新能源汽车空调制冷工作原理基本原理可以分为以下几个方面：压缩机循环、制冷剂循环、换热器和蒸发器。
1.压缩机循环 压缩机是空调系统的核心部件之一，它的主要作用是将低温低压的制冷剂气体抽入，通过机械运动使其增压并转化为高温高压气体。在这个过程中，压缩机需要消耗电能来提供动力。通过增加气体的压力，可以提高其温度，使得制冷剂能够在后续的循环中释放热量。
2.制冷剂循环 制冷剂是实现空调系统制冷效果的重要介质。在空调系统中，常用的制冷剂有R134a、R1234yf等。制冷剂循环主要包括四个关键组件：蒸发器、膨胀阀、换热器和压缩机。低温低压的液态制冷剂通过蒸发器进入到蒸发器内部，在与外界空气接触的同时吸收热量，并转化为低温低压的气体。气体通过膨胀阀进入到换热器中，由于膨胀阀的作用，气体的压力和温度都会降低。接下来，制冷剂经过换热器吸收车内热量，并被压缩机抽入，再次循环。
3.换热器 换热器是实现制冷效果的重要组件之一。它主要用于在制冷剂循环过程中实现热量的传递和转移。换热器一般分为蒸发器和冷凝器两种类型。蒸发器位于车内，与外界空气接触，通过吸收车内热量使制冷剂从液态变为气态；而冷凝器则位于车外，通过散热片的散热作用将
制冷剂从气态变为液态。
4.蒸发器 蒸发器是空调系统中实现制冷效果的关键组件之一。它位于车内空调系统中，与外界空气接触。当制冷剂经过蒸发器时，由于与外界空气进行了传热交换，制冷剂会吸收车内空气中的热量，同时自身变为气态。这样，车内空气的温度就会降低，从而实现制冷效果。
汽车空调工作原理新能源汽车空调制冷工作原理的基本原理是通过压缩机循环、制冷剂循环、换热器和蒸发器等组件的配合工作，实现对车内空气的降温。在这个过程中，压缩机通过提供动力将低温低压的制冷剂转化为高温高压气体，制冷剂通过蒸发器与车内空气进行传热交换，吸收车内热量并转化为气态。制冷剂经过膨胀阀和换热器等组件的作用，完成了从液态到气态再到液态的循环过程。通过这种方式，新能源汽车空调系统能够有效地实现对车内空气的降温和调节。