史上最全的全球轮胎认证
销售区域 | 国家 | 证书要求 | 产品要求 | 发货要求 | 备注 |
中东 | 伊朗 | 装船前检验:CONTECNA | |||
中东 | 阿尔及利亚 | 所有胎必须贴阿尔及利亚专用标签，商检局品质证书 | |||
中东 | 叙利亚 | 装船前检验，需要贸促会印章认证 | |||
中东 | 巴基斯坦 | 需要商检局FTA证书 | |||
中东 | 伊拉克 | 4月开始可能需要装船前检验，正在落实中 | |||
中东 | 沙特 | GCC证书，单规格认证，证书一年有效 | 最低速度级别有限制 | 轮胎品牌固特异装船前检验 | |
中东 | 科威特 | GCC证书，单规格认证，证书一年有效 | 最低速度级别有限制 | ||
中东 | 阿联酋 | GCC证书，单规格认证，证书一年有效 | 最低速度级别有限制 | ||
中东 | 卡塔尔 | GCC证书，单规格认证，证书一年有效 | 最低速度级别有限制 | ||
中东 | 阿曼 | GCC证书，单规格认证，证书一年有效 | 最低速度级别有限制 | ||
中东 | 巴林 | GCC证书，单规格认证，证书一年有效 | 最低速度级别有限制 | ||
中东 | 也门 | GCC证书，单规格认证，证书一年有效 | 最低速度级别有限制 | ||
中东 | 约旦 | ECE证书 | 胎侧必须有ECE标识 | ||
北美 | 美国 | DOT证书 | 胎侧必须有DOT标识 | ||
北美 | 加拿大 | DOT证书 | 胎侧必须有DOT标识 | ||
北美 | 墨西哥 | DOT证书，NORM证书（客户持有） | 胎侧必须有DOT标识 | 如果胎侧信息有变，需与客户落实。NORM认证与商标，花纹有关。 | |
非洲 | 南非 | WABS认证，长期有效，所发每一个规格都要提供ECE证书复印件并按照要求格式提供技术资料作为海关备案资料，如果没有ECE要有技术处提供的技术资料（有模板），并且有DOT周排号，向当地海关申请备案 | 胎侧要打ECE号，如果没有ECE号，必须是有DOT周排号，并且已经通过南非海关认可 | ECE有修改，相关轮胎胎侧及WABS认证都要修改 | |
非洲 | 尼日利亚 | SANCOP，可以根据花纹也可以根据规格申请，证书有效期一年 | 发货前客户要向当地银行申请FORM NO,申请CTN NO和批次SANCOP时需要使用，并且该号码要显示在提单上。批次SANCOP证书是用SANCOP总证书号申请，CTN NO 和批次SANCOP 都是目的港清关用 | ||
非洲 | 埃及 | CIQ检验证书 | 装船前检验：CIQ商检局检验 | ||
非洲 | 埃塞俄比亚 | CIQ检验证书 | 装船前检验：CIQ商检局检验 | ||
非洲 | 塞拉利昂 | CIQ检验证书 | 装船前检验：CIQ商检局检验 | ||
非洲 | 安哥拉 | 装船前检验：BAVIC检验 | |||
非洲 | 马里 | 装船前检验：BAVIC检验 | |||
非洲 | 利比里亚 | 装船前检验：BAVIC检验 | |||
非洲 | 贝宁 | 装船前检验：BAVIC检验 | |||
非洲 | 喀麦隆 | 装船前检验：SGS检验 | |||
非洲 | 肯尼亚 | 装船前检验：SGS检验,有时是验散货 | |||
非洲 | 莫桑比克 | 装船前检验：ITS检验 | |||
非洲 | 卢旺达 | 装船前检验：ITS检验或者SGS检验 | |||
非洲 | 刚果 | 装船前检验：BAVIC检验 | |||
南美 | 危地马拉 | 胎侧必须打DOT号 | |||
南美 | 伯利兹 | 胎侧必须打DOT号 | |||
南美 | 巴拿马 | 胎侧必须打DOT号 | |||
南美 | 牙买加 | 胎侧必须打DOT号 | |||
南美 | 古巴 | 需要联系古巴Q-PRO商检公司到厂进行装箱检验 | |||
南美 | 海地 | 需要联系SGS做装船前散货检验 | |||
南美 | 圣卢西亚 | 胎侧必须打DOT号 | |||||
南美 | 波多黎各 | 胎侧必须打DOT号 | |||||
南美 | 阿根廷 | CHAS 证书一般在ECE证书的基础上申请，通过在胎侧打印标识，年审 | CHAS | ||||
南美 | 巴拉圭 | 胎侧必须打DOT号 | |||||
南美 | 巴西 | 巴西INMETRO认证，每年巴西审核员都会来三角年审，有INMETRO证书。通过INMETRO审核的规格，在生产的时候都要在胎侧打上I51。 | False False Pict
| 每次巴西客户进口前都需要根据我方提供的形式发票申请进口许可，发货时，不能增加订单外其他规格。 | |||
南美 | 玻利维亚 | ||||||
南美 | 厄瓜多尔 | 客户需要对所有进口的规格提前申请INEN证书，证书有效期半年，客户只能进口通过INEN的规格，不能进口不在证书上显示的规格。 | ISO9001/TS16949, 国家实验室认证 | ||||
南美 | 哥伦比亚 | 胎侧必须打DOT号，及ECE标识 | |||||
南美 | 圭亚那 | ||||||
南美 | 秘鲁 | 胎侧必须打DOT号 | 需要一般产地证 | ||||
南美 | 委内瑞拉 | 客户需申请进口许可，必须严格按照进口许可规格和数量发货，不能增减，也不能分批发运 | |||||
南美 | 乌拉圭 | 乌拉圭LATU认证，每年乌拉圭审核员都会来三角年审，有LATU证书。出口时，不需要再申请进口许可，胎侧需打DOT号 | 胎侧需打DOT号 | ||||
南美 | 智利 | 需要FORM F | |||||
GY拉美 | 阿根廷 | ECE/CHAS | 胎侧必须有ECE/CHAS标识 | ||||
GY拉美 | 巴西 | INMETRO，每年需复审 | 胎侧必须有INMETRO标识 | ||||
GY东南亚 | 菲律宾 | BPS证书，品牌认证，有效期三年 | 胎侧必须有BPS标识 | ||||
GY东南亚 | 印尼 | SNI认证，每年需复审 | 胎侧必须有SNI标识 | ||||
欧洲 | 英国 | ECE证书，噪音证书，Reach 法规 | 胎侧必须有ECE标识，噪音证书号，产品必须用环保油 | 欧洲客户要求产品必须贴标签 | |||
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