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ITU 发布2017年电子垃圾报告
ITU 发布了“2017年电子垃圾报告”，2016年全球共产生4470吨电子垃圾，这相当于4500个埃菲尔铁塔。全球电子垃圾量不断提高，通过露天燃烧、不当的垃圾倾倒和不安全的处理方式，这些垃圾对环境和人类健康构成重大风险。同时，这对可持续发展也提出一些挑战。
信息通信技术的应用和更换周期越来越短，推动了电子垃圾的增长。信息社会不断加速发展，其特点是用户不断增加。目前，全球仅一半人口使用互联网，许多人拥有不止一部上网设备，手机、电脑和其他设备更换周期越来越短。许多发展中国家可支配收入正在增长，中产阶级在电子产品上的消费带来更多电子垃圾。未来几十年产生的电子垃圾数量将大幅增长。
polo 大众2016年，每小时全球就产生6.1kg 电子垃圾；相比之下，2014年是5.8kg/小时。预计到2021年，全球电
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子垃圾总量将增加到5220万吨，接近6.8kg/小时。数据显示， 890万吨电子垃圾被回收，相当于总量的20%。亚洲是电子垃圾生成最多的地方。2016年，亚洲产生1820万吨电子垃圾，其次是欧洲（1230万吨）、美洲（1130万吨）、非洲（220万吨）和大洋洲（70万吨）。但是，从人均电子垃圾产量方面来看，大洋洲排在首位。而欧洲的电子垃圾收集率最高（35%）。
济南汽车改装店全球只有41个国家有官方的电子垃圾统计数据。在没有专门法律的国家，电子垃圾很可能被当作一般废物处理，而处理不当的风险非常高，还会排放毒素。好消息是，全球66%的人口生活在有电子垃圾管理法律的国家，比2014年的44%增长明显。事实上，电子垃圾并不是一文不值的废物。2016年产生的电子垃圾中包含价值550亿欧元的可回收原材料。
（
注：ITU（International Telecommunication
Union）国际电信联盟，是联合国的一个重要专门机构，也是联合国机构中历史最长的一个国际组织。简称“国际电联”、“电联”或“ITU”。）
锂电池新突破  让电动车续航提高两倍
电池科技日新月异，电动车的行车距离也日益改善!韩国科学家发布最新款电动车，每次充电可行驶 3
00 公里之远，续航力是一般电动车款的两倍，储存电量更是4倍之多。
光州科学技术院(Gwangju Institute of Science and Technology，GIST)4月10日宣布，GIST 材料科学与工程系教授 Eom Gwang-sup 和麻省理工学院(MIT)电子研究实验室博士后研究员 Lee Jung-tae 携手合作，研发出最新款锂电池，若跟市面上的产品相比，新的锂电池储电量达到4倍，电池续航力也多达两倍。
传统的锂电池是以石墨、锂金属氧化物(Lithium Metal Oxide)做为阴极和阳极，由于这两种材料的储电量都较低，以当前的科技开发后，储电量已近极限，因此电动车的电池储存容量，增加的空间并不多。因此，韩国研究团队决定用全新的材料制作电池阴阳极，采用的是矽和硫。科学家特别加入硒来保护矽制阴极，进而开发出拥有锂和矽的阴极，另外并以硫、硒制作阳极。
最新的锂电池每公克可储存约 500 mAh 的电力，相较之下市面上的电池每公克则仅能储存 100-150 mAh 的电力。这代表电动车每充电一次即可跑 300 公里，是一般电动车的一倍之远。不仅如此，新款锂电池在充、放电 1500回之后，电池容量只会萎缩19%。也就是说，若用户每天充电一次，可稳定使用4年、不需更换电池；若将新款锂电池应用到智能手机，那么手机的重量可减少一半。台州汽车网
日本2018财年再生铝需求量与上年基本相同
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日本铝合金协会4月2日表示：日本2018财年（2018.4～2019.3）预计再生铝需求量与去年相比基本保持不变。 预计本财年用于铸造及压铸、轧制及炼钢脱氧剂再生铝需求量总计为169万吨，相较去年同期的168.5万吨仅增长0.3%。 铸造用再生铝需求量预计约为352,600吨，同比下降0.1%；压铸用再生铝需求量预计为101万吨，同比增长0.2%；轧制用再生铝需求量预计为209,700吨，同比增长1%；用于炼钢脱氧剂的再生铝需求量预计为115,600吨，同比增长0.8%。 受益于汽车及出口行业发展向好，2017财年需求量同比增长4.8%，预计本财年需求量基本保持不变。本财年日本国内汽车销
量将会有所下降，不过，这部分将会因汽车零部件出口量增长而抵消。
汽车业向电动车转型 轻量化战略推动铝业发展
据外媒报道，业内人士透露，在汽车业向电动车转