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汽车装调中级工技术比武知识题库(不包括机械制图、公差配合、表面粗糙度)
一、选择题:
电工与电工学基础
1、为了使内阻为1Ω的电流表量程从100mA扩大到10A,可以在电流表上并联一个( A )的分流电阻。
A、1/99Ω B、10/99Ω C、9.9Ω D、99Ω
2、在电路中,工作电压相同的元件都采用( B )。
A、串联 B、并联 C、混联 D、可串联,也可并联
3、电磁感应的条件是:导体切割( C )或线圈中磁通发生变化。
A、电力线 B、电场 C、磁力线 D、磁极
4、通电线圈插入铁心后,它的磁场将( B )。
A、减弱 B、增强 C、不变 D、先增强后减弱
5、线圈中产生的自感电流电动势总是( C )。
A、与线圈中的外电流方向相同 B、与线圈中的外电流方向相反
C、阻碍线圈中外电流的变化 D、以上三种说法都不对
6、正弦交流电是指按( A )规律变化的交流电。
A、正弦 B、余弦 C、直线 D、正切
7、用万用表R*100Ω档来测试二极管,如果( C ),说明管子是好的。
A、正、反向电阻都为0 B、正反向电阻都为无穷大
C、正向电阻为几百欧,反向电阻为几百千欧
D、反向电阻为几百欧,正向电阻为几百欧
8、三极管的放大系数β是指( A )
A、电流放大系数 B、电压放大系数 C、 功率放大系数。 D、电阻倍数
9、以下对交流电定义正确的是( D )
A、电流大小不变,方向做周期性变化 B、电流方向不变,大小做周期性变化
C、电流和方向均做非周期性变化 D、电流和方向均做周期性变化
10、正弦交流电的三要素是( A )
A、最大值、角频率、初相位 B、最大值、周期、角频率
C、频率、周期、初相位 D、角频率、有效值、初相位
11、交流电有效值的大小是最大值的( B )。
1/2 B、1/ C、1/3 D、1/
12、100W 220V的用电器工作1小时,耗电为( D )
A、1度 B、2.2度 C、0.22度 D、0.1度
13、为了目视判断三相电源的相序,通常采用( B )三中颜表示UVW三相。
A、黄、绿、蓝 B、黄、绿、红 C、蓝、红、绿 D、黄、蓝、红
14、左手定则用来是判断( D )。
A、通电直线导体的磁力线方向。 B、通电线圈的磁力线方向。
C、直线导体中的感应电动势方向。 D、通电直线导体在磁场中的受力方向。
15、在汽车上,电源和用电器之间通常采用( A )连接方式。
A、单线制 B、双线制 C、三线制 D、多线制
16、纯电感线圈的无功功率是( A )。
A、最大瞬时功率。 B、平均功率。 C、有效功率。 D、最小瞬时功率。
17、当三相负载采用星形连接时,下列说法正确的是( B )
A、相电压等于线电压。 B、相电流等于线电流。
C、相电压等于线电压的倍。 D、相电流等于线电流倍。
18、有一束电子以与磁场垂直的方向射入一足够大磁场,该束电子将做( B )运动。
A、直线 B、圆弧 C、抛物线 D、螺旋
19、有一个正电荷以与磁场平行的方向射入一足够大磁场,该正电荷将做( A )运动。
A、直线 B、圆弧 C、抛物线 D、螺旋
20、在一正常工作的白炽灯交流电路中串入一个电感线圈,白炽灯将( A )。
A、变暗 B、不变 C、变亮 D、烧坏
汽车构造与原理
汽车总体构造基本上都由,发动机,车身,电器设备和( D )四个部分组成
a.悬挂系统 b.转向系统. C. 制动系统 d 底盘
a.悬挂系统 b.转向系统. C. 制动系统 d 底盘
汽车的主要技术参数有,质量参数,几何参数和( C )
a.耗油参数 b.扭矩参数 c 使用参数 d. 最高车速
a.耗油参数 b.扭矩参数 c 使用参数 d. 最高车速
现代汽车所用的发动机主要是( A )
a. 往复活塞式内燃机 b.旋转活塞式内燃机
a. 往复活塞式内燃机 b.旋转活塞式内燃机
现代汽车所用发动机主要是内燃机,其特点是燃料在汽缸内部燃烧,将( B )直接转变为机械能。
a.化学能 b.热能 c.电能
a.化学能 b.热能 c.电能
车用内燃机按工作冲程可分为( A ):
a.四冲程和两冲程 b.六冲程和四冲程
a.四冲程和两冲程 b.六冲程和四冲程
曲柄连杆机构的零件按其结构特点和运动形式分为三组:缸体曲轴箱,活塞连杆组和( A )
a.曲轴飞轮组 b.曲轴轴瓦组 c.曲轴轴套组
a.曲轴飞轮组 b.曲轴轴瓦组 c.曲轴轴套组
汽缸体的汽缸排列形式主要有( A ):
a.单列式和V型 b.单列式和H型 c.单列式和C型
活塞连杆组由( A )组成
a.活塞,活塞环,活塞销,连杆等 b.活塞,飞轮,活塞销,连杆 c.活塞,轴瓦,活塞销,连杆等
a.活塞,活塞环,活塞销,连杆等 b.活塞,飞轮,活塞销,连杆 c.活塞,轴瓦,活塞销,连杆等
配气机构中DOHC 指( A ):
a.双顶置凸轮轴 b.单顶置凸轮轴
a.双顶置凸轮轴 b.单顶置凸轮轴
配气机构中SOHC指( B ):
a.双顶置凸轮轴 b.单顶置凸轮轴
a.双顶置凸轮轴 b.单顶置凸轮轴
混合气的浓度通常用( B )表示
a.汽油系数 b.空燃比 c.最佳排放系数 d.辛烷值
a.汽油系数 b.空燃比 c.最佳排放系数 d.辛烷值
通常把( B )的混合气称为标准混合气
a.16:1 b.15:1 c.14:1 d.13:1
a.16:1 b.15:1 c.14:1 d.13:1
发动机正常工作时,水冷却系中的冷却水温度应保持在( D )范围内。
a.50-60度 b. 60-70度 c. 70-80度 d. 80-90度
a.50-60度 b. 60-70度 c. 70-80度 d. 80-90度
节温器可分为( C )和折叠式两种
a.机械式 b.电子式 c.蜡式 d.石墨式
a.机械式 b.电子式 c.蜡式 d.石墨式
汽车传动系的功用是将发动机发出的( A )传给驱动车轮.
a.动力 b.摩擦力 c.驱动力
a.动力 b.摩擦力 c.驱动力
汽车上广泛采用( C )离合器
a.机械式 b.电子式 c.摩擦片式 d.活塞式
a.机械式 b.电子式 c.摩擦片式 d.活塞式
汽车行驶系一般由 车架,车桥和( A )组成
a.悬架 b.避振 c.稳定杆 d.转向机构
a.悬架 b.避振 c.稳定杆 d.转向机构
前轮定位包括 主销后倾,主销内倾,车轮外倾,( A )四个参数
a.车轮前束 b.车轮后束 c.车轮内倾 d.车轮侧倾
a.车轮前束 b.车轮后束 c.车轮内倾 d.车轮侧倾
轮胎上的花纹主要用来( D ):
a. 装饰 b.增加摩擦 c.降低成本 d.排水
a. 装饰 b.增加摩擦 c.降低成本 d.排水
汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架,目前君威车型是( A ):
a.独立悬架 b.非独立悬架
a.独立悬架 b.非独立悬架
机械基础
1、以下不属于力的三要素的是( B )。
A、力的大小 B、力的反作用力 C、力的方向 D、力的作用点
2、以下哪一项不属于静力学的基本公理:( D )。
二力平衡公理 B、加减平衡力系公理 C、作用与反作用公理 D、力的三角形公理
3、液压传动系统的组成部分不包括( C )。
A、动力部分 B、执行部分 C、传动部分 D、辅助部分
4、液压系统的基本回路不包括( A )
A、方向反馈回路 B、压力控制回路 C、速度控制回路 D、顺序动作回路
5、压力控制回路不包括( A )
A、增荷回路 B、减压回路 C、增压回路 D、卸荷回路
6、速度控制回路不包括( B )
A、节流调速回路 B、容积调速回路 C、压力节流调速回路 D、速度换接回路
7、汽车制造与维修过程中对钣金类零件常用的定位方法不包括( D )
A、挡铁定位 B、销轴定位 C、样板定位 D、螺纹定位
8、夹紧装置的常用元件不包括( B )
A、斜楔夹紧机构 B、螺旋机构 C、偏心夹紧机构 D、铰链夹紧几构
汽车装调工艺及质量控制
1、静态控制规格是用来衡量使用表盘式扳手检测紧固件所获得的静态扭矩是否超差的尺度。 如果连接件衰减厉害(软连接等),静态扭矩就( B )动态扭矩。
A、高于 B、低于 C、接近
汽车钣金是什么2、所有12和9分的关键扭矩操作都有检错控制,有的是连接ANDON的装置控制,自动停线,有的是使用CLICK扳手加标控制,( B )对检错装置的正确使用和工作负责。
A、值班长 B、生产工段长和班组长 C、车间主任
3、每天第一次扭矩数据采集时间:( A )
A、生产线开动后QCOS工位的第一辆车 B、开线后一小时 C、一班两次。
4、涂胶和加液备用设备( A )
A、必须定期使用 B、可以不定期使用 C、 可以不使用。
5、当蓝区域已停满,另有车辆需返修时,应停在( A )
A、黄一号区域 B、红一号区域 C、蓝一号区域
6、气动动力工具校准频次为( B ),由ATLAS 校准。
A、1次/2周 B、1次/月 C、1次/每周
7、T/L每天测量( B )次QCOS数值,并登记在QCOS表中。
A、3 B、4 C、5
8设备故障后,生产区域人员对流经该工位的车辆设立断点并向前追溯,对出现问题的车 辆进行返修,直至出现连续 ( C )辆车正确为止。
A、8 B、9 C、10
9、培训车辆及培训零件应用( B )油漆标识.
A、绿 B、黄 C、红
10、PAA的有效期限最长不得超过( A )天.
A、90 B、95 C、100
11、返修组长应将返修问题通知相关区域的组长,如在两小时之内,同样的缺陷出现( A )次
以上,组长应通知相关的工段长.
A、2 B、3 C、4
12、流水线因缺料造成停线,属于( B )浪费.
A、纠错型 B、怠工 C、过渡生产
13、QCOS是指( C )
A、质量检查表 B、安全操作表 C、质量控制操作表
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