近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体税率调整如下表。调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。
1 近期相关政策
1.1我国将从2008年9月1日起调整汽车消费税政策
类别
税率 前后对比 1.0升(含)以下的乘用车 由3%下调至1%
下调2% 1.0升至1.5升(含)的的乘用车 3% 不变 1.5升至2.0升(含)的的乘用车 5% 不变 2.0升至2.5升(含)的的乘用车 9% 不变 2.5升至3.0升(含)的乘用车 12%
不变 3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘
用车
由15%上调至25% 上调10% 4.0升以上的乘用车
由20%上调至40%
上调20%
1.2《汽车品牌销售管理实施办法》将面临重大调整
已经实施了两年多的《汽车品牌销售管理实施办法》将面临重大调整，而率先被触及的将是由外资把控的进口车市场。日前，从有关渠道获悉，商务部机电和科技产业司正在研究制定相关管理规定，就当前
进口车市场中所涉及到的问题制定了相应的规范和标准，目前已进入审批程序。预计在明年1月中旬正式出台。
1.3 反垄断法的实施有望打破汽车销售的游戏规则
《中华人民共和国反垄断法》于今年8月1日起开始实施。《反垄断法》实施后，其中最重要的便是汽车制造商将面临巨大挑战。最低限价、限制跨区销售、强制采购本地汽车等排除、限制竞争内容的规定有望打破。
《反垄断法》正式实施后，经销商在价格上将具备与它的独立法人地位同等的价格决定权，而汽车厂家将无法直接针对消费者进行定价，对经销商的产品最低限价则被认为是明显的垄断行为。另外，国内汽车销售市场“禁止跨区域销售”的限制也将有所改观。
2 近期标准会议动态
为了加快我国汽车标准化工作，促进与国际标准接轨，据全国汽车标委会车身分会主要负责人透露，9月底、10月上旬全国汽车标委会车身分会分别在天津、青岛、珠海组织召开标准审查会，届时下列标准将完成送审稿，并在会议上与汽车行业专家进行讨论。
9月底（计划）天津会议审查的标准：《汽车防盗装置的保护》、《汽车护轮板》、《汽车罩（盖）锁
装置》、《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》四项国家标准；
9月底（计划）青岛会议审查的标准：《汽车对行人的碰撞保护》、《安全带提醒装置技术条件》、《乘用车顶部强度》、《车辆车速限制系统技术要求》四项国家标准。
内
内部资料注意保密
编  辑：王 丽 红
审  核：刘  钢批  准：夏 少 荣
10月中旬（计划）将会在珠海召开一次审查会，届时将会对《机动车成年乘员用安全带和约束系统》、《汽车安全带安装固定点》、《道路车辆—H点和R点确定程序》、《商用车前下部防护要求》等四项标准进行审查。
3 近期环保动态
3.1《汽车燃料消耗量标识》——汽车真实油耗有望强制标明
7 月1 日，消费者期待多时的《汽车燃料消耗量标识》正式实施。但由于它只是行业标准，车企并没有开始执行。据中国汽车技术研究中心标准所主要责人透露，《汽车燃料消耗量标识》已向有关部门申报升级为强制性国家标准，预计年未发布。一旦实施，我国将建立配套的油耗测量、审核、发布制度。
3.2 第三阶段油耗限值标准年底启动 2011 年前后出台
近日从中国汽车技术研究中心获悉，为了应对油价上涨带来的能源压力，国家相关部门目前正在酝酿出台第三阶段乘用车燃料消耗量限值标准，而且该标准的制定工作将在年底启动，2011 年前后出台。预计新标准对乘用车的燃油经济性的要求至少会比现有标准提高15%。
3.3 北京将选用小排量经济环保型汽车作为公务用
今年下半年，北京将适时调整公务用车配备价格和标准，积极选用小排量、经济环保型汽车。目前北京市公务用车标准如下表，这一标准近10年没有发生变化，本次如何调整，我们将继续跟踪。
级别 排量 价格
正市级干部    3.0升(含3.0升)以下45万元以内
副市级干部    3.0升(含3.0升)以下35万元以内
汽车消费税各区、县及其他党政机关    2.0升(含2.0升)以下25万元以内
3.4 新能源车可能减免购置税出台可能性
《新能源汽车生产准入管理规则》在2007 年正式出台之后，今年5 月又有7 款新能源车被批准年内量产，这些使得人们对于更多鼓励新能源车的新政出台更充满期待。日前，有消息说，在鼓励消费者购买新能源车的多项建议中，减免购置税的建议已得到有关部门的批准，目前已准备上报，有望在下半年获得批准。
4 C-NCAP相关信息
4.1  2009年C-NCAP评价规则将进行修改
为了完善C-NCAP评价规程，中国汽车技术研究中心对《C-NCAP 管理规则（2006 年版）》进行了修改、完善和补充，形成新的《C-NCAP 管理规则（2009 年版）》征求意见稿，现开始在业内征求意见，其要点如下：
① 新旧版《C-NCAP 管理规则》主要差异
完善C-NCAP 运行程序；
增加燃料消耗量测量试验方法、结果的公布及说明；
在100%正面刚性壁障碰撞试验中的第二排右侧位置增加3 岁儿童假人，原第二排右侧
放置的Hybrid III 型第5 百分位女性假人放置在第二排左侧位置；
在侧面碰撞试验中的第二排被撞击侧增加SID-IIs 假人并使用安全带；
增加对ISOFIX 装置的1 分加分；
原加分项中对安全带提醒装置的2 分加分调整为1 分，并对加分要求进行修改。
② 管理规则实施时间及要求
《C-NCAP 管理规则（2009 年版）》中有关燃料消耗量测量试验方法、结果的公布及说明，于 2009 年度开始实施；有关碰撞试验的试验方法、评分办法仍按《C-NCAP 管理规则（2006 年版）》
中的相关内容执行。《C-NCAP 管理规则（2009 年版）》中有关碰撞试验内容的修改将于2010 年实施。
主送：
DNTC： 田中淳夫-1；夏少荣-2,； 坂本裕一-2；内田慎一-2；菊池朗-1；贝原慶昭－2；田德培-2 ；长谷部丰－3；方志-3； 邢健-4；陈文进-2；中谷隆-3；石水林-3；香月－3；涂险峰-4；郭信宏-3；黄凯峰-3姚斌-3；彭麟骅-3；八龟有纪弘－3；铃木-4；舒先林－3；江平淳-3；斋藤一弥-3；刘钢－4李建平－4；聂春飞－4；龚士军－4
总经办：陈昊-1；徐卫国-3
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TCS部：中岛-1；李少新-2；张小利-3
品保部:: 张伟-1；久米宏-2
制造技术部：陈国才-1；马东宇-2；陈小邦-2；周皆龙-2
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抄报：
大谷俊明总；任总；平井中心长；徐建明副中心长；门田诚总部长；王金宁副总部长；陈斌波副总部长；余村健一郎总部长；山西政博总部长；小溝徹总部长