必看！又被忽悠换电瓶？该不该换，看这就知道！
疫情过去后，很多车因为停放太久，眼下到了全面复工了，却发现貌似电瓶没电了，不少车主就担心说，是不是自己爱车的电瓶坏了，如果救援之后，车子“救活了”，可是电瓶会不会已经留下暗伤了？
因为很多4S都喜欢告诉用户：你的电瓶太久没用坏了，修复不了，你需要换一个新的……于是几百几百的就出去了。那么我们的电瓶到底如何判断是否还健康？是否真的需要更换了呢？今天大虎悠就来说说这个事儿。
防忽悠，从学习汽车
电气系统原理开始！
从技术角度来探讨一下关于车辆动力不足是否和电瓶有关：事实上我们知道汽车的电气系统实际上并不是只有电瓶。在汽车的电气系统里，还有一个关键设备：发电机。其实电瓶真正的作用并非是提供汽车全车的电力，而是储存、稳定全车的电力系统。
很多车主也许一下子不理解，没关系，大虎悠慢慢道来。首先我们确定一件事：电瓶本身并不会产生任何电力，它只能用来储存电能。然后我们需要知道的是：既然电瓶不会自己产生电力，那么汽车的电力是从何而来？
一直在跑的车，
电瓶真的就不会坏！
然后，汽车在设计时，就会保证发电机发电的速度大于汽车消耗电力的速度。所以只要发动机启动了，那么全车就有“只多不少”的电力来源，并且会有一部分“富余电力”（因为发电速度大于耗电速度）。而这部分“多出来”的电能，就会进入电瓶储存起来。
所以说只要汽车发动机一旦启动后，轻轻踩一脚油门，然后就算你拆掉你车上的电瓶，你会惊讶的发现，发动机居然还在运转！其实道理很简单，就是发动机启动之后，发电机开始工
作了，这时候就不需要电瓶“干活儿”了。
没事别老在车上呆着，
还听着音乐抽着烟……
因此我们必须记住一个知识点：就是汽车电瓶，仅仅只在汽车发动机没有启动之前，才处于“工作状态”。比如，我们上车后没有急着去启动车子，而是先打开音响、车灯之类的耗电设备，那么此时，全车所有的电能，都是靠电瓶在提供的。
而接下来拧钥匙启动车辆的瞬间，其实是耗电最“凶狠”的瞬间。因为汽车发动机的启动，全靠“起动机”来完成。发动机启动的瞬间，我们耳朵会听到“吭哧哧哧”的一声，其实就是起动机在工作。起动机功率极高，所以耗电量“感人”！
当我们了解了这些知识后，其实不难推导出如何正确使用车辆的思路：上车后，尽量少打开没必要的电器设备，无论是在你准备出发之前，还是开车回家之后。发动机一熄火就赶紧的回家，没事儿躲车里干啥？家里的孩子老婆热炕头，他不香么？
旧式汽车，防止电瓶
过渡消耗的操作指南
其次，对于那些非常“传统”的老式汽车（没有电子手刹，没有一键启动，没有自动启停……上车后启动车辆全靠右手拧钥匙）来说，如果遇到一次启动没成功的，就需要给电瓶留下一个休息时间。一般等待个30秒后再启动一次看看，别太急！不然万一电力耗尽，你就等救援吧！
注意了这些正确使用方法之后，电瓶寿命一般情况下不会缩短的太厉害。当然了，说一千道一万，电瓶本身的性能往往也是决定电瓶使用寿命长短的保证。比如你直接上比如瓦尔塔，他家的PowerFrame倍伏锐专利板栅技术能保证每一次的点火都“力道十足不脚软”。
如何判断自己的电瓶
汽车电瓶寿命是否寿终正寝了？
当然，电瓶的品牌千千万万，我们就不必一一展开了。我们来说说最后一个知识点，就是如何判断自己的电瓶寿终正寝了。最传统的方法是看汽车的启动情况，一般情况下都应该是“一把打着”才算正常。如果你的车一直都需要“拧第二次钥匙”才能启动，而且启动瞬间的“吭哧哧
哧”的声音听起来不干脆、拖拖拉拉的，那基本上你的电瓶该换了。
此外对于这些老车，夜间发动机启动的瞬间，自己仔细留意一下车灯。正常情况下，车灯最多就是微微暗了一下，然后就恢复了。如果启动的瞬间，车灯一下子很暗，那不用说，此时起动机的声音也必然很“疲软”。那么这种电瓶就可以考虑换掉了。
当然我们还有更精确的，可以自己居家操作的精准判断汽车电瓶的健康状态的方法，大虎悠会在后期编排讲解，细细到来。今天的知识就到这里了，我们下棋再见！当然，车友们想要了解什么，想看到什么话题的文章，大虎悠欢迎您直接在文末留言告诉大虎悠，大虎悠尽量满足！
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