汽车交流发电机电磁设计计算程序
一. 额定数据
1额定直流输出功率      PH (PN)                            W
2额定直流电压          UH    (UN)                        V
3额定直流电流        IN                                                      A
4额定工作转速          nN                                                       
5零电流转速            no                               
6最大输出电流          Im  (n=5000 min-1)
7怠速输出电流          I D  (n=1500 min-1)
8额定激磁电流          IfN
9
10
11整流管最大电流        Idm=Im+IfN
12整流管平均电流
13整流管反向电压        Udm=
14整流管电压降          ΔU=      
相应交流额定数据
相数                  m
极对数                p
定子绕组接法          Δ/Y
线电压                V＝             
线电流                I＝
相电压（Y型接法)      UΦ＝VN/=+
考虑：由于电感的原因，使整流管的通断不能在瞬间进行，有一滞后，因而要求相电压增高一点，增高系数　,当α＝30°时，K=
    所以　UΦ＝VN/=+＝+2U
      （Δ型接法）    UΦ＝VN
相电流（Y型接法）    IΦ＝I
      （Δ型接法）    IΦ＝I/
视在功率              P＝
计算功率              P＝
功率系数              K＝             
                      初取K=
                二. 定子铁心尺寸
铁心外径              D1
铁心内径              D
极距                  τ=πD/2P
铁心长度              LS=λτ
定子槽数              Z
每极每相槽数          q=Z/2mp
定子槽形尺寸
  槽口宽    bso      槽口高    hso
  槽颈宽    bs1      槽颈高    hs1汽车发电机
  槽底宽    bs2      槽部高    hs2
                  槽全高    hs
定子齿宽 (平行齿型)    bt1=
定子齿高          ht1=hs-hso
定子轭高          he1= 
定子轭长          Le1= 
定子绕组参数
  绕组型式    手嵌式或机绕式
  每相并联支路数  α
  绕组节距（槽数） y
  短距系数  Kp=sin()
  槽电角距  α＝
  分布系数  Kd=
  绕组系数  Kw=KpKd
  每槽有效导体数  NS
  每相串联有效匝数 WS＝
  导线线规  da ---裸线直径        mm
              da1---绝缘线径        mm
  导线面积  Sa                  mm2
  定子线圈平均半匝长  LSCP＝LXC＋2Rsin-1()
  每相串连导体总长度  LXC＝2WSLSCP＋2Ld
  定子绕组相电阻      RS20＝ρ20