●填空题部分
1.交流发电机的特性有空载特性、输出特性和外特性，其中以输出特性最为重要。
4.汽车用起动机由直流电机、传动机构和控制装置三部分组成。
5.要使火花塞正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度应该保持在500至750℃之间，此温度称为自净温度。
6.无分电器电控点火系统又称为直接点火系统，电控单元控制闭合角、点火时刻和爆燃控制。
8.转向信号灯用于指示车辆的行驶方向，用以向交通指挥人员、周围车辆和行人发出转向信号。
9.电动雨刮器通常由电动机、传动机构、控制装置和刮水片等组成。
10.电动门窗玻璃升降器主要由门窗电动机、减速装置、传动机构、和控制开关等组成。
12. 电控系统由检测发动机工况的各种传感器、电控单元和执行元件三部分组成。
●术语解释题：
1. 6-QA-100：6表示6各单隔极板，额定电压12V；Q表示起动用途；A表示干荷型极板；100表示20h放电率额定容量为100Ah。
2. 点火正时：由点火触发信号（或传感器信号）与活塞位置关系所确立的基本点火提前角称为点火正时。
3.空燃比闭环控制系统：发动机电子控制单元根据发动机的各种工况控制空燃比，并对其燃烧结果进行监控，再根据监控结果对空燃比进行反馈控制。这样就形成了空燃比闭环控制。
5.点火提前角：从点火线圈初级断电时到活塞压缩上止点时，曲轴转过的角度，称为点火提前角。
6. 极板硫化：因长期充电不足、或深度放电、或电解液问题引起的蓄电池极板上产生致密而不易溶解的硫酸铅结晶现象。
7.自净温度：火花塞绝缘体裙部需要保持一定的高温才能将残留在其上的积碳杂质烧掉，这个高温通常在500～750℃之间。这种温度称为火花塞自净温度。
8.蓄电池额定容量：我国国家标准以20h放电率的蓄电池容量作为起动型蓄电池的额定容量。它是指电解液温度为25℃，以20h放电率的电流连续放电到12V蓄电池端电压降到10.50V所输出的电量，用C20表示，单位是Ah。
9.内搭铁励磁：交流发电机的转子绕组在工作时产生磁场，绕组的一端连接励磁电源，另一端为直接接地时，这种连接方式称为内搭铁励磁。
10.蓄电池储备容量：电量充足的蓄电池，在25℃的电解液温度条件下，以25A电流恒流连续放电至单格平均电压降到1.75V时（即端电压10.50V），放电的持续时间，用Cr.n表示，单位为min。
11.水温传感器：将冷却液温度这个物理信号转变成电信号的装置。通常为负温度系数的热敏电阻，装配于发动机出水口的金属管道上。
12.负极搭铁：电源到用电设备采用单线制时，蓄电池的一个电极需要连接到车架上，俗称“搭铁”。我国的汽车按照国家标准要求，将蓄电池负极连接在车架上，统一规定为负极搭铁。
●辨析题：
1.关于无触点分组点火时，技师甲说，两火花塞与点火线圈是串联，任意一只火花塞损坏后，两只都不工作。技师乙说，两只火花塞与点火线圈是并联，任意一只点火线圈损坏后，另一只还能正常工作。试问谁正确？（D）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。
辨析：分组点火系统中一个点火线圈与两只火花塞串联，某只火花塞损坏后，另一只还能正常工作。
2.在讨论排放控制和催化转化器时，技师甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和N0x的排放量；技师乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（B）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。
辨析：三元催化器在将CO、HC、NOX变成CO2、H2O、N2的过程中需要氧气。混合气太浓，排气中没有足够的氧气，无法完成排放净化。
3. 在讨论热线式空气流量传感器时，甲说传感器的电子模块改变热线的温度；乙说传感器的电子模块使热线的温度维持在一个规定值。试问谁正确？（B）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。
辨析：热线式空气流量计工作时，空气带走线丝的热量，使得线丝的阻抗发生改变。因此要
求线丝有精确而且恒定的加热，才能使相同温度、质量的空气带走相同的热量，改变相同的阻抗。
4.在讨论电子燃油喷射原理时，技师甲说计算机利用TPS（节气门位置传感器）和ECT（水温传感器）两传感器信号确定进人发动机的空气量；技师乙说计算机利用TPS传感器和氧传感器信号确定进人发动机的空气量。试问谁正确？（D）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D汽车发电机．两人均不正确。
辨析：电控燃油喷射系统中，空气量由空气流量计、发动机转速和空气温度这些信号计算确定。
5.在讨论数字信号占空比时，技师甲说占空比是数字电压信号出现的频率；技师乙说占空比是数字电压信号出现的脉宽。试问谁正确？（c ）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。
辨析：占空比是工作时间占据总时间中的比例。有脉宽型和脉频型两种。两种描述都正确，但都不全。
6.在讨论汽车污染物时，技师甲说NOX排放是由于浓空燃比造成的；技师乙说NOX排放物是由燃烧室高温造成的。试问谁正确？（c ）
A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。
辨析：NOX排放产生的条件是高温富氧，即既要燃烧室温度高，又要空燃比较稀。两种描述都正确，但都不全。
●选择题：
1.铅酸蓄电池的额定容量与（ c ）有关。
A.电解液数量 B.电解液温度 C.极板厚度
2.铅酸蓄电池放电时，其端电压是逐渐（a ）的。
A.下降 B.上升 C.恢复
3.铅酸蓄电池在使用过程中，造成蓄电池提前报废的常见原因是（ b ）。
A.过充电 B.极板硫化 C.充、放电
4.交流发电机自身具有限制（ C ）以防止过载的能力。
A.阻值变化 B.输出电压 C.输出电流
5.起动机技术状态完好，其运转无力的原因是（ A ）。
A.蓄电池亏电 B.蓄电池没电 C.蓄电池充足
6.起动机全制动试验中，若转矩小而电流大，则表明起动机（B ）.
A.内部接触电阻过大 B.内部线圈短路 C.负载过小
7.为使汽油发动机能在各种条件下点火起动，要求火花塞两电极之间的电压应为（ C ）。
A.8000-9000V B.9000-10000V C.10000V以上
8.点火提前角应随发动机工况变化而变化，所以点火提前角应随发动机的（ A ）。
A.转速增加而增大，随负荷增加而减小
B.转速增加而增大，随负荷增加而增大
C.转速增加而减小，随负荷增加而减小
9.为适应发动机排气净化的要求，采用稀混合气燃烧，火花塞间隙有增大的趋势，有的已增大至（C ）。
A.0.8-1.0mm B.1.0-1.2mm C.1.2-1.4mm
10.发动机正常工作时，机油压力正常的范围应该是（ A ）。
A.0.196-0.392MPa B.0.196MPa以下 C.0.392Mpa以上
11.雨刮电机的高低速变换是通过改变（ A ）来实现的。
A.连接于绕组上的附加电阻 B.绕组方向 C.换向电刷间的有效绕组数量
12.当氧传感器检测输出的信号电压在0.8V-1.0V时，表明过量空气系数λ（ A ）。
A.＜1.0 B.＞1.0 C.＝1.0
13.多点喷射的喷油器通过燃油分配管安装于进气歧管上，并且装配有油压调节器，其喷油压力与进气压力之差是保持恒定的，大约为（ B ）Kpa。
A.150 B.250 C.350
14.桑塔纳轿车的雨刮系统工作时，雨刮组合开关拨到Ⅰ档时，应是（ C ）。
A.高速刮水 B.低速刮水 C.间歇刮水
15.远光灯最低亮度达到（ B ）即为亮度合格。
A.10000cd B.15000cd C.20000cd
16.磁脉冲式发动机曲轴转角传感器通常安装在飞轮壳上。探头与靶轮齿之间保持约（A ）的间隙。
A.0.5-1.5mm B.1.0-2.0mm C.1.5-2.5mm
17.爆震传感器的信号强度达到电控单元的设定范围后，电控单元将（ B ）。
A.减小喷油时间 B.减小点火提前角 C.减小旁通空气量
18.汽车发动机起动时，曲轴的最初转动是由（ C ）实现的。
A.活塞与连杆的惯性运动 B.可燃混合气燃烧做功 C.外力驱动飞轮齿圈
4.点火系故障引起发动机不能起动，在 “试火”检测时，发现没有高压火，其原因是（ A ）。
A.高压电路有故障 B.点火时间正确 C.火花塞有故障
19.雨刮电机的高低速变换是通过改变（ A ）来实现的。
A.连接于绕组上的附加电阻 B.绕组方向 C.换向电刷间的有效绕组数量
20.当氧传感器检测输出的信号电压在0.8V-1.0V时，表明过量空气系数λ（ A ）。
A.＜1.0 B.＞1.0 C.＝1.0
●判断题：
( X )1. 铅酸蓄电池充电时是将化学能转变成电能存储起来。
( X )2. 交流发电机的转子是发电机的磁场部分，定子是发电机的电枢绕组部分。
( )3. 根据实际经验，铅酸蓄电池电解液密度每减少0.01g/cm^3，相当于蓄电池放电6%。
( X )4. 起动机中转子上有换向器，其作用相当于将直流电转变成转子电枢绕组所需的交流电。
( )5. 点火线圈有三接线柱和四接线柱之分，其主要区别是有无附加电阻。
( )6. 普通电子点火是比传统点火系统更为先进的点火系统，其特点是完全取消了断电器的触点。
( X)7. 前照灯应保证驾驶员能辨明前方≤100m距离的道路上的障碍物，并保证明亮而均匀。
( )8. 制动信号灯通常直接由制动开关控制，因此其电源应为B+。
( )9. 电动雨刮器有复位装置，其作用是在任意时刻关闭雨刮开关时，雨刮臂能停回原始位置。
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