GB 42295一2022
电动自行车电气安全要求
1 范围
本文件适用于 QB/T 1714界定的助力 自行车所包含的电动车辆(以下简称车辆)。 本文件不适用于带有车载充电器的车辆 。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中 ,注 日期的引用文 件 ,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件 ,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件 。
GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验 第 2部分:试验方法 试验 B:高温
GB/T 2423.3 环境试验 第 2部分:试验方法 试验 Cab:恒定湿热试验
GB/T 3956— 2008 电缆的导体
GB/T 4208 外壳防护等级(IP代码)
GB4706.1— 2005 家用和类似用途电器的安全 第 1部分:通用要求
GB/T 16842— 2016 外壳对人和设备的防护 检验用试具
GB 17761 电动自行车安全技术规范
GB/T 22199.1— 2017 电动助力车用阀控式铅酸蓄电池
GB/T 32504— 2016 民用铅酸蓄电池安全技术规范
GB/T 36972— 2018 电动自行车用锂离子蓄电池
QB/T 1714 自行车 命名和型号编制方法
第 1部分:技术条件
3 术语和定义
GB 17761界定的以及下列术语和定义适用于本文件 。
3.1
主回路 main circuit
3.2
次回路 secondary circuit
除主回路(3.1)外的其他电路 ,包括控制电路 、声光电路等 。
3.3
主回路导线 main circuit cable
构成驱动电动机运转电路的电线 。
GB 42295一2022
3.4
车辆主回路(3.1)实际测得工作电流极限值与产品明示限流保护上限值的较大值 。 3.5
放电电流 discharge current
蓄电池在放电时输出的电流 。
3.6
电动车新标准限流保护值 current-Iimiting protection
电器部件允许通过的最大电流值 。
3.7
最高工作电压 highest working voItage
蓄电池系统(3.13)充满电后各电器即刻工作的电压 。
3.8
基本绝缘 basic insuIation
带电部分(3.9)上对触电(在没有故障的状态下)起基本防护作用的绝缘 。
注 :基本绝缘不必包括功能性绝缘 。
[来源:GB/T 19596— 2017,3.1.3.2.5]
3.9
带电部分 Iive part
正常使用时通电的导体或导电部分 。
[来源:GB/T 19596— 2017,3.1.2.3.2]
3.10
可导电部分 conductive part
能够使电流通过的部分 ,在正常工作状态下不带电 ,但在基本绝缘(3.8)失效的情况下 ,可能成为带 电部分(3.9)。
[来源:GB/T 19596— 2017,3.1.2.3.3]
3.11
外露可导电部分 exposed conductive part
可以通过 IPXXB(防护等级代码)关节试指触及的可导电部分(3.10)。
注 :本概念是针对特定的电路而言 ,一个电路中的带电部分也许是另 一 个电路中的外露导体 。例如乘用车车身可 能是辅助电路的带电部分 ,但对于动力电路来说它是外露的导体 。
[来源:GB/T 19596— 2017,3.1.2.3.4]
3.12
蓄电池组 battery
将一个以上单体蓄电池按照串联 、并联或串并联方式组合 ,并作为电源使用的组合体 。 注 :也称作蓄电池模块 。
[来源:GB/T 19596— 2017,3.3.2.1.3]
3.13
蓄电池系统 battery system
一个或一个以上蓄电池组(3.12)及相应附件[如:保护装置(3.14)、管理系统 、接口 、连接导线 、蓄电 池盒等]构成的 ,具有从外部获得电能并可对外输出电能的能量存储装置 。
3.14
保护装置 protective device
能够实时保证车辆蓄电池系统(3.13)的电压 、电流和温度在允许范围内进行工作的电器部件 。
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