特斯拉单踏板模式什么意思特斯拉再出事故
单踏板即靠一个加速踏板完成车辆的加速和制动操作。当然，单踏板模式也不是指油门刹车都在一个踏板上，它实际上还是有两个踏板，一个油门，一个刹车。开启单踏板模式后，加油时，车子跑起来跑得很快，但是油门一丢掉，立马能够感觉到车子降速降得非常快。
因为单踏板模式在新能源车里面，它有所谓的动能回收。动能回收是不踩油门的时候，可以把走的能量回收回来，再进行一个反充电。
从手动挡汽车的离合、刹车踏板、油门踏板到自动挡车型的刹车踏板、油门踏板再到新能源汽车只借助开关就能操纵车辆行驶，从某类角度看这也是一种自主创新，在一些新能源汽车生产厂家的宣传策划销售话术里能见到大肆宣扬的內容：单踏板方式不但改变了车友的开车方法，也改变了大城市拥挤驾驶时的焦躁感、脚部疲惫感。
但从另一个角度看，安全驾驶方法的简单化产生的驾车方式的改变也具有着很大的安全风险。有别于手动挡轿车三踏板演变到自动挡车型双踏板的性能模式，尽管少了离合踏板的操作，但加快和制动系统操作依然是分别单独操作的，而单踏板方式尽管制动系统踏板依然合理，可是优先选择激励买车人只借助加快踏板进行加快制动系统操作的。
。
新能源汽车，他们的单脚踏板方式早已从起初的只有完成一定程度的制动系统到能够彻底刹停，针对客户习惯的创建产生更强的依靠，在长期性驾驶中培养只靠加速踏板操纵机动车辆的习惯后，碰到紧急状况很有可能反映不回来造成，操作失误而出现意外。
除此之外能量回收利用干预标准与车子即时情况不有关和回收利用扭矩偏大，也会致使车子进到能量回收利用很生硬，且加降速感起伏比较大，给旅客产生晕眩等不舒服的驾驶感受。
伴随着之后电车的普及化程度愈来愈高，为了更好地提升充电电池的续航力程度，许多电车都默认了非常高的能量意见反馈。
因此如果你放下车辆油门踏板的情况下，会有一个很显然的降速姿势，这针对开惯了水车的老湿机来讲，的确非常容易产生欺诈，因此我们一定要培养优良的驾驶习惯，以防在车辆置换的过程中发生错误操作引起道路交通事故。