市场推广Marketing 栏目编辑：彭蓉霞 ******************
96·December -CHINA OWS：联合起来，改变世界
2013年10月15日，德国OWS车用养护用品北京推介会于北京亚太花园酒店举行。借助这个推介会，本刊记者对OWS中国运营部李云松进行了一次专访。记者：首先祝贺OWS车用养护用品宣传推介会的圆满成功。此次推介会名为“联合起来，改变世界”，据称是源于OWS欧洲工厂中国店的运营理念，请您据此具体地说明一下。李云松：以前，采购零部件和汽车养护用品大都是由批发商去汽配城采购，还有少数情况是到4S店进行采购，比如在中国购买宝马的机油滤清器，可能就需要到4S店，因为宝马的机油滤清器要通过宝马中国整体配送的。我们的目标——“联合起来，改变世界”。在这里，联合的是终端的维修店、养护店以及快修店。把这些店面联合起来，大家再用OWS 的概念，将欧洲的品质优良、价格合理的产品引入进来，也就是把工厂和销售店直接连接起来，这样做的益处既能够保证产品是优质的，又能够保证产品的价格能够被消费者接受。记者：也就是与具体的车系无关，这种联合是一种零部件行业的联合？李云松：对，欧洲汽车制造商协会包括16个成员单位，包括宝马、大众、奥迪、丰田、通用、斯柯达在内等很多企业，都属于他们的成员单位。记者：请简单介绍一些OWS润滑油公司。李云松：OWS的制造厂在德国慕尼黑，运营总部在新加坡。OWS的金牌产品除了汽车维他命、润滑油，还有一些火花塞等零部件。OWS的亚洲总部举办过很多的赛事和活动，目前在中国的广告营销和推广正在启动中，会逐步展开。
记者：您作为资深人士，请对中国汽车养
护用品市场做一下分析。
北京汽车用品批发李云松：我以十年定义一个时代，从1993年开始谈中国的汽车养护用品的发展情况。1993到2003年是汽车大修时代，在那
个年代，汽车维修的工作内容基本上就是换零件，很多汽车零部件制造商赚到钱了。只要有厂商制造零部件，就有用户购买，而且他们也不会关注零部件的品牌和质量。
到2003年，以汽车零部件为主的产品和服
务行业进行了一次洗牌。当时，大量的汽车小修工具应运而生，比如说轮胎拆装机、动平衡机以及一些汽车的清洗设备，还出现了一些洗车行。到2013年，小修几乎没有了，随着汽车制造水平提高，通过汽车维修来维持运营的企业也在逐步消失。我定义的2013~2023年叫“用品年代”，这个年代的汽车养护用品面临
着改革，很多依靠像座椅、座垫、座靠、雨刷器等低附加值产品生存的企业以后可能就没有
市场了，而一些真正意义上的汽车养护用品，比如OWS的汽车维他命、润滑油将会积极地抢滩中国市场。
记者：说到抢滩中国市场，请您谈谈
OWS会采取怎样的运营策略？
李云松：在2013年的中国汽车用户用品市场中，90%的客户的消费需求都没有被发掘出来，现在很多车主都把汽车的保养工作单纯地等同于换机油。而实际上这两者是不能划等号的，因为简单地更换机油是不能达到养护效果的，发动机内部还存在着油和积炭。目前，OWS是采取加盟连锁的方式来抢滩中国市场的。它的加盟商是以县级为单位，以地级市为辐射，把整个OWS的经营模式首先在三级城市和二级城市植入进去。记者：那对未来的中国汽车养护用品市场的走势，您有怎样的预测呢？李云松：我们还是以十年定义一个时代，从现在到2023年的十年是一个改装的年代。在德国，宝马、奔驰、大众都有自己的改装品牌。再往后推十年的2033年，我将它定义为“DIY时代”。在欧洲，我们很多终端用户具备汽保知识，从正常的保养、小修，到大的改装改动都是自己完成的。那个年代，人人都知道汽车的结构，汽车也不再像现在这么复杂。这个变化趋势其实是跟汽车的发展有关的，随着汽车制造业的发展，它对汽
保工作的专业化程度的要求就会越来越低。记者：按照这个变化趋势，其实OWS是在试图把改装和DIY的概念提前引入吗？李云松：是的，OWS是想让车主在OWS 店面购买产品之前，先了解汽车是如何进行保养的，包括在保养之前如何对车辆进行清洗、更换润滑油以及更换润滑油的时候如何放上修复剂、养护剂。这对节能减排、延长汽车的使用寿命都是很有裨益的。OWS推广的是一种模式，一种快乐DIY 的服务模式。还有就是欧洲工厂中国店，对于OWS的终端用户，我们将来可能会给他一个出国的机会，去德国的斯图加特、慕尼黑的工厂进行参观，让他们感受汽车是如何被研发、制造、使用的。记者：这也算是对中国汽车养护用品行业的一点贡献？李云松：对，因为单纯地复制或销售产品是没有任何意义的，我们还得先学习国外的先进理念，包括经营模式、服务模式等。
◆文/本刊记者 彭蓉霞
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