制冷剂HFO-1234yf特性
张斌    112310134
环境特性
由于分子中不含氯原子,HFO-1234yfODP0因为HFO-1234yf在大气中寿命只有11 , GWP 4, 且大气分解产物与HFO-134a相同, HFO-1234yf对气侯环境的影响几乎可以忽略, 远小于HFC-134a。
安全性
HFO-1234yf 无闪点, 自燃点405为弱可燃性, HFO-1234yf可燃性要远远小于目前已知的几种可燃性制冷剂,HFO-1234yf属于低毒类化学物质, 它属于ASHRAE毒性分类的A级,但当吸入时可引起嗜睡和注意力不集中, 头晕眼花, 眼睛、皮肤和呼吸道系统不适, HFO-1234yf4h LC50> 400000ppm, 临床毒性表现不明显, 狗的心脏敏感阈值约为120189ppm, 在重复吸入研究中90NOAEL 50000ppm, 进一步证明HFO-1234yf 的低毒性, 对鼠和兔的吸入致畸性研究表明: 将怀孕的鼠和兔分别暴露在50000 4000 的环境中发现HFO-1234yf对胎儿发育没有
影响, HFO-1234yf不致畸。基因毒性试验结果表明: Ames、染体异常试验、小核试验均为阴性, 表明HFO-1234yf不会导致人类基因突变。
材料兼容性
HFO-1234y对制冷设备中所有常用金属材料不具有活性和腐蚀性, 包括碳钢、不锈钢、铜和黄铜等。但可与铝、镁、锌反应, 尤其是除去表面氧化层的铝、镁、锌, 设备中要禁用。HFO-1234y对塑料和橡胶的侵蚀性要比HFO-1234yf小。杜邦公司在100 % HFO-1234y和不同塑料、橡胶等弹性体的相容性进行试验, 结果见表4。结果表明, HFO-1234y与这几种塑料和橡胶弹性体的兼容性均在要求的标准范围内。
HFO-1234y与塑料的相容性见表10,与弹性材料相容性见表11,表中“0”级为相容性最优,其质量增加率应<1%,物流变形为0,“1”级为相容界限,其质量增加率应在1%-10%以内,
物理变形<2%;“2”级为不相容,其质量增加率>10%,物理变形>2%。
     
检漏仪
由于HFO-1234yf是含氟的碳氢制冷剂,泄露时很容易检测,可使用HFC-134a相同的检漏仪。
而平常在大气中就含有CO2,因此检测微量泄露的技术和仪器较复杂。
运行性能(与R134a比较)
HFO-1234yf的某些热力性质和R134a相似,见表2。
图2表示HFO-1234yf和R134a在汽车空调系统中循环的压焓图比较。可以看出,它们的冷凝
压力和蒸发压力基本相同。
    图3表示HFO-1234yf和R134a的饱和蒸汽密度比较,可以看出,它们的变化很相似。
图4到图7为HFO-1234yf和R134a的制冷量和COP的实验结果比较,并且系统中采用了不同的膨胀阀调节方式。
适用场合
F-gas 201111所有新设计禁止使GWP 150 的制冷剂; 2017 1 1 所有新禁止使汽车空调不制冷GWP 150 的制冷剂广作为汽车制冷剂的R134a ( GWP = 1300) 淘汰趋势DuPont Honeywell R1234yf R1234ze 为是替代R134a 一代环保制冷剂,所以R1234yf会首先应用于汽车空调上。
应用现状
经过数年的严格测试HFO-1234yf 已经得到了美国欧洲日本和韩国许多汽车制造商的认可并已着手商业化的准备今年霍尼韦尔已开始与中国主要汽车制造商合作进行HFO-1234yf 的测试工作2008 6 10 日至12 SAE 在亚利桑那州斯科戴尔市召开了汽车空调制冷剂替代方案大会会议的主要内容是讨论霍尼韦尔公司和杜邦公司联合研制的HFO-1234yf 制冷剂的可行性讨论结果归纳总结为HFO-1234yf 是最适合的新一代制冷剂 将在未来成为全球最主要的汽车空调制冷剂垄断市场 可能欧洲部分厂商会在很有限的程度上使用CO2制冷剂2009 2 6 美国环保署EPA与美国汽车空调协会M
ACS在美国达拉斯联合举办了HFO-1234yf 商业化会议,,再一次表明了HFO-1234yf 在汽车空调制冷剂的地位
2009 8 6 , 霍尼韦尔公司在美国新泽西州宣布 日本监管机构已批准HFO-1234yf 可出口到日本并在日本使用 这标志着新型制冷剂的全球应用取得重大进展[51]
HFO-1234yf 研发方面 阿科玛公司也不甘落后 已经推出了一项新产品产业化的计划HFO-1234yf 作为第4 代制冷剂替代HFC-134a 应用于汽车空调系统目前阿科玛已经生产出实验室规模数量的HFO-1234yf 计划在欧洲投资生产HFO-1234yf