广汽本田IFC 项目节能评估报告
广汽本田汽车有限公司（黄埔工厂）于2009年7月底完成了IFC 节能项目的安装和运行参数调试，并于7月7日开始，每日上午7：30准点进行记录生产、压缩空气能耗、运行压力等数据，对空气系统运行进行项目检测。
按照连续的、稳定的、同等生产量的监测条件，7月7日-8月6日期间为改造前（即IFC 投入使用前）的能耗数据，8月21日-9月16日期间为改造后（即IFC 投入使用后）的能耗数据。同时，对空压站总储气罐、涂装车间、冲压车间等用气单位的压力进行了实时连续的监控。 一．节能比较的系统条件
1. 改造前后的系统压力（节能比较基准）
改造前的监测工况：在生产连续、稳定、正常的状态下，IFC 控制器没有投入使用，并控制总罐压力≥6.4bar 进行测量。
改造后的监测工况：在生产连续、稳定、正常的状态下，IFC 控制器投入使用，并按照各车间的压力需求进行供应，各车间压力供应值如下表所示：
2. 生产耗气条件
IFC 投入运行前的监测期间，单日整车产量平均为1005台车/天。 IFC 投入运行后的监测期间，单日整车产量平均为1024台车/天。 二．IFC 项目节能监测结果(数据记录表附后)
广州本田运行参数冲压 东本
涂装 总装
早中班深夜班早中班深夜班
实际值
6.3 5.7 6.1 4.7 6.1 4.7
三．系统压力情况
IFC 投入运行后 ，明显改善了各用气单位的压力波动，对生产工艺改进及产品质量提升发挥了积极作用。系统压力对比参看下表（单位：MPa）
。
涂装车间的系统压力对比如下图：
冲压车间的系统压力对比如下图：
空压站总罐压力
涂装车间干燥过滤后压力涂装车间 IFC 停止时系统压力曲线
涂装车间 IFC 运行时系统压力曲
冲压车间的系统压力对比如下图：
*冲压车间 IFC停止时系统压力曲线
空压站总罐压力
冲压IFC输出压力
冲压车间过滤器后压力
IFC旁通时压力
总装车间的系统压力对比如下图：
东本工厂改造前与改造后的对比与总装类似，不再赘述。 四．压缩空气系统IFC 节能项目验收总结。
1. IFC 节能效果超过合同目标。
按照合同界定的评估指标，单日单位产量的压缩空气能耗（kwh/1000台产品车/24小时）节能目标为3.9%，实际结果为5.87%。同时，系统压力波动也明显改善，对生产工艺、产品质量均有积极而明显的提高作用。
2. 空压能耗的节能空间。
目前IFC 达到并超过了预期节能目标，但压缩空气IFC 节能仍有潜在空间。加强用气单位的需求源头研究、改善、计量和考核管理，正是下一步节能的方向。
总装IFC 早中班输出
升降工位增压前压力
总装IFC 早中班输出 升降工位增压前压力
空压站总罐压力
总装IFC 深夜班输出 升降工位增压前压力
广汽本田汽车有限公司 唐兴科技工程有限公司
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