一）开关 1、点火开关 点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽。 其主要功能是：锁住转向盘转轴（Lock）,接通点火仪表指示等（ON或IG），起动(ST或Start)挡，附件挡（Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。 其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。 | |
2、多功能组合开关 多功能组合开关将照明开关（前照灯开关、变光开关）、信号（转向、危险警告、超车）开关、刮水器／清洗器开关等组合为一体 安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。 | |
（二）继电器 继电器是利用电磁或其他方法（如热电或电子），实现自动接通或切断一对或多对触点，以完成用小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷。 如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器／清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。 继电器通常分为：常开继 电器，常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。其外形与内部原理如图所示。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
安装在中央线路合的正面。图视为桑塔纳2000的继电器在中央接线合的位置和名称。 2-燃油泵热继电器 4-冷却液液位继电器 5-空调继电器 6-喇叭继电器 7-金杯雾灯继电器 8-x-接触继电器 学车自动挡和手动挡哪个好 10-刮水继电器 12-转向灯继电器 14-摇窗机下降继电器 15-摇窗机延时继电器 16-内顶灯延时继电器 17-压缩机切断继电 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
（三）熔断器 安装在中央接线合的正面。熔断器用于对局部电路进行保护，能长时间承受压额定电流负载，但在超过额定负载25%的情况下,约3min熔断，而在超过额定负载100%时，则不到1s即会熔断。结构一定时，流过熔断器电流越大，熔断时间越短。 熔丝的容量可通过它的颜判断：紫为3 A，红为10A，蓝为15A，黄为20A，绿为30A。 熔断器为一次性器件，使用须注意： （1）熔断器熔断后，必须先查故障原因，并彻底排除。 （2）更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保护作用。 （3）熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
（五）中央接线合（板） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 年审（六）线束 1、导线 汽车电系的导线有低压导线和高压导线两种。 导线的选择主要根据导线的绝缘、通过电流； 随着汽车上使用的电器增多，导线数量增多，为便于安装和检修，采用双线，主为基础，辅为环布导线的条带或螺旋带，且标注时主在前，辅在后。各种汽车电器的搭铁线应选用黑导线，黑导线除作搭铁外，没有其他用途。导线的截面积标注在颜代码前面，单位为毫米时不标注，如：1.25R表示导线截面积为1.25mm2的红导线；1.0G/Y表示导线截面积为1.0 mm2的双导线，主为绿，辅助为黄。 2. 线束的安装： 同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电器设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.线束图 线束图用来说明线束在车身上的安装位置、搭铁点和线束插接起的基本情况。图为桑塔纳2000轿车的发动机室左侧线束布置 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
发动机室线束布置 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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