汽车的喷涂又称“涂装”。涂装质量（漆面的外观、光泽和颜）的优劣是人们直观评价汽车质量的重要依据。不管是新车制造、旧车翻新、坏车修复，汽车的涂装都是一项很关键的工作。汽车的涂装工作首先要认识各个工序所用原料的名称及作用。
原料————
1）铁红醇酸底漆
主要起防腐铺底作用。底漆要求附着力好、快干，既可烘干，又可自干，成本较低。
2）原子灰（主要由不饱和树脂组成）
原子灰是填补凹陷不平的地方，它能与各种底面漆配套，结合力好；更主要的是能里外同时固化，且固化后体积收缩极少，坚硬牢固。此外，其涂刮性、打磨性及韧性较好，又能耐一定的温度。
3）免磨二道封闭漆（苏灰土）
对被涂物表面的微细缺陷（如砂孔、磨痕等）进行填补而不需打磨，可直接施喷面漆。
4）硝基磁漆
快干易施工，作为封闭漆用于显现底涂层的缺陷以便于修整；消除底涂层各处对面漆的不同吸收，以提高面漆层的光泽和丰满度；提高底面漆之间的结合力和减少价格较贵的面漆用量。
5）幼灰（细补土）
作为封闭前后对表面微细缺陷的检补腻子。
6）金属闪光面漆
油漆内含铝粉 ，可以提高面漆的鲜艳性和光泽。
7）配套的罩光漆
主要用途是克服因直接涂含铝粉涂料而出现的铝粉分布不均匀所造成的差和阴阳面等现象。
8）本漆
光泽较低，这种漆仅作图案和分线条用。
涂装工艺流程————
1）漆前清洁。用砂布打磨金属蒙皮表面，再用汽油对全车待喷表面进行清洁，然后喷涂铁红醇酸底漆。
2）打腻子。对车身非正常的凹陷部位进行填平，每道腻子厚度不超过1mm，每道腻子之间应保证干燥，直至填平为止。湿打磨后应无台阶刮板痕迹；车身车顶圆角位置过渡要圆滑平顺，特别是边角位置一定要修磨平滑。（检验方法：大面积平面位置用1m钢直尺测量，高低不平允差为1mm；打腻子部位砂孔直径小于0.5mm，深度小于0.5mm。）最后用400号水磨砂纸沾水打磨平滑，清理多余腻子和灰浆积水。
3）喷涂免磨二道封闭漆，干燥后检补腻子，并用400号水磨砂纸打磨检补部位。
4）喷涂白硝基漆。只需薄喷一道作为喷涂面漆前的封闭。干燥后，用幼灰检补腻子（两
次），然后全车用500～600号水磨砂纸将全车打磨光滑，最后清理灰浆积水及灰尘、砂粒等。
5）喷面漆、罩光漆。金属闪光面漆分三道（两单、一双）喷涂，每隔20分钟复喷。静置10～15分钟流平，目测油漆流平性、遮盖性等；检查有否漏喷及膜前病态，并及时采取补救措施。最后采用“湿碰湿”涂布工艺，涂两道罩光漆。
待足够干燥后（自干一般需24小时以上），再贴纸分和喷图案等。
全车检补漆工作应放在内、外装饰完成后进行。
涂装工艺操作要点————
1）对大面积平面喷封闭漆前的腻子打磨采用电动磨灰机。
2）各种涂料应按技术要求严格配比，稀释混合后搅拌均匀，并经200目滤网过滤。喷涂前放尽贮气缸内的水和油，空气压力为0.4～0.6MPa，喷距物面150～250mm，喷射行程应重叠1/3～1/4，喷移动速度根据口出漆量而定。
3）上述各漆种均为自干漆，但可根据天气及施工进度要求进行低温（80摄氏度）、短时（数十分钟）烘干，以提高工效，前提是一定要保证每道工序干燥后，才能进行下道工序施工。
修复汽车刮痕
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