这段时间编辑部最热的话题莫过于，福特锐界和丰田汉兰达这两部7座SUV谁更强，试过的同事纷纷表示丰田汉兰达的第三排依然是最舒服的。可惜这两台车我都没有试过，这次索性趁着上海车展，将所有7座SUV的第三排逐一体验了一番，结果发现，第三排最舒服的并非是我们印象中的汉兰达，而是另有其人。
此次我们测量采用了新车评网的标准测量方式：第一排为170cm身高的标准坐姿，第二排的坐垫到第一排座椅椅背的距离为30cm，再测试第三排的各项空间数据。。
两个至关重要的细节
在正式进行数据的测量前，我想先说两个至关重要的细节：一个是第二排座椅能否前后调节；第二个是第三排乘客的脚能否塞到第二排座椅的下方。威驰车友会
第二排座椅能否前后调节，是决定车厢内空间使用灵活性的关键。如果第二排乘客的身高不是很高，可以将第二排座椅适当地往前调一些，就可以让本来不大的第三排舒服地坐进成年人。这个细节对有小孩的家庭就显得更重要了，因为很多车的第三排并没有配备儿童安全座椅接口，所以儿童座椅需要安置在第二排，这时候第二排如果带有座椅前后调节功能，爷爷奶奶们在第三排的乘坐舒适性会得到很大的改善。
十万以内买什么车好在我们这次实测的这16款7座SUV中，除了雪佛兰科帕奇、路虎发现4、英菲尼迪QX80、奔驰GL和日产途乐外，大部分车型都能做到第二排座椅的前后滑动。而不能做到第二排前后调节的车型中，很多都是大型SUV、全尺寸SUV，因为它们身形确实够大，所以第三排本身就有不错的空间表现，因此第二排座椅前后调节功能反而没有空间寸土寸金的中级SUV那么流行。
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这里需要特别说明的一辆车是道奇酷威，它为了照顾第三排的乘坐空间，第二排座椅即便是调到了最后也不能得到30cm的第二排腿部空间。
北京实时路况查询第二个细节也相当重要，对于一辆有3排座的SUV来说，如果脚不能塞到第二排座椅的底下，就意味着端坐后你的脚需要像图上那样张成外八字，或往后收缩17cm左右（40码的脚）。17cm 是个什么概念？要知道根据我们的实测，第三排的腿部空间最大的也就31cm，这就相当于直接砍掉一半还多的有效腿部空间。更重要的是，脚往回缩之后，整个坐姿会变得很不自然，乘坐的舒适性也就会大打折扣（当然，如果坐垫的高度够高，也能
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智能后视镜在这个细节方面，实测的这16辆SUV就没有第一个细节表现那么好了，有将近一半左右的车，脚是很难塞进第二排的座椅底下的；有的车即使能塞进去，也会因为太窄或地板不平的原因，脚放在底下也相当的不舒服。
能不能坐得下的关键数据
了解了前面两个至关重要的细节之后，我们再接着来看看这16部7座SUV的第三排实测空间数据。我们同样将这些数据拆解成两个部分来分析：第一部分是起到决定能够坐得下的关键性数据——腿部空间和头部空间。以170cm的体验者为例，我们到了一个最舒服的坐姿，测量出当腿部空间为20cm的时候膝盖刚好顶到第二排座椅的椅背，而头部空间在90cm的情况下，头发刚好扫到车顶。
以这两个数据为标准值的话，腿部空间除了福特锐界的15cm实在是太小了之外，大部分车型的第三排腿部空间都处于20cm左右，都能保证基本的乘坐空间，其中腿部空间最宽裕的当属双龙路帝，有27cm之巨，而且这还是第三排座椅设置了卡扣、保留了一定的行李箱容积的情况下测得的。至于头部空间，对于170cm的体验者来说，测试的这16辆SUV头部空
间都没有太大的问题，很多车即使车顶的弧线向下倾斜，导致头部空间不足90cm，也会作一些掏空处理，偷出一部分空间出来。
是否坐得舒服的关键数据
第二组数据就是关乎乘坐舒服度的数据，这组数据分别为坐垫的离地高度和坐垫的长度。同样是以170cm的体验者为例，在最舒服的坐姿下，坐垫的离地高度30cm时小腿和大腿是正好成90°的自然下垂姿势（这里所说的坐垫离地高度并不是针对整个坐垫，而是针对坐垫的最前端，这个部位的离地高度保持在30cm左右，乘客就会得到一个很好的坐姿）；而坐垫长度为46cm时，则刚好顶到腿弯处，能提供最有效的大腿承托。
再来看我们的测试结果，首先是坐垫离地高度这个关键数据，这16辆车的普遍表现都不太理想。只有奔驰GL、福特锐界、路虎发现4做到了不错的成绩，其余大部分都保持在了23cm左右的水准。这会造成座椅对大腿承托不足的现象（即使坐垫再长），乘客会有一种坐在小板凳上的感觉。我们分析其中的原因，应该是考虑到将第三排座椅放倒后，需要得到一个比较平整的行李箱空间而做的妥协。
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