽车传动系由（离合器）（变速器）（万向传动轴）（主减速器）（差速器）（半轴）（驱动桥壳）组成
3膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起（压紧弹簧）（分离杠杆）等作用
4齿轮式差速器由（行星齿轮）（行星齿轮轴）（半轴齿轮）（差速器壳）
5转向桥由（前梁）（主销）（转向节）（轮毂）组成
6驱动桥离地间隙由（主减速器从动锥齿轮直径大小）决定的
7转向传动机的作用是将（转向器）输出转轮传给转向轮，以实现（汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小）
8前轮定位包括（主销后倾角）（主销内倾角）（前轮外倾角）（前轮前束）
9轮式汽车行驶系一般由（车架）（车桥）（车轮）（悬架）组成
10循环球式转向器一般由两级传动副，一是（螺杆螺母传动副）二是（齿轮尺扇传动副）11分动器的操纵机构必须保证先接上（前桥）不得挂入（低速）非先退出（低速档）不得摘下（前桥）
12万向传动装置一般由（万向节）（传动轴）（中间支承）组成。
13悬架一般由（弹性元件）（减震器）（导向机构）组成
1连接和半轴凸缘零件是（轮毂）
2转向轮绕着（主销）摆动
3驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（增加扭矩）
4当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程因（变小）
5设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0,左右两侧半轴齿轮转速为n1,n2，则有（n1+n2=2n0）6东风汽车方向跑偏1090e型汽车的离合器壳的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（避免运动干涉）7下列哪些方法可提高汽车离合器的转矩容量（增加摩擦面数）
8现代汽车手动变速器均采用同步换挡，同步器的功用是（接合套与接合尺圈）
9变速器挂倒挡时，第二轴（与发动机曲轴旋转方向相反）
10两轴式变速桥的特点是输入轴与输出轴（平行）
11领从蹄式制动器是（非平衡制动器）
12当汽车制动间隙过小导致汽车制动距离（过小）
13在正常情况下，发动机工作汽车离合器踏板处于自由行程时（离合器主动部分与从动部分处于接合状态）
14为提高汽车经济性，变速器宜采用（适当增加挡位数）
15现代汽车车架都很软，高速转向时，车身会产生很大横向倾斜和横向振动，为减小横向倾斜在悬架中加（横向稳定器）
16轮胎气压对扶着系数影响很大，（提高）
17在手动变速器有对传动齿轮，其中主动齿轮的齿数为a，从为b,a>b，（增速减扭）
18为增加传动系最大传动比及挡数，大多越野车用装两档分动器起（副变速器作用）
19汽车制动时，制动力fb与之fa关系（fb<=fa）
1． 离合器由哪几部分组成？各部分有哪些零件？
主动部分（离合器盖，压盘，飞轮）从动部分（从动盘，从动轴）压紧机构（压紧弹簧），操纵机构（分离杆杠，分离轴承）
2． 分离杠杆的运动干涉是怎样产生的？
由于分离杆杠是刚性的，如果它的支点是简单点铰链，则当杆杠其支点转动时，其外端为圆
弧，此时外端如压盘也是简单的链连接，显然外端只能随压盘做直线运动而不是弧线运动，样就产生了干涉。
3． 什么是离合器踏板的自由行程？为什么要留有自由行程？
当离合器处于正常结合时，分离套筒被复位弹簧拉到后极限位置时，在分离轴承和分离杆杠内端之间因留有一定的间隙，当驾驶员踩下离合器踏板后，先要消除这一间隙，这样才能开始分离离合器，为了消除这一段离合器踏板行程称为~。&从动摩擦片经使用摩损磨薄后，在压紧弹簧作用下，压盘和从动盘要向飞轮移段距离，分离杆杠内端相应也要更向后些，才能保持离合器完全接合，如果为保留，会导致损伤摩擦片，磨损后离合器不能完全接合，出现打滑现象，这会减小传递扭矩数还会摩擦片和分离轴承的磨损。
4． 变速器操纵机构的订位锁止装置有哪些？各有和作用？
自锁：复制变速器自动脱档全齿 口齿合。互锁：防止变速器同时挂入两档。倒档锁：使驾驶员必须对变速杆施加更大的力，起提醒作用，防止误挂入倒档。选档锁：便于区分四档和五六档。
5． 减震器与弹性元件为何要并联安装？对减震器有何要求？
弹性元件和减振器能承受大的冲击，它们并联安装可以加速车身和车架振动的衰减，从而改善车身平顺性。1在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小以便充分利用弹性元件的弹性，以缓和冲击。2在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减震。3.当车桥与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免产生过大的冲击载荷。
6． 为何要推广使用子午线轮胎？
1）接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力小，滚动阻力小，使用寿命长2）胎冠较厚，有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小。可节油3~8%。3）因帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好。4）径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力大，5）在承受侧向力时 ，接地面积基本不变，固在转向行驶和高速行驶时稳定性好
7． 一般制动器的工作原理？
一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一起转动，在固定不动的
车轮轮板上有两个支撑销支撑两个弧形制动蹄的下端。制动底板装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通，主缸中活塞通过制动器踏板操纵。使行驶中汽车减速，驾驶员踩制动踏板，通过推杆和主缸活塞，使主缸内的油液在一定压力下流入轮缸，并通过两个轮缸活塞推使两制动蹄绕支撑销转动，上端向两边分开以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，这样，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮摩擦方向相反，制动鼓将该力矩传到车轮后，由于车轮与路面间有附着作用存在，车轮对路面作用一个向前的周缘力，同时路面也对车轮作用一个向后的反作用力（制动力），制动力由车轮经车桥与悬架传给车架车身，迫使整个汽车产生一定减速度，当放开制动3踏板，复位弹簧将制动蹄拉回复位，摩擦力矩和制动力消失，制动作用即终止。
8． 比较盘式制动器与鼓式制动器的优缺点？
盘优点：1）一般无摩擦助式作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，及效能较稳定2）进水后效能降低较少，只需经一两次制动即可恢复3）在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小4）制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小不像制鼓器那样使制动器间隙明显增加而导致制动器踏板行程过大5）较容易实现间隙自动调整，其他维修作业也较简单
盘缺点：1）效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置2）兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制。
9． 机械式传动系包括哪些部件？各部件作用？
发动机，离合器，变速器，万向节，传动轴，万向传动装置，主减速器（实现汽车减速增距），差速器，驱动桥壳，半轴
（实现汽车减速增距，变速，倒车，必要时中断传动系统的动力传递，应使车轮具有差速功能）
10．试用对称式锥齿轮差速器的运动特性行程来分析。采用哪种差速器的汽车行驶中出现下列现象：1）当中央制动器制动时，出现跑偏2）侧驱动轮附着于良好路面，制动时，另一侧驱动轮悬空陷泥中飞速旋转
答：1）对称式锥齿轮差速器的运动特性方程为：n1+n2=2n0 ,其中n1 、n2为左、右两半轴的转速；n0为差速器壳（即传动轴）的转速。从此式可以看出：当n0 = 0时，则n1 = -n2 ，
当汽车用中央制动器制动时，则传动轴转速等于零，即n0 = 0 。有运动特性方程知n1 = -n2 ，即此时两侧驱动轮的转速相等，但方向相反，使汽车出现原地旋转趋势，但由于车轮与地面间的摩擦阻力及车轮制动器的作用，使其没有原地旋转，而出现汽车跑偏的现象。
2）由运动特性方程：n1+n2=2n0 知,当n1 = 0时，则n2 = 2n0 ，所以汽车在行驶中，一侧驱动轮转速为零时，另—侧驱动轮转速为差速器壳转速的2倍，出现飞速旋转的现象。