摘要：汽车座椅是汽车内饰中的重要部件，汽车座椅生产具有专业性和复杂性，目前行业内已形成由专业化工厂来完成座椅的生产，以提供特制化产品为整车配套。以经济型轿车座椅生产为例，介绍了汽车座椅骨架、海绵体发泡、面罩的生产工艺流程及其设备选用。根据座椅的结构特点安排生产工艺，在完成座椅骨架、座椅发泡体和面罩的生产步骤之后进行座椅组装，以及出厂检查和试验。
1 汽车座椅的总体工艺流程
本流程以经济型轿车座椅生产为依据，年生产座椅45万套，每套座椅由前排正、副驾驶2个单座和后排3人座组成，具有广泛的适应性。座椅生产总体流程见图1。
2 汽车座椅生产流程及设备选用
2.1 骨架生产工艺
2.1.1 冲压工艺
座椅骨架常用轧制型材制成或用钢板焊接而成，并用螺钉直接固定或通过座椅调节机构固定在车身上。冲压工序主要完成板材、管材的原材料备料，以及板材成形工作。汽车座椅
（1）典型零件的工艺过程板材冲压工艺流程见图2。卷材冲压工艺流程见图3。
（2）主要工艺设备的选用
冷轧钢板选用液压剪板机下料。钢管采用管材切割机下料，
利用压力机压扁端头。钢丝采用线材切割机下料。
冲压成形采用的7条冲压生产线如下。
a.座盆全自动生产线1条：由4台闭式双点机械压力机、1台自动开卷剪切机、输送装置组成。主要生产座盆和分体式后靠板。
b.大件冲压生产线1条：主要生产整体式后靠板。由5台闭式双点机械压力机、1套简易上料装置和3套压力机间输送装置组成。采用人工上、下料。
c.小件全自动生产线3条：每条线由1台开式双点机械压力机、1套卷料开卷剪切装置和1套步进模具组成。主要生产形状比较复杂的小型冲压件。
d.其它件冲压生产线
2条：其中，1条线由6台2 000~2 500 kN闭式单点机械压力机、1套简易上料
装置和5套压力机间输送装置组成。人工上、下料，主要生产较大冲压件。另1条线由3台1 600 kN以下闭式单点机械压力机组成。人工上、下料，主要生产较小冲压件。生产线上的全部压力机均采用模具快速装卡机构。
采用铣床加工头枕插杆齿槽。
2.1.2 焊接工艺
主要完成驾驶员座椅、副驾驶员座椅、后座椅、后靠背骨架
的焊接工作。a.典型工件驾驶员座（副驾驶员座）焊接工艺流程焊接工艺流程见图4。
b.主要工艺设备的选用
焊接工艺设备包括焊接机器人、数控弯管机、钢丝弯曲机等先进设备，以保证产品质量，满足生产节拍的需要。
根据产品型号及生产节拍，前座椅骨架总成线工作以弧焊为主，生产设备主要采用座椅弧焊机器人18台、CO2半自动焊机；后靠背和后座椅总成既有弧焊又有点焊，主要采用座椅点焊机器人、弧焊机器人及CO2半自动焊机。弧焊设备选用高效节能的半自动CO2气体保护焊机25台，其焊透性好、效率高、使用场地灵活。对焊接精度要求高、焊接工作量大的工位采用弧焊机器人焊接。机器人的工作效率高，双
工位的设置使得装夹工件不占用时间，满足生产节拍需要。同样，在点焊机器人的选用上，也选择了双工位。选用的机器人都具有快换结构，不会影响整个车间的生产。除了点焊机器人，其它点焊设备采用凸焊机等。
各主要焊接工位均配有专用的焊接胎夹具，以保证焊接的质
量和焊接工件的尺寸精度。焊接夹具大都采用手动快速夹钳手动夹紧，关键工位如机器人焊接总成工位的夹具采用气动夹紧，以保证其焊接精度及生产节拍。所选用的夹具也都配有快换接头，能够根据产品换型需要而快速地作相应调整。各工位之间由工人推送料箱或料架。原材料由叉车运送至各工位。总成工位设滑道，以实现总成到存放区的输送。
2.1.3 涂装工艺
完成座椅骨架表面的涂装工作。
a.主要工艺流程
主要工艺流程见图5。
需涂层工件有3种类型：不裸露涂层磷化件，前处理后进入装配工序；裸露而不属于车内装饰性涂层黑件；裸露且属于车内装饰性涂层灰件，经喷涂线进入装配工序。
b.主要工艺设备的选用
采用国外粉末静电喷涂成套设备，具有自动过电流保护功能、安全性好、喷粉室过喷粉末涂料回收率达到99.9％，回收系
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