时间:2010-09-20 10:13来源:unknown 作者:admin 点击:5次
汽车功放电源电路分析2010-06-10 18：43一。电源电路采用开关电源方式，将蓄电池的+12V直流电变换成为±22V供功放电路使用。它由一片集成电路TL494CN和几只大功率场效应管以及一只开关变压器等组成了比较典型的并联型开关稳压电路。为了提高输出功率。两路开关管均采用双管并联的方式，即Q1和Q2并联，Q3和Q4并联。在电路中，B+端接蓄电池的正极，REMOTE为开机控制端。开机时，控制电压+12V通过D4加到TL494的电源脚12脚，其14脚输出基准电压5V，13脚为输出状态控制端，当13脚接地时，两路输出晶体管同时导通或截止，形成单端工作状态。在图中，13脚与14脚相连，形成双端工作状态，其内部两路输出晶体管交替导通。
TL494的⑤脚和⑥脚上外接的电阻R9和电容c4及内部电路组成振荡电路，可输出约几十千赫的振荡信号。该信号经片内处理后，从⑨脚和⑩脚输出两路相位差180度、宽度可变的调制脉冲，加到Q1、Q2和Q3、Q4的基极，使两路开关管轮流处于饱和与截止状态。在变压器B1初级得到的交流脉冲电压感应到次级绕组，经高频整流滤波后获得末级功放所需的±22V直流电
压；再经过7815、7915稳压后得到±15V的直流电压作为功放前级的电源。从次级输出电压反馈回来的电压分别经R15与R13和R14与R12分压送到TL494的误差放大器的同相输入端①脚和反相输入端②脚。当输出的±22V电压不稳时，反馈到①脚和②脚的电压经片内误差放大器放大后，调整振荡脉冲的宽度，进而调整开关管导通和截止的时间，以保持输出电压的稳定。经实测，TL494与MC4558正常时各脚对地电压数据如表1所示。
二、保护电路V6汽车功率放大器共设置了两种保护电路，一是功放管过流保护，二是过热保护。其工作原理如下：当末级功放管出现过流时，检测电路输出低电平至图1右端的A点，则Q8导通、Q7导通，MC4558的⑤脚由正常的低电平跳变到高电平4.8V，则其⑦脚输出高电平9.2V，D6导通，TL494的16脚得到高电平8.2V，经过内部放大及比较之后，⑨脚和⑩脚无脉冲输出，开关管截止，开关电源无电压输出，起到过流保护作用，同时保护指示灯(PROTECTION)常亮。当功放管过热时，负温度系数的热敏电阻TH-104的阻值变小，则MC4558的②脚电位降低，经与③脚电位进行比较后，从运放的①脚输出高电平9.2V，则D7导通，TL494的16脚电位升高，开关电源无输出，起到过热保护作用。
TL494CN是一种脉宽调制型开关电源集成控制器，它的主要特点为：推挽/单端输出；最高
工作频率300kHz；内部基准电压5V；输入电压≤41V。工作温度范围-20~85度。TL494CN引脚排列和内部等效电路分别如图2、图3所示
大部份车载HI-FI功放均取用这种以TL494为核心的DC-DC变换电路，下面以JBL车载低音炮为例，简单说一下维修上遇到的事例。
中国汽车音响网1:维修时，电源最好取用电脑上的ATX电源，如果功放的DC-DC电路有故障的话，电源会自动保护，不会扩大故障。最好用386电脑上的电源，它的12V带载功率大，超过8A电流尚能正常工作（我最高时能让它输出14A电流）。P3、P4电源的12V电流比较小，只适合修功率比较小的功放电路。（386电脑电源可在红线与黑线间接一个12V的灯泡作启动。P3、P4电源将绿线与黑线短接即可启动，短接点最好用一个开关，好控制，并且在红线与黑线之间接一个12V的灯泡，直观电源是否在工作状态）。
2：通电试机时,如果ATX电源不保护，说明DC-DC电路无故障或无大的故障。
一般车载功放都有红绿两的指示灯，看指示灯是红灯亮还是绿灯亮，红灯亮表示功放级有故障，最有可能是中点电压漂移不为0或功率管损坏。红绿灯均不亮即为DC-DC变换电路有故障。功放级有损坏性故障的机器是只亮红灯而不会亮绿灯的。
绿灯亮而功放无输出，则表示：
（1）前置选择开关接触不良，前置输入端虚焊。
（2）功放后级输出有断路故障。
（3）喇叭没接好或喇叭接线柱虚焊。
以上故障用拾音器很快就能查出来。
3：DC-DC变换电路的检修
（1）红绿灯均不亮的检修
拆开后盖板，取出功放电路板，首先测DC-DC驱动IC TL494（7500与494可以直接代换）的12脚有无对地短路，通电测12脚有无12V，必要时依次断开8、11、12脚与电路的连接再测，如断开上述3个脚后12V恢复正常，证明TL494已经损坏。否则重点查REM电路的R1\R2\R3,Q1\Q2,D2。
发布评论