10.16638/jki.1671-7988.2020.05.015
陈伟
（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽合肥230601）
摘要：基于汽车内饰品质感的感知模态进行研究，首先分析汽车内饰品质感，然后阐述汽车内饰品质感的感知模态差异实验，其主要内容有：样本挑选、实验方法和实验结果等，最后分析汽车内饰品质感与感知模态的关系，希望能为相关人士提供些许参考意见。
关键词：汽车内饰；品质感；感知模态；情感设计
中图分类号：U463.9 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2020)05-49-03
A Study on the Perceptual Mode of the Ornament in the Automobile
Chen Wei
（Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. Technical Center, Anhui Hefei 230601）
Abstract:Based on the sensing mode of the interior decoration of the automobile, the article first analyzes the interior decoration texture of the automobile, and then expounds the sensing mode difference experiment of the interior decoration texture of the automobile, and the main contents are as follows: sample selection, experimental method and experimental result, etc., and finally analyzes the relationship between the article texture and the sensing mode in the automobile, and hopes to provide some reference for the relevant persons.
keywords: Car interior; Texture; Perceptual mode; Emotional design
CLC NO.: U463.9 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2020)05-49-03
1 汽车内饰品质感的体现
基于现代社会发展背景下，消费者针对汽车内饰品质感提出了较高要求，即使是在预算有限的情况下，消费者对汽车的要求也不只是在空间和动力的经济性需求方面，而是在其内饰品质感的高低。以某企业为例，该企业就曾研究过消费者对汽车内饰品质感的偏好，结果表明，大多数消费者都会在扣紧门把手后的90秒内产生对此车辆的看法，而在打开车门的时候，就先查看的地方就是车内的仪表台，而在关车
门的时候，触觉第一项就是车门内板中的扶手和面板。基于此，将从仪表台和车门内板等方面，对汽车内饰品质感的体现进行分析。首先，材质。纵所周知，豪华车内饰存有皮革和柔软的触感，而中低端车型中的内饰材质，大部分都是以冰冷和硬质为主，那么针对驾驶人员而言，只要把自己常常接触到的材质进行提高，就能在其体验方面呈现飞跃提高。因此，将对其常用的地方运用软质蒙皮，在连接的地方选择使用纹理连接，以此来给驾驶人员提供良好的视觉感受；其次，彩。单一的配会给人们一种塑料感，若是在其中增添一些哑光镀铬件饰条，就能给人们耳目一新的感觉，而且此类材质很难在触摸的过程中留下指纹，使得车辆保养起来更加便捷。
2 结构化认知要素
众所周知，汽车内饰品质感还可以被划分成为“品质与质感”两种形式。所谓品质指的就是材料材质问题；而质感指的就是用户针对汽车内饰的感官判断，包含材料材质、表面纹理等，是属于用户感官判断和心理感受的反映方式[1]。
作者简介：陈伟，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。
江淮汽车股份有限公司49
汽车实用技术
50 此外，针对材料而言，虽然材料本身具有其特质，但还需要人员能够借助表面工艺处理的方式，确保原有材质的纹理和质感等效果，能让用户形成不同视觉和触觉感受，是指冷热或软硬等。
3 认知要素的提取
若是依照人的认知过程把材料感官特性进行划分的话，可以主要划分成为触觉与视觉质感两种形式，而在触觉和视觉质感中，因视觉具有直觉性与间接性，所以视觉并不具备较强的真实性，但若通过触觉进行触摸材料表面的话，是能从触摸手感方面收获情感评价的。基于此，当多种感官模态遭受同时刺激并且被唤醒的话，那么不同的感觉模态就会对其目标属性造成不同层次的作用。尤其针对内饰品质感结构认知要素的提取工作而言，更是在分析品质感的过程中，“品质与质感”之间的关系属性和用户感觉模态的心理映射关系
[2]
。此外，在用户内饰品质感感知的过程中，材料、工艺、
彩是属于构建心理映射关系的主要载体，而所谓的心理映射指的就是在情感设计过程中，用户情感评价的核心体现方式，能够有效结合用户对其的主观认知感受。那么当用户在对汽车内饰品质感进行感受时，在触觉质感的带领下，能够直接感受到汽车内饰品中的柔软度和细腻度等，而在视觉质感的带领下，则是能够感受到表面纹理的反光度等。
4 汽车内饰品质感的感知模态差异实验
4.1 汽车内饰皮质纹理用户感知模态差异
4.1.1 实验样本的挑选
在汽车内饰品质感的感知模态差异实验中，实验人员要想保障实验过程和实验样本的真实性、科学性，就需要实验人员能从多个方面进行挑选样本，从而确保实验样本选择的真实性。与此同时，要想针对实验变量进行有效控制的话，还需要通过综合参考网站关注度、结合用户实际情况等方式，在众多具有代表性的汽车内饰品牌车型中，挑选实验中所需要使用的内饰表面材料展开分析[3]。根据相关调查结果表明，在汽车内饰表面材质市场调查中，有约58%的聚氨酯人造皮革，此外，头层牛皮还占据百分数的25%左右。基于此，将把汽车内饰品质感的感知模态差异实验样本，挑选为66个。
4.1.2 实验方法的分析
所开设的实验过程将以用户感知模态存有差异因素进行，相比较单一化的触觉感知而言，视触觉感知模态更加丰富和多彩，因此所创设的实验其目的在于通过不同感觉模态，针对汽车内饰品质感进行分析。基于此，将从两个方面针对实验过程进行阐述：一方面是在视触觉感知模态下，对其样本的细腻感-粗糙感进行评分；另一方面则是在感知模态差异实验背景下，为了能减少对实验人员心理造成的影响因素，
将在触觉感知模态下运用黑布遮盖的方式进行，从而针对汽车内饰品质感的进行差异评价。与此同时，在实验过程中，为了能合理控制因变量对整个实验造成的影响和干扰，还将在实验过程中，尽可能选择使用白炽灯进行照射，针对材质板的选择则是运用反光度较低的事物进行替代，而在对样本表面展开清
洁工作时，还要求被试者能进行实验前手部清洁工作。如图1所示。
图1 实验样本与用户感知模态
4.1.3 实验结果
主要针对样本T1-T6数据展开具有显著性的检验实验，基于视触觉双模态下，配对样本T 检验如表1，第一实验部分数据如下：
表1 视触觉双模态下配对样本T 检验
根据上述实验结果可得出，若是在此数据的基础上，排除样本平置和弯曲等因素，对汽车内饰品感知模态差异分析造成的干扰作用，就可得出第二部分实验数据，如图2所示[5]。
T3（平置） T3（平触） 平均数=8.02 平均数=7.62 标准离差=1.699 标准离差=1.775 样本=30 样本=30
图2 用户感知模态差异检验
实验证明：基于视触觉双模态下，可以明确得出样本平置状态弯曲状态的心理贡献量更大，所以出现不
成立的现象。而且当样本处于平置状态背景下时，双模态感知要比单模态感知，对其样本物理机械量感知更强。所以，当用户在针对汽车内饰品质感进行感知时，能够把视触觉感知，当作自身感知情感获取的主要方式，具有较强的有效性特点[6]。
陈伟：汽车内饰品质感的感知模态研究
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4.2 汽车内饰品质感性意象评价模型
所谓汽车内饰品质感性意象评价模型，指的就是能为用户提供汽车内饰品质感性意象评价的量化指标，
从而开展意象评价。其模型构架是以舒适、奢华、运动与力量等内容为主，如表2感性意向评价主成分分析所示。
表2 感性意向评价主成分分析
根据上述内容可明确看出，主要是以实验论证的方式进行，其核心点在于感知，借助多模态感知差异实验的方式，为用户构建出可参考的汽车内饰品质感性意象评价模型，使得用户能够从多个方面，对汽车内饰品质感有充分认识。与此同时，还需要把评价结果的材质质感与品质物理层量化指标进行有效结合，进而得出基于品牌调性的感知情感构建[7]。
5 汽车内饰品质感与感知模态的关系
从内饰品质感是品牌调性的载体、感知模态作为品牌调性的前提两个方面，对汽车内饰品质感与感知模态的关系进行深入研究。
5.1 内饰品质感是品牌调性的载体
在汽车的内饰设计的过程中，材料材质自身具备的感染力，能够让人们的心理感受和认识活动发生较大改变，最为明显的因素就是它是属于品牌调性气质。根据汽车内饰的品牌调性，能够明确看出其中延续了汽车品牌的情感基调，以及对汽车品牌情感基调变得晕染，使得汽车内饰的品质感成为链品牌调性和
用户情感的关键。除此之外，基于科学合理的调性设计过程中，还充分发挥出了汽车品质感所具备的独
特情感化特质。因此，可以说“内饰品质感是品牌调性的载体”。
5.2 感知模态作为品牌调性的前提
汽车内饰品质感设计作为连接品牌调性和用户情感的关键，而感官作为设计人员在设计过程当中接收信息的主要通道，所以说：感知模态作为品牌调性的前提条件。若是针对汽车内饰展开分析的话，汽车内饰主要是以彩设计和材料工艺为核心的体系，能够让用户从多个方面对其感知进行识别。而感知模态作为品牌调性的前提和基础，其中包含用户的自身特质、产品的物理特征和品牌情感特征等。针对产品体验而言，其中会涉及到所有行为和过程，如身体行为和认知过程等，都有利于调节体验的正向情感获取。除此之外，借助感知模态进行创设用户对汽车内饰感官感知的触发觉醒，是用户通过视觉、触觉以及嗅觉等多个感官，为基础创设的系统刺激识别。同时，还将把品牌调性、产品设计和用户感知三个方面进行有效结合，从而构建出品牌、产品和用户之间的系统交互模型，将在汽车内饰品质感的感知模态中，充分体现感知模态作为品牌调性的前提。
6 结束语
综上所述，从感知模态出发，以情感设计为背景，对汽车内饰品票调性进行研究，并以汽车为载体，运用实验实证的方式，对汽车内饰品质感的感知模态展开深入研究。
参考文献
[1] 黄志艺，张志新，贾鹏鹏，等.汽车高质感外观工艺研究[J].现代涂料
与涂装,2018,21(6):34-37,41.
[2] 杨燕海.对于汽车内饰设计中"质感"的思考[J].科技与创新,2016,
(13):22.
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