房车是上世纪九十年代发达国家开发成功的一种新产品，可广泛应用于办公、旅游、娱乐等行业。其拖载方式主要有二种：一种是拖挂式房车，就是在拖车底盘上加装一个厢体，厢体上设有门、窗，厢体内按用途加装上办公、生活、娱乐等设施，既可成为满足不同需要的房车；另一种为带动式房车，就是在二类底盘上改装的房车。这两种房车的特点为：
（1）外观美丽大方，内部装饰豪华；
（2）空间体积不可变化；
（3）自重较轻，需要的动力较小。此种房车生产技术比较成熟。房车在美国、日本、欧洲等少数几个发达国家使用比较普遍。
国内房车是近几年刚刚开发的一种新型改装车，开发的产品几乎还处于试制或小批量生产阶段，而且生产的房车吨位也比较小，产品的市场主要定位于部队野营以及居家旅游和娱乐等。国产房车正在向大吨位和多用途方向发展，可满足抢险救灾、巡回医疗、战地救护、战地指挥、野外作业等领域的需要。
一、房车技术制作
根据目前市场上营房车的通用结构和各种不同用途车型的具体情况，同时通过我公司广泛征集野外工作者生活的第一手资料，经过反复的技术性研讨，结合本次市场用户调研情况及公司厢式车的生产技术条件，提出我公司营房车设计方案如下。
(一) 房车制作主要依据的标准
满足标准：1、住宿车通用技术条件(QC/T452—1999)；2、炊事汽车通用技术条件(QC/T448—1999)；3、淋浴车通用技术条件(QC/T464—1999)；4、保温车、冷藏车技术条件(QC/T450—2000)。
参考标准：1、军用方舱门、窗、孔口结构形式及尺寸系列(GJB1928—1994)；2、军用方舱空调设备通用规范(GJB1913—1994)；3、军用电子设备方舱通用规范(GJB870—90)；4、军用方舱窗及附件技术要求(SJ20430—1994)。
（二） 房车制作结构特征
一般采取高离地宽轮距底盘，双轴四轮牵引式全挂底盘。厢板采用整体板块注射发泡技术，厢体合成采取强力结构胶粘结加螺栓紧固联结的方法，从根本上保证厢体的整体密封性。设计思路：外部造型美观大方，内部布局设施简单、宽敞而不简陋，结构性能安全、可靠适用，操作方便灵活。
1、底盘结构
底盘车架采用全钢焊接结构，纵向主梁采用优质工字钢制作。牵引三角架与主车采用分体式可翻转结构，以满足水陆两种不同的运输条件。三角牵引架上装减振缓冲装置，以利于行走时的平稳性。悬挂和车轴采用结构简单的专用挂车轴，额定轴载12吨。轮胎采用沙漠胎,刹车系统与主车相连，可保证制动的同步性，底盘后部设尾灯且与主车尾灯同步工作。
底盘四角分别安装四个可灵活收放和高度可连续调节的刚性支撑，以用于野外放置时车体调平。随车配备四块较大面积的支脚垫板,可在地面较松软时使用，能很好地解决车体下陷的问题。房车配备相应的车梯及梯库，车梯为活动折叠式及带活动扶手结构，梯库带库门，以保证整车外部结构的完整性。底盘侧下部配备供电电缆存放厢和外接口箱，同时在厢内配置电源控制开关盒。
2、厢体结构
(1)厢体外部结构。①车型尺寸可根据需求制作 。如其中一款：整车尺寸：12600×3000×3900㎜；箱体外形尺寸：1000×3000×2700㎜；厢体左右厢板厚度为80㎜，顶板为120㎜厚，地板为80㎜厚。②非组合型房车厢体顶面纵向按弦高100做成弧形顶，个别或若干房车可根据用户要求做成平顶，并在四周边加装可折叠翻转围栏，以作为用户的休闲活动平台。③厢体的门及窗户设计在两侧面，尺寸：门1850×800㎜；窗户850×550㎜，数量及位置见图示（可根据用户要求配置）。材料选用塑钢或铝型材，门锁采用凹陷式仿日车锁(可参照用户要求选取)，窗户结构为双层玻璃半开(或全开)下拉式或外开平推式。④在厢体侧部（有门的一侧或根据实际需要）配置五线标准接口厢，接口厢底部带进线孔。五线为：网络线、电话线、电视线、有线广播线及电气总线。⑤厢体开设换气扇口若干，并在外部加装防沙尘设施。⑥厢体四角采用铝合金型材包角。
(2)厢体内部结构。①厢体内部尺寸，其中一款为：9860×2840×2400㎜。②厢内基本活动单元配置为；生活单元，工作及办公单元，卫生单元。所有单元一律独立开门，门的形式一般采用推拉门带锁。③厢内各板块结合部的拐角处一律加装铝合金角条，底板面采取树脂防水
处理，树脂涂刷至侧板10公分高处，最后表面再涂刷一层聚氨脂面层(或采用铝合金地角线装饰)。④厢内的所有走线一律采用预埋管路穿线处理，照明使用吸顶灯，窗帘采用卷帘式。
(3)厢体制做。① 厢体采用框架板块结构：该部分包括预埋件安放，预埋管线安装，聚氨脂注射发泡。框架采用壁厚2.5㎜优质方钢焊接成型，整个骨架外蒙皮采用1.5㎜合金铝板(平铝板或压棱或冷轧板)，蒙皮表面平整度高；内蒙皮采用0.5～1㎜的平铝板（镀锌板或具有防水/阻燃/无静电/无污染的毯料或采用0.5～1㎜的镀锌板+环保型高强阻燃壁板）；地板采用70㎜厚聚氨脂保温层+18㎜复合板+优质耐磨胶革板（木质地板）搭配组成（其它特殊车型除外）。②合厢：厢板连接采用强力胶粘结和螺栓辅助联接成型技术工艺制造方式。③厢内单元布置、安装、可根据用户需求定做。各项设施采用可拆卸式安装(包括隔仓板)；家具办公用品材质以木质为主和铁质相辅；生活用品材质以不锈钢为主；所有用品设施均符合国家3c标准认证。
(三) 给排水系统
给排水系统由两部分组成：1、厢体上安装部分，接口留在厢体底部，采用统一螺口（快装接口或Dn50倒刺接头）连接。2、车厢外部给排水管路及与厢体的对接部分。
(四) 电器及辅助系统配置
1．厢体电器系统符合国际标准；2．水、电、气、暖接口：总进口设在中餐炊事车，然后向需要水、电、气、暖的各车厢辐射。在中餐炊事车厢配置相应动力屏（柜），每车都有相应对接接口（标准安全插座）；3．营地照明灯的配置：在厢体顶部配备一套可拆式照明用卤灯装置及500W卤灯。数量可按用户要求配置；4．电话、网络、电视、有线广播线总进口设在工作房车，便于管理；5．电话接口按用户要求在不同功能房车上配置；6．电视信号接口依据用户要求在不同功能房车上配置。
(五) 其它特型房车
1．会议室综合房车
由二节房车组合而成（可单独使用），且中间侧板为翻转式结构，其中一侧板下翻，另一侧板上翻。本方案可作为会议室、舞厅、影剧厅、餐厅等多功能使用。
制作技术：(1)整体连接刚性强度及密封性，现场组装安放的可操作性；(2)在两车连接组合形成刚性的中间厢体的底板下加装刚性连接支承（随车附带且现场操作方便）；(3)密封问题
采取固定密封和可拆卸(可拆卸密封件随车附带)密封相结合的方法；(4)现场组装的可操作性，从车厢与底架的连接结构上解决；(5)地板铺设进口优质耐磨胶革板；(6)在厢体不展开的侧板上固定折叠桌椅（具有翻起定位措施）；(6)在厢体地板上预埋铺设崁入式导轨，随车配备两人、三人会议桌椅，可沿轨道活动平移，并带有定位自锁装置。具体布置见图示；(7)内部设施及布局可按照客户的要求作多种变形配置设计。
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