汽车轮胎是汽车的重要配件之一，其保养工作不容忽视。下面是小编分享的如何保养汽车轮胎，一起来看看吧。
如何保养汽车轮胎
1、气压要达标
驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大;轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。
2、停车选平地
3、避免急刹车
起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损;面临无法避开的碎玻璃或其他异物时，要减速通过，千万不要急刹车，因为急刹车造成压强增大，玻璃碎片和异物更容易扎入轮胎。
4、控制好速度
车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损;车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损;车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。
汽车轮胎保养5、关注耐磨度
多数人不知道，其实耐磨度是轮胎的一项基本指标，不同于它的尺寸、承重以及速度级别的
地方在于，耐磨指数并没有被标识于轮胎的胎肩，也许是因为耐磨指数并不像以上其他指标那样会直接影响到安装，或是对安全造成直接威胁。但有心的车主不妨上网或是通过其他一些途径了解轮胎的耐磨指数这项指标，对于你挑选一款经久耐用的轮胎应能起到参考的作用。
6、胎面无裂纹
定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。
7、散热别泼水
轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高。此时应停车散热，严禁降温，以防胎面橡胶的非正常老化或泼水。
8、选择好路面
在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤;在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏;二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动;通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。
9、勤检查备胎
在轮胎的保养和使用中，不要忘了最重要的一个轮胎———备胎。后备轮胎是厂家配的，但往往被车主遗忘而缺少保养。建议你每3个月定期检查一下后备轮胎，必要时还要给它充气，以免在你需要它的时候才发现它是扁的。
汽车轮胎的种类和区别
节油型轮胎
节油轮胎也称地滚组轮胎，如大众高尔夫蓝驱车型配备的就是节油型地滚组轮胎。在负载不变的情况下滚动阻力值平均降低21%~24%的轮胎。由于每减少3%-5%的滚动阻力就能节约1
%的燃油消耗，因此，如果一部车使用四条节油轮胎，平均可降低约5%的汽车燃油量。
由于滚动阻力的原因，轮胎所造成的燃油消耗量约占整个轿车燃油消耗量的20%，在卡车中，这一比例则提高到1/3。而根据国际能源署的数据，目前全球汽车保有量8.3亿辆，其所排放的二氧化碳占全球二氧化碳总排放量的18%。世界可持续发展工商理事会则预计，到2030年，汽车排放的二氧化碳排放量将翻一番。在这种情况下，节油轮胎就成为选择轮胎的首选。
节油轮胎优点其中的一项课题就是减少轮胎的滚动摩擦以达到节省汽车燃油的目的。轿车轮胎全系列产品含硅，在保证驾车安全的同时，一定程度上减少车辆油耗。硅含量高的轮胎有着优异的抓地力，其产生的能量损失也较少，同时降低滚动阻力，减少车辆的燃油消耗，实现比普通轮胎更胜一筹的省油效果。另外一项就是不同类型花纹的轮胎，燃油消耗率也有所不同，折线花纹轮胎比一般花纹要省油。
降噪型轮胎
降噪轮胎在长时间驾驶过程中都能保持安静。封闭式胎肩设计能有效阻止声波的传播从而使
内部和外部的感知噪音降到最低水平。均匀的花块设计使轮胎花块在接触地面时更为柔和，从而降低花块撞击地面的噪音。垂直花块边缘设计可缓慢地减少花块的刚性变形，降低花块之间蠕动，能有效避免轮胎在长期磨损后因为花纹的不均匀磨损产生的噪音。
降噪轮胎的设计保证了在各种行驶条件下最优化的操控性能及更短的湿地刹车距离，从而能保证车辆行驶稳定。此款轮胎具有大量的尖锐边角设计，可牢牢地抓住地面从而产生更大的抓地力。此款轮胎与地面接触部分含有多个刀槽，能给人更多安全感，并且在任何驾驶状况下都具有最大化的抓地力。
降噪轮胎中的成分含有高混合比例的硅胶，可有效减少内部分子间的摩擦力，减少效能损失和滚动阻力。坚固的橡胶材料分布在花块底部，可降低由于路面不平所引起的花块移动，从而降低整个轮胎的震动。能非常有效的降低油耗。
越野轮胎
越野轮胎花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎
才有可能出现打滑，因此，越野花纹的抓着力大。在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
越野轮胎花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
越野轮胎提速慢，最高时速受限制，费油，胎噪大，所以如果不是特别需要，一般不建议使用越野轮胎。
全天候轮胎
全天候轮胎是最常见的轮胎之一，节油轮胎和地滚组轮胎属于全天候轮胎。全天候轮胎性能较平均，加速减速性能也出于平均水平。
全天候轮胎结合了夏季胎和冬季胎的优点，创新的胎面配方能够确保轮胎在四季不同的气候条件下均有较好的抓地和排水性能，并且具有良好的耐磨度。同时，胎面花纹的独特设计可
以使轮胎自如应对干、湿、冰、雪等各种不同路况。在我国中部和北部的大部分地区，冬夏季气候分明。消费者需要选择合适的轮胎来应对不同的气候条件，尤其是冬季低温状态下。对于那些不想随季节变换而更换轮胎的车主来说，全天候轮胎必将是一个最佳的选择。调查结果同时显示，85%的车主希望享用真正的全天候轮胎。
雪地轮胎
雪地轮胎一般针对冰雪路面及四季严寒地区使用。Z型立体细沟槽破开水膜，微型吸水孔暂时储水，锯齿状胎块边缘增强抓地力，整体提升了冬季胎的性能，以适应不同路况和需要。胎块与边缘的增加，能更好地抓住冰雪地面;横向排水沟槽也同时增加，借此提升了冰面及雪地的抓地性能与牵引力。在冰雪路面行驶时，胎块底部的水滴状设计能更好地控制压力分布，提高胎块刚性，由此车辆在转向和制动时更加稳定。
做轮胎校正的原因
动平衡不能忽视
很多细心的朋友可能会发现，在轮毂边缘上会有一块或多块大小不等的小铅块。这些不起眼
的小铅块对汽车高速行驶的稳定性却起着非常重要的作用。当您在行 车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动，或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮需要做动平衡了。尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受 过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等，都应该对车轮做动平衡。
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，由于各部分的质量分布不可能非常均匀，加上轮胎和轮毂也不是绝对的圆，所以当车轮高速旋转起来后，就会产生 偏摆或是跳动，驾驶者就会感觉到车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免和消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的 平衡，这个校正的过程就是所说的动平衡。一般来说，3个月或5000~8000公里就需要做一次动平衡。
轮胎换位要记牢
由于各轮胎工作条件和负荷不相同，驱动轮负荷要大于非驱动轮(目前，轿车前轮驱动的比例远高于后轮驱动的比例)，再加上因靠右侧行驶右轮负荷大于左 轮。所以当汽车行驶一定里程后，不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别。所以，应按汽车保养规定及时进行轮胎换位。特别是新车初驶后的换位，对轮 胎的使用寿命影响很大。
轮胎换位分为交叉换位和循环换位。交叉换位适用于经常在拱形较大的路面上行驶的汽车，循环换位适用于经常在较平坦道路上行驶的汽车。对一般的前驱或后 驱车辆来说，轮胎换位的周期跟动平衡的周期是相同的，每隔3个月或5000-8000公里做一次就可以了，而四轮驱动车型的周期则要适当缩短。
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