1实验项目
1.1发动机启动
1.2检测诊断
对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器数据流进行动态测试，并进行故障诊断。
1.3 拆卸发动机
启动成功后卸去油压，拆卸电控系统、拆卸油路、水路。检查传感器和执行器的电阻，拆卸发动机配气机构，测量配气相位，拆卸发动机气缸盖，测量气缸磨损情况。
1.4 装配发动机
装配发动机缸盖、配气机构和传感器。
1.5重新启动发动机
连接桑塔纳上汽通用五菱宝骏AJR发动机的电控系统、水路、油路，检查电瓶电量，检查发动机传感器、执行器。检查无误后启动发动机。
2 实验仪器设备
（1）1552发动机分析仪；
（2）AJR电控发动机实验台架；
（3）汽车专用示波器；
（4）万用电表；
（5）电瓶检查仪
3发动机启动
3.1实验目的
学习启动发动机前的检查项目；检查发动机性能，检查发动机是否有故障。
3.2实验步骤
3.2.1 启动前的准备工作
（1）使用电瓶检查仪检查电池电量。电池电压应当大于11.5伏。
（2）检查发动机的机油油面和机油质量。
（3）检查燃油数量。
（4）检查发动机的电路、油路和水路连接是否正确。
（5）记录发动机电路、油路和水路的连接方法。
3.2.2启动发动机
（2）将点火开关搬到START位置，启动发动机。
（3）如果发动机没有立即启动，点火开关搬到START位置最多保持5秒钟，然后将点火开关搬到ON位置，间隔1分钟以上再次将点火开关搬到START位置，再次启动发动机。
（4）如果连续3次没有成功启动发动机，不再启动发动机，检查不能启动的原因b（必要时执行4.4.4的元件激活检测）。
（5）排除故障后，按照上述步骤启动发动机。
3.2.3 启动和怠速常见故障诊断
故障现象 | 可能的故障部位 |
发动机转不动 | 蓄电池电压过低；点火开关电路；启动机及继电器电路 |
发动机能转动但无初始燃烧 | 低压电路；转速传感器及其电路；点火线圈；霍尔传感器；火花塞；真空泄漏；电动汽油泵继电器；主继电器；汽油泵；燃油压力调节器；油管漏油；喷油器及电路；ECU及保险丝；气缸压力不正常、正时不对 |
燃烧不完全 | 高压线漏电；火花塞；霍尔传感器；爆震传感器；真空泄漏；空气滤清器堵塞；节气门控制组件怠速定位计；空气流量计；汽油泵；燃油压力调节器；冷却液温度传感器；喷油器；气缸压力、气缸盖密封性 |
冷启动困难 | 燃油质量；油管堵塞或漏油；燃油压力调节器；汽油泵；冷却液温度传感器；进气温度传感吕器；喷油器；启动信号电路；点火信号电路；点火线圈；火花塞 |
热启动困难 | 真空泄漏；节气门控制组件；冷却液温度传感器；进气温度传感器；燃油压力调节器；喷油器；点火信号电路；点火线圈；火花塞 |
常温启动困难 | 汽油泵；燃油压力调节器；喷油器；空气流量计；冷却液温度传感器；霍尔传感器；点火线圈；点火信号电路；火花塞；ECU；配气正时不对；正时齿带；气门关闭不严；气缸垫不密封；活塞环与气缸壁密封不严；火花塞处漏气 |
开始怠速过高 | 油门拉索调整不当；冷却液温度传感器；空调开关常开；节气门控制组件；ECU |
怠速不稳 | 燃油压力调节器；喷油器；节气门控制组件；氧传感器；进气温度传感器；冷却液温度传感器；活性炭罐电磁阀；高压分线绝缘；火花塞及插孔漏电；点火信号电路；formulaeECU；气门关闭不严；气缸磨损严重；曲轴箱通风阀 |
怠速过高 | 油门拉索失调；节气门控制组件；喷油器；冷却液温度传感器；进气温度传感器；活性炭罐电磁阀；ECU |
4. 检测诊断
4.1实验目的
对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器数据流进行动态测试，并进行故障诊断。掌握汽车电子控制技术、故障分析和实际诊断的能力。
4.2 实验要求
（1）熟练掌握AJR电控发动机电控系统组成及工作原理；
（2）掌握大众专用诊断仪VAG1552的使用基本方法和技巧；
（3）使用VAG1552诊断仪读取电控系统的故障码（如果有的话）；
（4）对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器数据流进行动态测试；
（5） 教师根据传感器和执行器的故障代码，人为设置相应的故障，要求学生利用故障诊断仪读取代码；
（6）对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器的元件进行测试；
（7）在AJR电控发动机实验台架上，能够利用示波器和万用电表测试各传感器和执行器的静态动态信号、阻值；
（8）排除故障，清除故障码。
4.3实验准备
4.3.1 熟悉发动机整体构造
分析AJR电控发动机电控系统电路图，结合 AJR电控发动机实验台架，熟悉AJR电控发动机电控系统实际组成及工作原理。
4.3.2 学习使用VAG1552故障诊断仪
查阅大众VAG1552故障诊断仪使用说明书，掌握其使用基本方法和技巧。
4.3.3 测试条件
（1）冷却液温度不低于80℃；
（2）测试时冷却风扇不允许转动；
（3）清除已有的故障码；
（4）发动机怠速运转。
4.3.4实验注意事项
（1） ECU加电状态，不允许插拔ECU接插件，以防损坏ECU；
（2） 点火开关置于ON时，不允许插拔电感器件接插件和保险丝；
（3） 电阻测试应在点火开关置于OFF时测试；
（4） 发动机起动时，必须有指导教师在场。
4.4测试步骤
4.4.1连接诊断仪
将OBD-Ⅱ诊断接头接入AJR电控发动机诊断座上，屏幕显示： Test of vehicle systems HELP
Enter address word XX
车辆系统测试 帮助
输入地址码 XX
Enter address word XX
车辆系统测试 帮助
输入地址码 XX
4.4.2选择“发动机电子系统”功能模块
（1）打开点火开关，或者发动机怠速运转。输入“发动机电子系统”地址码01，用Q键确认。屏幕显示：
330 907 404 1.8L R4/2V MOTR HS D01 →
Coding 08001 WSC XXXXX
其中，330 907 404 发动机控制单元零件号
1.8L 发动机排量
R4/2V 直列式发动机，4缸，每缸2气门
MOTR Motronic
Coding 08001 WSC XXXXX
其中，330 907 404 发动机控制单元零件号
1.8L 发动机排量
R4/2V 直列式发动机，4缸，每缸2气门
MOTR Motronic
国庆节高速免费时间 HS 手动变速箱
D01 控制单元软件版本
D01 控制单元软件版本
Coding 08001 控制单元编码
WSC XXXXX 维修站代码
（2） 按 → 键，屏幕显示：
WSC XXXXX 维修站代码
（2） 按 → 键，屏幕显示：
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
4.4.3查询故障代码和清除故障代码
（1）连接V.A.G1552故障阅读仪，打开点火开关，发动机怠速运转，输入“发动机电子系统”的地址码01。
（2）当发动机不起动时；接通点火开关，查询故障代码。屏幕显示：
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
（3）输入02“查询故障代码”，按Q键确认。在显示屏上首先显示出故障的数量或者“No fault recognized”(没有故障)。屏幕显示：
X Faults recognized! →
X 个故障出现！ →
X Faults recognized! →
X 个故障出现！ →
（4）如果没有故障，按 → 键。如果有1个或几个故障：按 → 键逐一显示各个故障代码和它的文字说明。按 → 键。屏幕显示：
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
（5）输入05“清除故障代码”，按Q键确认。屏幕显示：Test of vehicle systems →
Fault memory is erased!
车辆系统测试 →
故障代码已被清除！
Fault memory is erased!
车辆系统测试 →
故障代码已被清除！
（6）按 → 键。屏幕显示：
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
（7）AJR型发动机电子控制汽油喷射系统故障代码如下表所示。
表 AJR型发动机故障代码表
故障代码 | 故障内容 | 故障原因 |
00513 | 发动机转速传感器（G28）无信号 | 1. G28线路断路或短路 2. G28损坏 |
00515 | 霍尔传感器（G40） | 1.G40线路对正极断路或短路 2.G40损坏 |
00518 | 节气门电位计（G69） | 1.G69线路对正极断路或短路 2.G69损坏 |
00522 | 水温传感器（G62） | 1.G62线路断路 2.G62损坏 3.G62线路对地短路 |
00524 | 1号爆震传感器（一、二缸）（G61） | 1.G61线路对地断路或短路 2.G61损坏 |
00527 | 进气温度传感器（G72） | 1.G72线路断路 2.G72损坏 3.G72线路对地短路 |
00530 | 节气门定位计（G88） | 1.G88线路对正极断路或短路 2.G88损坏 |
00540 | 2号爆震传感器（三、四缸）（G66） | 1.G66线路对地断路或短路 2.G66损坏 | 奥迪a3会国产吗
00553 | 空气流量计（G70） | 1.G70线路对地断路或短路 2.G70损坏 |
00668 | 30赛欧改装号端子电压过低 | 蓄电池电压低于10.0V |
01165 | 节气门控制组件（J338）基本设定错误 | J338与发动机ECU不匹配 |
01247 | 活性炭罐电磁阀（N80） | 1.N80线路对地断路或短路 2.N80损坏 |
01249 | 一缸喷油器（N30） | 1.N30线路对正极断路或短路 2.N30损坏 |
01250 | 二缸喷油器（N31） | 1.N31线路对正极断路或短路 2.N31损坏 |
01251 | 三缸喷油器（N32） | 1.N32线路对正极断路或短路 2.N32损坏 |
01252 | 四缸喷油器（N33） | 1.N33线路对正极断路或短路 2.N33损坏 |
4.4.4元件激活检测
（1）元件激活检测只能在点火开关接通，发动机不运转情况下完成。如果起动发动机，控制单元获得转速脉冲信号，最终控制诊断立即终止。执行元件在检测时，能听到动作的声音或者可以触摸感觉到。要重复再进行一次激活检测，必须关闭点火开关2秒钟后再接通。元件激活检测时，电动汽油泵连续不断工作。10分钟后，最终控制诊断自动结束。
（2）连接故障阅读仪V.A.G1552，打开点火开关，选择地址码01“发动机电子控制系统”。 屏幕显示：
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
（3）输入03功能“最终控制诊断”。 屏幕显示：
Test of vehicle systems Q
03 Final control diagnosis
Test of vehicle systems HELP
Select function XX
车辆系统测试 帮助
选择功能 XX
（3）输入03功能“最终控制诊断”。 屏幕显示：
Test of vehicle systems Q
03 Final control diagnosis
车辆系统测试 确认
03最终控制诊断
03最终控制诊断
（4）按Q键确认。屏幕显示：
Final control diagnosis →
auto空调是什么意思Injector cylinder 1-N30
最终控制诊断 →
第1缸喷油器-N30
Final control diagnosis →
auto空调是什么意思Injector cylinder 1-N30
最终控制诊断 →
第1缸喷油器-N30
（5）踩油门使节气门控制部件中怠速开关打开，第1缸喷油器将发出咔嗒声5次。按 → 键进入下一缸喷油器检查。同上方法依次对4个缸喷油器进行检查，如果没有听到喷油器的咔嗒声，也就是喷油器不动作。按 → 键。屏幕显示：
Final control diagnosis →
ACF Solenoid 1-N80
最终控制诊断 →
活性碳罐电磁阀1-N80
Final control diagnosis →
ACF Solenoid 1-N80
最终控制诊断 →
活性碳罐电磁阀1-N80
（6）活性碳罐电磁阀有连续动作，可以听到咔嗒声或者触摸感觉到电磁阀动作。按 → 键可以对以下执行元件进行检查：二次空气进气阀-N112、二次空气泵继电器-J229和进气歧管压力变化阀-N156。
二次空气进气阀-N112、二次空气泵继电器-J229和进气歧管压力变化阀-N156在桑塔纳2000GSi上没有这些执行元件，所以不必进行检查。
如果活性碳罐电磁阀1-N80没有动作（没有咔嗒声），要对它进行电气检查。
二次空气进气阀-N112、二次空气泵继电器-J229和进气歧管压力变化阀-N156在桑塔纳2000GSi上没有这些执行元件，所以不必进行检查。
如果活性碳罐电磁阀1-N80没有动作（没有咔嗒声），要对它进行电气检查。
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