这里的黎明静悄悄
作者：国舜
来源：《汽车之友》2014年第04期
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途观汽车论坛        即使合资品牌也在虽然缓慢却也持续地压缩自主品牌的空间，合资与自主品牌目前仍然基本相安无事地吞食着不同的市场。比如，合资品牌的紧凑型车还基本维持在8万元以上的价格区间，剩下的空间虽不大但也基本让自主品牌能够勉强生存。这倒不是合资品牌心慈手软或不屑一顾，而是这样更能在保持品牌形象的基础上获得最大利润，或者说，这样更划算。驾驶证真伪查询网
        但谁都明白，不久的将来中国汽车市场也慢慢饱和，到了苍蝇肉也是肉的时候，合资品牌就不能再摆着架子挑肥拣瘦，那时候自主与合资的生死大战才会真正展开。
        提前准备、增强实力无疑是应对未来竞争的出路，但这过程中不免就会提前出现小的摩擦和较量。长城汽车推出H8企业家驾驶蔚来发生车祸去世的意义，就在于它已经开始直面合资品牌长期统治的20万元价格区间了。虎口夺食，需要勇气，更需要实力。长城汽车的勇气我赞赏，他们一再强调如履薄冰的谨慎我也支持，甚至推迟上市的惊人之举我更认同。但最关键的，还是得H8本
身的实力来说话。
        设计走向成熟
        天窗有用吗自主品牌虽离树立起成熟的外观风格还稍有点距离，但拿出一款外观经得住推敲的产品早已不是难事。长城哈弗H6的外观设计就已显出了某种老练，HAVAL品牌独立后的第一款产品H8，外观也同样给人惊喜。
bmw745
        还记得第一次见到H8时的诧异，离很远的距离我以为它是一款美式全尺寸SUV，但进气格栅上的红车标又很难在脑海中搜索成功，只能再走近再走近……你能想象当我辨识出车标名称HAVAL时那让人欣慰的感受吧。
        没错，哈弗H8的外观设计已经从细节打造走向了气势和气质塑造的阶段，我完全不想再去描述哪个细节令我愉悦，哪个细节有点什么车的风采，而是想说，这车的确展现出了一些独特的气势。
        内饰的设计我也想给出一个颇高的评价：不比同级别的日系产品差，并且请注意，这里的“同级别”是同尺寸级别而不是同价格级别。要在合资品牌车型上到类似的氛围，价
格至少得加倍了。