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来源：《汽车与运动》2020年第03期
汽车对于普通人来说就是代步工具，对于富人来说是装点门面的华丽衣衫，对于运动达人来说，汽车就是体验运动极限的工具，于是就出现了大大小小的无数个赛事。而这其中世界级的比赛对普通消费者来说也是相当熟悉，比如国际汽联最著名的赛事F1。今天我们就来看看那些最运动的赛车都在使用什么轮胎。
首先进入大家眼帘的一定是F1，从F1赛车在比赛中经历的各种考验车辆的极限来说，F1赛车的轮胎也排在了极限运动轮胎的第一位。匹配在F1赛车上的轮胎就是倍耐力的P Zero，从2011年到2023年倍耐力作为F1的全球合作伙伴。
米其林轮胎
在2018年倍耐力为F1提供的干地轮胎从5种提升到了7种，是为了针对每一个赛道提供更多正确的选择，增加灵活性和可能性。在7种配方中超硬胎只是作为后备轮胎，6种主要配方使得车手们能够有更多选择的可能性。在F1这项承受巨大压力的最剧烈运动中，不仅仅是考量驾驶者的技巧、车辆的性能，也是轮胎使用策略的较量，而不管赢家是谁，倍耐力P Zero轮胎在赛道上的出表现总会让F1绽放的速度激情更加耀眼。
在赛事支持上，除了F1之外，倍耐力在全球为超过350项其他两轮和四轮赛事供应轮胎，全年场次超过2000场。倍耐力赛事轮胎在为大家带来欣赏速度激情的同时，也为倍耐力轮胎技术的不断进步作出了贡献。在2019年底的澳门格兰披治大赛车上，倍耐力也是很出风头，它不仅仅是连续第五年作为国际汽联GT世界杯的独家轮胎供应商，并且成为国际汽联三级方程式世界杯的独家轮胎供应商。
倍耐力同时为GT和F3比赛提供轮胎，两者使用的轮胎在技术和配方上有什么区别呢？其实这两种赛车轮胎的技术和设计的想法、设计的过程是一样，但是轮胎本身的结构很不一样。因为车身重量很不一样，GT赛车可能有1400-1500kg，而F3方程式赛车仅有700kg。GT赛车的轮圈是18英寸，而F3赛车的轮圈是13英寸，且它的胎壁也更厚。GT赛车是从街车
改装演变而来的，没有那么的灵活。因GT赛车车身给轮胎带来的压力会比较大，GT赛车的轮胎也会更硬;F3方程式的赛车比较轻，相应的配方比较软，可以非常迅速地提供抓地力。在2019年的澳门格兰披治大赛车上，倍耐力不仅仅是连续第五年作为国际汽联GT世界杯的独家轮胎供应商，并且成为国际汽联三级方程式世界杯的独家轮胎供应商。
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