项目六电动汽车充电系统测试题
一．单选题
1.充电桩根据安装方式、（ B ）、充电接口数、安装地点进行分类。
A 充电功率
B 充电方式
C 输出电压
D 生产品牌
2.充电桩体上的触摸屏不可显示（ B ）。
A 电池电压
B 电功率
C 充电状态
D 故障
3.电动汽车充电时若采用模式一，能量传输过程采用单相交流供电，不允许超过（ D ）。
A 220V 4A
B 220V 8A
C 250V 4A
D 250V 8A
A 10
B 16
C 32
D 64
5.以下哪项不属于蓄电池的常见故障（ C ）。
A 极板硫化
B 蓄电池自行放电
C 电解质失效
D 活性物质大量脱落
6.充电设备不包含（ D ）。
A 车载充电机
B 非车载充电机
C 交流充电桩
D 感应充电机
7.车载充电机不具备（ C ）特性。
A 抗EMI干扰
B 电流波纹小
C 功率因数小
D 体积小
8.直流充电桩市场不存在（ C ）的问题。
A 兼容性
B 充电安全
C 充电桩少
D 充电中断
9.下列哪项不属于全桥LLC谐振变换器的特点（ A ）。
A 拓扑结构复杂，控制稳定，体积大
B 采用频率控制，提高了电路的效率
C LLC谐振变换器可以实现宽负载范围内实现零电压开关
D 在输入电压和负载变化范围比较大的情况下调节输出，同时开关频率变化相对很小
10.慢充充电电源必须是（ A ）的交流家用电源。
A 220V、50Hz
家用电动汽车B 220V、80Hz
C 250V、50Hz
D 250V、80Hz
二．多选题
11.车载充电机具备（ ABCD ）特性。
A 抗EMI干扰
B 电流波纹小
C 功率因数高
D 高效率
12.全桥LLC谐振变换器可以分解为开关网络、（ BC ）、低通滤波网络。
A 分流网络
B 谐振网络
C 整流网络
D 高通滤波网络
13.充电桩由（ ABD ）组成。
A 转换功率模块
B 充电显示屏
C 充电电缆
D 充电桩体
14.快速充电的缺点（ AD ）。
A 成本高
B 寿命长
C 电池不发热
D 充电设备安装要求高
15.无线充电模式没有普及是因为（ AC ）。
A 研发技术尚未成熟
B 造价昂贵
C 基础设备的限制
D 尚未申请专利
16.快充使电池寿命不高的原因是脉冲充电电流较大，对极板的活性物质的冲刷力强，活性物质易脱落。（√）
17.整流元器件一般为二极管或者晶闸管，之所以能整流是因为它们都具有双向导电的特性。（×）
18.滤波器的作用是为了减小电压的脉动程度，以便适合负载的需求。（√）
19.车载充电机输入三相380V、62A电流。（×）
20.当车载充电机检测到慢充半连接时，S3处于断开状态，CC已经连接，监测点3与PE质检的电阻数值为Rc与R4数值之和。（√）
21.充电前发现充电设备有点生锈，但不影响使用，继续充电。（×）
22.自身需携带充电机（功率相对不大，快速充电）。（×）
23.直流充电叫做快充充电。（√）
24.充电前，需确认充电桩所使用的辅助电源为24V。（×）
25.充电指示灯，常见指示灯有电源灯、充电灯、故障灯，可直观了解充电状态。（√）
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