以石油产品为燃料的汽车是最主要的现代交通工具，它给人们带来方便和快捷的同时，也带来了无法回避的环境问题和能源问题。据调查，交通系统消耗了全球1/3的能源，中国汽油总量的85%和柴油总量的20%被汽车消耗，能源紧张与汽车关系之密切显而易见。随着社会的进步和经济的发展，汽车消费已经不再是身份的象征。曾几何时，我国的一些大城市以小排量汽车速低、提速慢、影响交通和有碍城市形象为由，相继制定了限小政策，国内的“限小”和国际潮流背道而驰。随着政府城市管理理念的转变，开始鼓励消费者购买小排量汽车。小排量汽车既经济、节能，又可减少空气污染，同样也可以达到代步的目的。
而如何推广小排量汽车呢？如果仅仅靠宽松有利的地方政策是不能打动消费者的。本文将主要分析小排量汽车的营销策略。
一、小排量汽车概述
（一）小排量汽车定义
按照一般定义，小排量汽车通常是指排量在小于1.0升左右的“微型汽车”，其耗油量基本在每百
公里5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百公里要省4升油左右。按照一般家庭用车每月跑2000公里计算，小排量车每月就可省油近百升。对于小排量车的划分，东西方国家的标准不尽相同，其中不乏观念上的因素，也有地域经济发达程度不同的原因。西方发达国家划分小排量汽车的标准是排量在1.6升及以下的汽车。日本、韩国等国则将排气量在0.5~0.6升的汽车称为小排量汽车。在我国，以目前的经济条件，小排量汽车的概念应该是指排气量在1.0升（含1.0升）以下的汽车。但是根据国家出台的有关政策以及业界数据来看，我国把1.6升排量及以下的归为小排量汽车，这个划分是不符合发展情况的。
（二）小排量汽车的优势：
1、节能 小排量汽车耗油量基本上在每百公里6升以下，与一般排量在1.4升下的家庭经济型轿车相比，每百公里可省3—4升油，社会效益十分明显。
2、环保 我国城市环境空气质量检测表明，70%的城市环境空气质量不达标，随着城市机动车保有量的急剧增加，机动车尾气排放已经成为很多城市空气污染的主要来源。而小排量汽车正好可以减少尾气排放，则减少空气污染。
3、经济 小排量汽车称得上是最佳的城市用车，价格相对便宜，一般在8万元以下，在大部分城市家庭经济承受范围之内。与此同时，可以降低制造的材料成本。
随着城市化加剧工业以及经济日益增长，能源则会进一步紧张，汽油仍有涨价的可能，小排量汽车能够节约能源是不争的事实，汽车工业经过这些年的发展，小排量汽车的技术含量越来越高，低排量并不意味着低配置和低技术，比如QQ、长安。另外和某些多年不变的大排量汽车相比，小排量汽车往往更时尚、实用、方便、经济。
二、我国小排量汽车市场环境分析
据国家工业和信息部2010年发布的数据显示，2010年全年，汽车销量超过1800万辆，创历史新高，居全球销量第一，较于2009年同比增长32.37%。其中，小排量汽车销量呈抛物线状。2010年1.6L及以下乘用车销售占乘用车总量比重68.77%，较2009年同比下降0.88个百分点；1.6L及一下轿车销售占轿车总量比重69.85%，比2009年增长0.51个百分点。尽管在整体数据上未有太大变化，但从各月销量看，这一区间车型变化最为明显。2010年，1.6L及以下车型市场份额开始下降，7月落至最低点。随着节能惠民产品补贴政策实施，该类车型市场份额又开始回升。10月份开始，随着消费者对购置税优惠政策推出的预期，四季度该类
车型销售火爆，11、12月市场份额均超过70%。全年呈抛物线形态。
如图：
根据这个销售状况，下文将从宏观环境和消费者行为两方面对小排量汽车市场环境进行分析。
（一）宏观环境分析
1、消费者购买能力分析
近年国内经济增长较快，2010年，全年国内生产总值397983亿元，比上年增长10.3%，连续五年增速达到或超过10%，国民经济保持平稳快速发展。同时城镇居民人均收入有很大提高，2010年，城镇居民人均收入为21033元，同比上涨11.5%。这两点导致城镇居民近年对汽车的购买能力大大加强。但是由于国内油价持续上涨，国家政策的改变，导致消费者主要倾向于购买小排量汽车，所以小排量汽车目前在城镇居民中很有市场潜力。
2、政府对小排量汽车政策分析
目前，尽管国家出台能源环保政策并进行了汽车消费税调整的改革，但小排量车型市场表现仍处于低迷状态，究其原因，还是政府政策没有真正惠及到小排量汽车。首先，早在2004年，国家将低税率档次油原来的排量小于1.0升提高到排量小于1.5升，这样就使得排量小于1.0升的汽车失去了竞争优势；其次国家对小排量汽车的购置税没有实行补贴、减免税费等优惠政策，而是实行和其他车一样上缴诸如保险税、路桥税、车船税等政策。可见，国家对环保节能的小排量汽车基本上没有明确的优惠政策，不过，国家政策正在对此进一步修正。
（二）消费者行为分析
1、消费者对小排量汽车认知分析
一般来说，小排量汽车具有节能、环保等优势，因此，在国际油价频频上涨，我国石油消费压力日增之际，消费者应该会更加青睐小排量汽车。可事实上，消费者选择的不是环保节能的小排量汽车，而更多的是选择被号称为“油老虎”的某些大排量的汽车。造成对小排量汽车理解误区的主要原因是消费者认为“小排量”就是劣质的代名词。而“排量”并不能反映车辆质量好坏，小排量汽车也可以是质量很好技术水平很高的汽车,比如smart。
2、消费者对小排量汽车心理分析
消费者作为个体在社会体中有都有“声誉优良”、“有声望”和经济状况被认可等需求。所以在这个社会文化大背景下，很多消费者认为开小排量汽车会“很没面子”这一点是很难被改变的。
三、小排量汽车营销策略分析
由上文的市场分析可知小排量汽车在全球主张可持续发展的大环境下，我国经济持续增长和城市化加剧的大背景下有很大的发展空间。但是政府没有出台真正有利于小排量汽车发展的
各种税费改革和优惠补贴政策；消费者对小排量汽车产品本身认识不够全面；传统的消费观念等影响都严重阻碍了我国小排量汽车的发展和对市场的占领。在这种市场环境下，小排量汽车企业应该制定何种营销策略？下文将从产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略的角度分析小排量汽车的营销策略。
（一）小排量汽车产品策略分析
产品要求提供者必须满足需要和需求，在如今的市场环境下，要想扩大小排量汽车的市场份额，则要提高产品价值，增加产品功能。
1、提高产品质量与安全性
消费者由于对小排量汽车认识误区而不放心其质量和安全性。那么生产商需
要从技术改进和注重生产细节入手，从实质上改进产品。比如加大产品开发资金投入，从而增加小排量汽车制造装配水平，提高产品的技术含量和核心产品质量。
2、改进外观
目前市场上的小排量汽车车身较小并且没有什么特点，比如QQ等。既然速度与机械性能无法与大排量汽车竞争，那么在外观上应该抓住现代消费者的“反从众”心理。应该把小排量汽车的外观设计的个性鲜明款式多样，不同外观的车还可限量生产，让消费者购买小排量汽车不仅不会觉得不够气派反而觉得自己特别有个性。
3、品牌效应
这是一个强调品牌的时代。一辆知名品牌汽车，其本身就具有很高的市场价值。因此，注重品牌建设有利于提高小排量汽车的附加价值。所以小排量汽车应该树立自己的品牌形象，在品牌策略上应该采用差异化战略，让消费者看到小排量汽车品牌的与众不同。
（二）小排量汽车价格策略分析
商品的价格是商品价值的货币表现，它是以商品的价值为基础，是商品经济发展的产物。一般来说，商品的价值是由已消耗的生产资料的价值，劳动者为自身创造的价值，以及劳动者为社会创造的价值三部分构成。这三部分是在生产过程中形成的。因此要实现商品的价值，必须经过流通领域，得到社会的承认后其价值方能实现。此外还包括商品在流通领域追加劳
动创造的价值。由此可见，构成商品的价值的各个部分，在货币形态上转化为价格的四个要素：生产成本、流通费用、利润和税金。但是由于当前经济瞬息万变，产品的定价环境也随之变化，所以产品的定价也有动态变化的趋势。所以动态定价的同时，小排量汽车应该采用低价策略的原则。生产商一是应该合理控制生产的社会必要劳动时间，二是应根据供求定理，不能一味的扩大生产而使供大于求的局面出现以此来减少成本的同时也降低贬值风险来实现低价策略。与此同时，生产商还应该采用差别定价策略，比如地区差价、季节差价、顾客差价来减小地域经济差异、季节购买差异、顾客收益差距引起的对价格的敏感度。
汽车排量（三）小排量汽车的渠道策略分析
目前市场上汽车销售渠道以4S代理为主，即是间接渠道和长渠道。传统的渠道优点是可以减小生产商的营销压力和市场管理负担，但是传统的渠道适合于竞争力已经很强的产品，即波士顿矩阵图中的“金牛”类产品。而小排量汽车的市场环境总的来说是竞争力较弱但是有很大潜力的产品。并且小排量汽车是城市用车，所以目标市场主要就是城镇居民，市场比较集中。所以不能按部就班的采用传统渠道，而是该采用直销的方式，即直营渠道和短渠道，在各个区域市场设立直销点。其好处在于一是拉近了消费者与生产商的距离，可以做到生产售
后一体化，能有效减少售后盲点的情况出现；二是在有效的市场管理和销售管理情况下更节约了销售成本，符合前文定下的低价策略。而新的渠道势必增加企业负担，需要企业在市场部和销售部做出大量改进。
（四）小排量汽车的促销策略分析
促销的目的是为了宣传产品，提高产品知名度，可以说促进方式月火爆，受众越多越成功。对于小排量汽车这种有一定市场潜力的产品，促销显的尤为重要。而促销策略应该主要采用广告投放和公共关系来实现。
1、广告策略
（1）确定合适的广告诉求
小排量汽车的标志是节能、环保、经济，那么广告诉求也应该从这些角度出发，采用情感诉求，使消费者对该产品“动情”。
（2）选定广告媒体与代言人
为了扩大广告覆盖面，所以媒体选择应该包含城镇居民能接触的各种媒体，比如电视、网络、报纸杂志等媒体。代言人应该选择知名度较高并且有个性、形象适合小排量汽车的名人。所谓形象适合，举例说明，小排量汽车节能环保而速度相对较慢，就不能以赛车手来作为代言人。
2、公关策略
小排量汽车对社会和大众有利，所以应在公众中树立符合可持续发展产这个世界性课题的印象。因此处理公关关系应该从可持续发展这个角度入手，比如赞助环保公益事业，宣传环保节能理念等。
四、总结
当前社会形态和经济状况下，汽车对人们来说已经是生活中比不课少的交通工具，而能源与环境也是全球可持续发展中的关键问题。所以各国政府开始重视小排量汽车，发达国家为了环保需要，积极促进小排量汽车的发展，如法国政府对大排量汽车加以重税，同时补贴小排量汽车的购买者。在日本及欧洲等国，小排量汽车的消费约占汽车市场的60%—70%。所以
小排量汽车的盛行是在可持续发展观念下必然产物，这是小排量汽车提高市场占有率的契机。但是仅仅依靠政策是有限的，关键是企业的营销。本文根据对小排量汽车市场环境的分析，提出以上四种营销策略来解决小排量汽车市场占有率不稳定的问题。
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