再谈桑塔纳怠速问题
也许经常修桑塔纳的原因。对于解决桑塔纳的问题，经验积累了还真的不少
桑塔纳经常爱犯的毛病是跑起来后怠速不容易降下来。
赵本山房车1 。遇到这种问题首先看故障码，如果故障码有节气门位置传感器，或怠速阀，就先解决这个问题。
2 。如果没有节气门的故障码，怠速阀作动作测试，如果测试良好。进入数据流
3 。看节气门开度是不是4到5度，慢慢加油门到底，稳定变化到85度以上。但不超过90度。
4 。如果松油门超过5度，检查节气们调整螺钉，如果，油门到底不到85度检查油门拉线卡子。一汽丰田普拉多2700
雨燕油耗5 。如果调整后还不符合要求，就更换节气们位置传感器。
6 。做好前5步还不能解决问题，看数据流第010组。第三项和第四项
上海通用别克多少钱关闭其他用电设备，空调。水温80以上。
鄂尔多斯市车辆违章查询看第三项数据，热车数据在-0.6以上，表示节气门或其他地方漏气比较严重了。如果在-0.8以上就需要考虑更换节气门或有严重漏气。如果在-0.8以上还不能让怠速保持标准怠速就非要更换节气门了。或表示漏气已经不可接受了。
（如果数据为正值，你需要考虑动力方面的问题了，比如是否是点火时间太晚，缺缸。缸压低等其他问题。）
r367，做了第六步以后，如果怠速还是高，需要检查点火时间是否过早。早期的桑塔纳点火时间早很多，怠速会变高但不会忽高忽低。新秀以后的桑车，点火时间早的过多会导致怠速忽高忽低。
需要说明的是老款的没有第010组数据流
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