谭燕妮
【摘 要】轮胎橡胶的品质直接关系到轮胎的使用寿命,而汽车轮胎的使用安全性又直接关系到汽车行驶的安全性.介绍了橡胶的性能对轮胎的影响及轮胎在使用保养过程中应注意的问题,以期通过提高轮胎的质量和使用寿命,确保汽车的行驶安全.
【期刊名称】《世界橡胶工业》
【年(卷),期】2016(043)001
【总页数】3页(P50-52)
【关键词】轮胎;品质;安全
【作 者】谭燕妮
【作者单位】烟台南山学院航空学院,山东烟台265706
【正文语种】中 文
【中图分类】TQ336.1
轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,保证车辆和路面之间良好的附着性。汽车的起动、行驶、制动、停车都要通过轮胎与路面相互作用。在行驶过程中,轮胎发挥着卓越的缓冲和吸振功能,保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性,并承受汽车、乘客或货物的质量,按照驾驶员的意愿来改变汽车行驶的方向。
轮胎是一种高科技的复合型产品,根据用途和类型的不同,轮胎各部件的用胶种类和比例也各具特。单一橡胶品种不能同时满足轮胎对低滚动阻力、高抗湿滑性和高耐磨性的要求。橡胶工业中一般采用合成橡胶来实现轮胎性能的优化。我国轮胎工业虽然起步较晚,但发展迅速,目前已能生产子午线、斜交两大结构类型的轮胎。随着人们生活水平的提高和环保意识的加强,对汽车轮胎提出了更高的要求。子午线轮胎优越的性能随着使用范围和数量的增多,越来越凸显。
对于子午线轮胎,要求未硫化胶料的生胶强度高,滚动阻力小,动态性能好,牵引性好;对于轻型胎
汽车轮胎保养或无内胎轮胎,要求胶料的气密性好,在满足传统的基本性能(如耐磨、耐老化、气密性等)的前提下,还突出要求低滚动阻力、高抗湿滑性。近年来,随着汽车工业的发展、环保意识的增强,对轮胎的性能有了更新、更高和更明晰的概念和要求,要在安全性、环境保护、废胎利用、低滚动阻力等方面做得更好。因此,在轮胎的使用保养中,要充分考虑轮胎橡胶的性能要求。
汽车轮胎橡胶的弹性模量小、伸长变形大,并能在很宽的温度范围(-50～150 ℃)内保持弹性。其硫化胶具有很好的黏弹性,它的滞后损失在高温下极小,在低温下则较大,滚动阻力小,对湿滑路面的抓着力好。汽车制造厂为使轮胎弹性在合理范围内,每款车型都指定了一个合理的胎压范围,在这个范围内,胎压偏高一点有利于整车的节油和动力的发挥,偏低一点则有益于操控和安全。如果两边胎压不同就非常容易发生跑偏的情况。但有一些驾驶员在驾驶汽车时不注意这些问题,造成轮胎过度磨损。如胎压过高,会导致轮胎胎冠中心磨损过快,胎面易被垫伤或刺伤,花纹底沟易裂伤,轮胎易变形,受外力冲击时容易产生外伤甚至爆胎,危险性很大;如胎压过低,则轮胎刚性下降,胎侧变形区过度变形,易造成轮胎与地面过度摩擦生热,胎侧易脱层或龟裂,轮胎易脱圈等,还容易造成轮胎滚动阻力加大,致使油耗增加,高速行驶时也容易爆胎。轮胎最好一个月检测一次胎压,定期对轮胎胎压进行调整,延长轮胎的使用寿命。
汽车在路面上的行驶依赖于轮胎与路面接触区域产生的摩擦力。据统计,约有5%～10%的公路交通事故是因为附着力不够造成的。特别在湿滑路面上,造成的影响更大。国际公路协会规定了不同路面条件下轮胎的最低附着系数,以满足汽车行驶时的安全要求。而橡胶是黏弹性体,由于橡胶大分子间作用力的存在,使橡胶受外力作用产生形变时受时间、温度等条件的影响,表现有明显的应力松弛和蠕变现象。如驾驶员在外界温度过高或过低时粗暴操纵汽车,或转弯时速度过快、起步过急、制动过猛等,都会破坏轮胎橡胶的分子结构,使轮胎磨损加快。当磨损过于严重时,就会使汽车性能下降,并带来安全隐患。轮胎的磨损标记位于轮胎各条主排水槽内,是一个截面为梯形的橡胶凸台。当轮胎花纹磨损至与磨损标记齐平时,必须更换轮胎。在雨季,为防止车辆在积水路面打滑,轮胎花纹深度必须保持在3 mm以上。
大多数汽车轮胎的外胎都是用天然橡胶或合成橡胶制成的,内胎一般用丁基橡胶和乙丙橡胶,再配合炭黑和硫化剂等各种添加剂。橡胶如同金属腐蚀、木材腐朽、岩石风化一样,也会因环境条件的变化而发生老化,使性能变差、寿命缩短。轮胎产品一般条件下的使用期限为5 а 或6～8万km,具体情况应视当地道路及具体使用情况而定。在使用过程中应尽量避免酸碱性物质的侵蚀,避免小角度挤轧。橡胶在过保质期后会加速老化,导致轮胎性能下降。即使是从来没有使用过的轮胎,过了保质期后,橡胶和帘线也会老化,钢丝锈蚀,轮胎表面会出现一些细小的
裂纹,导致轮胎的强度减弱。如果胎面与胎侧使用的橡胶材料有差异,更要注意是否是翻新胎。选择轮胎要选3 а之内的,最好选择当年或上一年生产的轮胎,越靠近当前日期的越好。
橡胶具有温度依赖性,在低温时会变硬变脆,在高温时则发生软化、熔融、热氧化、热分解以至燃烧。因此新轮胎或是拆下暂时不用的轮胎,并不是简单放置就可以了。如果存放不当,受到内外因素的综合作用,将引起性能结构的改变,进而影响轮胎的使用寿命,使其龟裂、硬化、粉化、发黏、软化、变、长霉等,丧失使用价值。贮存时要确保贮存区域的地面清洁,没有油污、石油、溶剂、油脂或其他能使橡胶变质的物质。轮胎应贮存在室内干净、凉爽、阴暗的地方,避免日晒雨淋,不宜过分通风。轮胎的放置地点应远离热源、发电设备以及会产生臭氧的地方,以防轮胎加速氧化。为避免轮胎变形,应取走夹在胎纹沟槽内的碎石或杂物。如果贮存在户外(建议只作短暂贮存),应把轮胎抬离地面,用有孔的防水罩遮盖,以免潮湿。
轮胎在生产过程中都要严格按照有关轮胎的固定技术指标设计生产,每一条轮胎的载重量和速度级别都有其临界限制值。在设计生产过程中不但要考虑不同部位的胶料配方,同时还要考虑胎冠的花纹及花纹的深浅、胎冠和胎侧的用料及层数,还要考虑温度、散热等复杂因素。因此,轮胎上标出的相关数据都是其最高极限值。在使用过程中,不能超过此最高限额,否则会降低轮胎的使用寿命,严重时还会发生交通事故。
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