滴滴拼车产品分析报告
一、拼车解决了用户的什么问题和定位
1. 解决的问题
核心需求：资源供求不平衡时，用拼车。
上下班，高峰时段人多车少，打不到快车的时候有拼车。
次要需求：时间不那么急的时候省点钱
2. 定位，用拼车的用户画像
跟打专车出行的用户类似，要求舒适、消费能力中下等与快车中专车和优享的区别是，比专车多花点时间少花钱，而优享是多花点钱，更好的服务，是对快车的人分层，精细运营。
上面说完了解决的用户问题。
•司机：司机首先需求是钱，因为拼车的乘客属性差异性较大，其次社交属性弱。根据平台抽成给司机钱，不太了解抽成规则，不予评价。缺点是必须按路线导航走，比快车更麻烦，司机要联系多个用户。
•平台：本质是购买司机运力的方式为用户提供服务，因此平台获利=客单价之和-司机抽成。假如：两辆车，都是快车20*2=40，其中一辆车拼车，只要价格为20+20*折扣*N大于40，拼车一定更赚钱，平台自然是希望拼成的人越多越好。
三、产品体验
（1）体验环境
体验人：于靖权
体验环境：小米6，android8.0.0
版本号：v5.2.16_424
体验时间：2018/8/14
（2）使用流程
四、经济学角度看究竟是什么影响了拼车
拼车是快车的一种延展，提升运力的方式。对于已经做决策打车的人来说，用户画像大体是一致的，而对于是专车、拼车、优享，其实是边际量的问题。我们可以用经济学十大原理中有关个人决策的理性人，考虑边际量来理解。拼车通过多花点时间，达到少付点钱的效果。
除去车辆供需不平衡时，平台引导快车用户转化拼车，通常人们担心拼车的时候会想，它是否靠谱？会不会因为其他乘客不确定的因素打乱自己接下来的安排？
这种不确定性对用户，尤其是特定场景下，是致命的。因此，相对于省的那一点钱，心理的安全感更重要不是么。
因此，边际成本是损失的时间的机会成本，边际收益是少花点钱。因此要让更多的人用拼车，边际收益要大于边际成本，至少在用户感官层面是如此。
边际成本（即时间和舒适度体验）的影响因素有：
什么影响了时间：
•时段，早晨往往有安排才出行，重视效率。
•目的地，前往工作区、车站往往目的性较强，判断对时间要求准确。而前往住宅区更多私人时间安排，休闲场景居多。
•路程长度，往往路程较长时用户会对时间有一定预期和容忍度，拼单更容易拼成的情况下用户比较少出现抵触情绪。而路程较短的用户对时间敏感度较低，拼单难度增高的同时，若拼车，因为
其它拼友出现而绕路等待的情况，边际成本相对是很大的。效率不如骑滴滴单车。
上图分别是我2018/8/19日测试的长途和短途出行情况，发现无论路程远近，降价不会特别多，但对于越
近的路程，降价是越多的。推测用户对短路程中拼车体验容忍度较低，降更多的价是市场调节的结果。
•拼友的不确定性，由于拼友素质的良莠不齐及所处场景不一，不确定性是非常强的，有的拼友上车点慢、有的素质差要司机等他下楼，对此应依赖平台的规则约束拼友行为。
•路线不确定性，因为实际拼车带来的绕路，实时路况平台未考虑，路线规划不准确等。
什么影响了舒适度体验（造成乘客安全感缺失的原因）？
•拼友的素质和形象；
•男女的性别差异。女性汽车推荐
五、拼车现存的问题（用户体验、司机体验）
用户体验：
1.价格与快车差异不大，对用户吸引度不够大。
2.路线规划不准，有用户1快到达目的地司机又拼一单，返回接用
户2。
3.其他乘客不守时。
4.安全问题，女性、夜间比较重要。
司机体验：
1.来回联系用户麻烦；
2.赚的钱不会随着拼友增加而多，达不到预期。
六、如何让更多的人拼成+拼的更好
拆解为两个问题：
1.如何让更多人去拼车
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